這個問題一直以來都是臺灣交通的大問題，我認為短時間內很難根除。
我覺得最關鍵的癥結點在於，因為以現今的汽車來說，
駕駛是被車體和車窗包覆在裡面，姑且不論那些沒貼隔熱紙或是淺到像沒貼的少數族群，
基本上大家的車要從外部被清楚看到駕駛的面貌，機率不高，
既然機率不高，人類的狂妄自大和投機取巧的一面就會展露無遺。
插隊，其實以台灣的道路來說，我覺得某些路段要去評斷是不是插隊多少有爭議，
以最常出現爭論的那種路段，一派大概就是說，這裡不提早插進車流我根本排不進去，
另一派大概是說，你就是要更早切進去，更早就對了。
其實這種爭議天天都在上演。
我看到討論串有人提到年齡會不會影響這種行為，有些人說會有些人說不會。
我自己的看法，我認為，多多少少會。
為甚麼這樣說，年輕人在開車，心中的熱血常常在沸騰，加上很多年輕人還沒有家室，
頂多交個男友女友，也許對很多事是很豁達很放蕩的，但有點年紀的人就不同了，
有了年紀，有了歲月的歷練，有了許多事情的警惕，自然而然對人生的觀點會不同，
會相對想得遠，會相對想到身邊還有家人，會相對成熟。
以家父為例，他從年輕到老，開車都是一貫的以禮讓為優先，沒什麼緊急有危險的狀況他
甚至從不按喇叭，我小的時候覺得為甚麼爸爸都不超別人車，為甚麼前面那麼慢還不按
喇叭催促他，自己有了年紀後，開始理解長輩會說這些話，這樣做的原因。
人生有的時候轉個念頭，其實事情可以變得很簡單，以插隊這個議題來說，
我也常常遇到被插隊的情況(這裡指的是無法明確判斷他是違規插隊的那種模糊地帶時)，
以前的我可能偶爾也會不想讓，但現在的我，
我覺得人生有很多更重要的事讓我去費心，何必爭執在這種小事情上，一直跟進前車不讓
人插進來，或是逼車這種行為，其實是需要花更多精神在駕駛的。
有時候禮讓別人，三秒鐘就過了，
但爭執出現時，可能三小時都處理不完。
我常常會自己想，今天他插我隊，他也許是家中有急事，他也許真的在趕時間，
有時候這樣想一想，你會發現，開車可以很自在，很輕鬆。
其實說了這些，還是要回到插隊這個點，我覺得人類的思想和觀念，是需要時間和教育
來達成，改善插隊不插隊這件事，也許短期內看不到成效，但我覺得從每個駕駛者自己開
始做起就是最好的一大步，我不是甚麼偉大的人，我也不是交通部長，只是藉這個討論，
提一下心中對所有駕駛人的期待罷了，共勉之。
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我是小洋，只是個平凡的臺灣人。
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