油電雙系統是利>弊嗎? - 汽車

油電車最大的弊
就是貴啊
而且油電也不能算過渡產品
它也存在市場很久了
也一直在進步
也越來越省油
就像達爾文的適者生存
車廠單一重壓風險太高
像豐田都壓比較合理
渦輪
油電
純電
氫能源
百家爭鳴
有競爭對市場是好事
油電研發到極致
用生質柴油裂解成生質汽油
直接變綠能車也不是不可能

科技發展呈幾何級數
也需中間突然出現黑天鵝
全新的能源使用方式
把這些都淘汰掉
也不是不可能啊

目前看來純油車
應該是會被淘汰沒錯惹
沒動能回收太傷能源使用率







※ 引述《ininder (陰陰德)》之銘言：
: 在汽車的動力演化中
: 目前觀點都是引擎(燃油車)
: 會漸漸被馬達(電動車)給取代
: 油電車，是一種過度期產品
: 油電系統在日本車廠的技術精進下
: 成本慢慢降低
: 越來越多平價車搭載
: 省油就是它的最大優點
: 那油電的弊有嗎?
: 除了車價一定比燃油款高之外
: 搞一個混合的雙系統
: 如果不幸兩個都壞，或其中一個壞
: 汽車動力要碼就純燃油不然就純電力
: 這樣壞也是壞一種
: 單純點是否比較好
: 還是油電故障機率很低
: 讓油電的利遠大於弊
: 進而反應在市場銷售上
: 討論看看


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