※ 引述《Freiherr (弗雷爾)》之銘言：
: 身處在賓士滿街跑的台北市, 每天上班通勤都會遇到好多台
: 稍微舊款的 E-class (近五年的非老賓) 感覺外型方正有稜有角, 很霸氣
: 心中默默把它放入下一台車的目標欄中
: 但現在新款18年式 E-class 似乎變得跟 C-class 一般圓滑
: 有時從車頭看還會誤認是 C-class
: 好奇賓士把 C-class 與 E-class 的差別縮小的主要考量為何呢 ?
: E-class 的外觀似乎變成加長板的 C-class 而已
私以為，S-class, E-class, C-class中以E-class的車身/外型比例最好看。
C-class雖然有S-class的外型，但車頭太長，車艙偏短，看起來有種小孩穿大人西裝的違
和感。上一代的C-class比較符合小型車的設計，短小精悍。
S-class雖然不至於大而無當，但長的跟E-class一樣，就顯得沒有什麼特色。
我還是比較欣賞上一代的S-class, E-class, C-class，層次分明，各領風騷。
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: 身處在賓士滿街跑的台北市, 每天上班通勤都會遇到好多台
: 稍微舊款的 E-class (近五年的非老賓) 感覺外型方正有稜有角, 很霸氣
: 心中默默把它放入下一台車的目標欄中
: 但現在新款18年式 E-class 似乎變得跟 C-class 一般圓滑
: 有時從車頭看還會誤認是 C-class
: 好奇賓士把 C-class 與 E-class 的差別縮小的主要考量為何呢 ?
: E-class 的外觀似乎變成加長板的 C-class 而已
私以為，S-class, E-class, C-class中以E-class的車身/外型比例最好看。
C-class雖然有S-class的外型，但車頭太長，車艙偏短，看起來有種小孩穿大人西裝的違
和感。上一代的C-class比較符合小型車的設計，短小精悍。
S-class雖然不至於大而無當，但長的跟E-class一樣，就顯得沒有什麼特色。
我還是比較欣賞上一代的S-class, E-class, C-class，層次分明，各領風騷。
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