為什麼一堆機車都125和150 - 汽車

By Edwina
at 2010-10-20T00:00

Table of Contents

白牌的範圍91~250cc
為什麼一堆機車都125和150
而不是135 180 165 200
而且都有出150的機車了
幹麻還出125的
Update:
100跟150有差距
所以可以依照消費者想購買的車子定位做選擇
150跟125如果各是不同款車就沒什麼問題
但像NFT和RC卻是個別同款車有分兩種汽缸
多數人要買當然是買150的阿
這現象讓我很不解
Update 2:
另外可以告訴我稅金是哪些稅不一樣
還有差多少錢嗎??

Tags: 汽車

All Comments

By Ophelia
at 2010-10-23T08:45

這位大大您好!!

首先告訴您目前監理法規所制定的白牌以下普通重型機車與普通輕型機車之稅金級距範圍內的稅制>>>
牌照稅(每年繳納一次) :
151~250cc每年須徵800元的牌照稅 ;150cc以下(含150cc)則免徵牌照稅.
燃料稅(每兩年繳納一次) :
50cc以下(含50cc) : 600 元
51 ~ 125cc : 900 元
125~250cc : 1200 元
由以上的稅制規範大概可以得知為何目前市面上的主流機車大部分都是125cc與150cc了.基本上以目前市面上所出現的速克達而言排氣量越大的車款油耗相對就越高.或許有人覺得125與150才差25cc而已然而每兩年卻要多負擔300元的燃料稅,再加上在51~125cc的燃料稅級距裡125cc不論動力表現與稅制負擔上都比較划算且油耗表現也比150cc車款略為經濟一點,而且說實再的如果以一班通勤代步而言,125cc的動力表現就已經能夠滿足大多數的人了,所以目前市面上最多的機車大部分都是125的;至於會買150cc的人大部分都是覺得每兩年才比125cc多負擔300元而已,根本微不足道,沒什麼,再加上對動力方面的要求有比一般人略高一些,且在免徵牌照稅的情形下感覺買150的會比較划算,自然也順理成章的成為市面上的主流機車之ㄧ,掛牌數量跟125cc相比相差極小;由於也有許多人覺得125cc與150cc太大台或太重(尤其是女性朋友與個頭較小的人),嫌停車或鑽車陣較不方便且對於動力方面的要求也不是很高,再加上小巧流線的外觀吸引下以及抱著排氣量越小就越省油的觀念下,自然地在機車市場上陸續也會針對不同人的需求推出50cc,100cc,110cc甚至是115cc等排氣量的機車可供大眾選擇,雖然掛牌數量不及125cc與150cc的機車來得多,但也逐漸成為機車主流市場的要角之ㄧ;至於135cc與180cc則是屬於非主流車款,會買的人除了不會計較所應負擔的稅金以及對本身的售價可以接受之外,同時也是要追求自我風格或特色以及某些較一般市售機車極為突出的優點,像早年的光陽豪爽135,王牌135以及山葉的追風135等車的車主大部分都是喜歡其風格或較突出的動力表現,一直到目前的KYMCO DINK 180i以及SYM RV 180EFi等車款除了外觀具有濃濃的休旅風格外,超大實用的置物空間與寬敞舒適的騎乘空間以及較普通150cc的速克達機車有更佳的動力表現與長程續航能力等,每年也不會計較需比150cc的機車多負擔800元的牌照稅等,自然也是有一定的消費者支持,只是掛牌數量上就遠不及上述的這些主流排器輛的機車.
以上回答希望對您有幫助!!

By Jessica
at 2010-10-22T01:25

首先更正一下你的觀念：
綠牌車=輕型機車。
白牌車=普通重型機車。
黃牌車=550cc以下大型重型機車。
紅牌車=551cc以上大型重型機車。
輕型機車= 0cc以上50cc以下！
普通重型機車=51cc以上250cc以下！
大型重型機車=251cc以上！

By Isla
at 2010-10-24T06:00

150-250 和150CC以下的稅金不一樣
近期才比較多出150的車款
都有出150的機車了
幹麻還出125的
100CC不就完全沒用武之地???
那110要怎麼說.......
2010-10-23 22:33:33 補充：
NFT只會有150
FT和RC和G5 才是125和150都有
同車型的150會比125耗油

為什麼一堆機車都125和150 - 汽車

All Comments

Related Posts

請問我該換汽車的輪胎了嗎?

BMW525中古車行情??

GTRAERO機車一問

納智捷SUV和三菱outlander新改款的選擇?

汽車衛星導航機上盒~"~