為什麼只有LEXUS不願意推出小排氣量車款 - BMW

Table of Contents

各有利弊,
拿Lexus nx200跟BMW x1 20i比較,
2023 nx200 2000cc自然進氣:
馬力[email protected]
扭力[email protected]~4900rpm

2023 x1 20i 1500cc渦輪增壓:
馬力[email protected]
扭力[email protected]

渦輪增壓雖然在低轉數時就能達到扭力峰值,但渦輪車在低轉數容易有渦輪遲滯(Turbo-
Lag)現象。所以在地狹人稠的市區這兩台開起來應該差不多。

※ 引述《z85917131 (z85917131)》之銘言:
: 雷克薩斯現行市售車款攤開來看
: 最小的UX排氣量
: 都還要用到卡羅拉sp的2000cc引擎
: 再上去nx、es也都是2.0起跳
: 集團內也有vios的1.5跟chr的1.2引擎
: 但就是不用?
: 反觀同級競品BBA
: GLA 1.3
: 1系列1.5
: A3還有1.0
: 開起來輕快又省稅金
: 為什麼只有雷克薩斯不願意推出小排氣量的車款?

--

All Comments

Gilbert avatarGilbert2023-02-10
X1 20i是1.5T才對
Steve avatarSteve2023-02-10
2000cc渦增只有156也太少
Oliver avatarOliver2023-02-10
1.5T的馬力怎麼這麼小
Iris avatarIris2023-02-10
CRV 1.5T 193匹 24.3感覺猛猛
Poppy avatarPoppy2023-02-10
轉速
Mary avatarMary2023-02-10
看0-60跟0-100不就知道了
還差不多哩 變速箱你當沒差?
Cara avatarCara2023-02-10
別鬧了 兩台0-100差了不只一點欸
Iris avatarIris2023-02-10
現在的車渦輪遲滯都能做到很輕微了 小排量更明顯
Emma avatarEmma2023-02-10
雖然沒開過 但低壓渦輪turbo lag應該小到無感吧
Jessica avatarJessica2023-02-10
7速雙離合 市區有夠難開
Daniel avatarDaniel2023-02-10
318i的確有2.0T 156hp的版本,原因可能是三缸接受
Robert avatarRobert2023-02-10
度不高,改用B48低出力版本。
Thomas avatarThomas2023-02-10
看0-100比較明顯,嫌不夠還可以一階或是外掛,一下
馬力就上去
Jessica avatarJessica2023-02-10
X1市區低速頓挫 抖爆你
Doris avatarDoris2023-02-10
為了妥善率
Andy avatarAndy2023-02-10
差不多?怎麼可能?
Anonymous avatarAnonymous2023-02-10
零百仔又來了
Blanche avatarBlanche2023-02-10
講馬力跟低速扭力,不用講0-100 ?腦袋裝什麼
Mary avatarMary2023-02-10
因為Lexus沒歐洲車的變速箱技術
Carolina Franco avatarCarolina Franco2023-02-10
拜托雙B是豪車品牌,做小排氣量是給比較沒錢人買的
,lexus ,toyota已經區隔開來
Anthony avatarAnthony2023-02-10
談動力不談零百才奇怪吧
Elizabeth avatarElizabeth2023-02-10
怎麼不看零到兩百
Damian avatarDamian2023-02-10
買這種車 應該連引擎性能圖都沒看過吧
Zenobia avatarZenobia2023-02-10
勁戰仔應該不知道X1市區低速的頓挫感吧
然後市區還在零百快笑死XDDDD
Edward Lewis avatarEdward Lewis2023-02-10
這種非性能車 開起來順就好 在台灣扭力峰值跟變速箱
比較重要 在意馬力跟0-100的不會買這種
Emma avatarEmma2023-02-10
渦輪遲滯都多久以前的事情,十幾年前的低增壓車都
Edward Lewis avatarEdward Lewis2023-02-10
非常輕微了