這邊小小經驗分享一下
本身無結婚、無小孩、有女友、一隻灰貴賓
自己本身開MINI F56s MT (MT魂)
對於車子動力一直都有基本要求(扭力>操控>舒適>實用性)
前陣子因緣際會開了大約兩周的WRX STI 大概也開了2000公里左右
這篇主要要說的WRX部分
WRX CVT我是沒開過
(但朋友專業改裝廠是說懶趴車 帳面數字都只是參考 開起來完全掉漆)
或許我等級太低 沒有常開四驅的車 剛接觸全時四驅我有點不習慣
轉稍微大一點的彎 方向盤的轉向感覺與前驅車完全不同
全時四驅一直會有點回彈的感覺
無法單手輕輕握著方向盤 順順操控過彎
必須單手全神貫注的握住方向盤來過彎
這點大概可以克服 但需要點時間習慣
加速的貼背感 300匹不是假的 但也沒想像中那麼殘暴
畢竟0-100官方5秒多的速度還是算小兇猛(自己怎麼開都是6秒多)
而且STI手牌比較接近真正手排(Mini F56 手排現在會自己補油 要熄火都有點難)
回到比較傳統的左腳右腳分工合作
舒適度上
避震硬不硬喔 跟日本車比 都只能用super硬來形容
但STI原廠的避震在過彎時 軟腳程度其實並不大
MINI就明顯感覺軟腳(出廠有選電子懸吊)
一般道路上遇到路不平、坑洞 我覺得半斤八兩
至於外型上面 這點見仁見智
年輕時覺得這車都是不良少年開的
現在回過頭看這台車 外型稱不上精緻 吸睛程度也遠不及Mini
但引擎蓋上的洞依舊還是有他的氣場存在
個人覺得唯一敗筆就是大尾翼low掉了 XD
當然妹子不懂啦(遇到懂的記得愛護她 愛護稀有動物)
很多人討論的女生觀點 這邊我也可以提供一些樣本數 女生常常上了mini後
整個心花怒放
女生: 哇! 都圓圓的好可愛喔 天阿 連門把都圓圓的
(OS 嘿嘿嘿 我的大岩蛇頭也是圓圓的 你要看嗎)
則1A2B就單純品牌 上車後沒什麼特別反應
覺得不錯 很高檔(也不管幾年的1A2B) 就這樣
上mini 10個有7個就是先摸一遍圓圓的東西 (但一直忘記摸到我)
忘了討論Sti內裝嗎 不用討論阿 那內裝沒什麼可以討論的
能見度上面為什麼這麼低這件事 很多版友大致上都沒分析錯誤
其實這種性能車 本來的族群就不是年輕的白領階級 畢竟新車價190萬
二手也行情也大概在一台新A class、1系列左右
通常都是有熱血因子在體內又有閒錢的人(大部分也兩部車)
不然同樣預算裡面還有很多夠實際的選擇
486也不是笨蛋進一堆來積灰塵
基本上Sti交車都要等2、3個月 很少很少有現車這件事
就像Mini一樣 會買這種車的人 都是特別族群
車商不需要來因應大眾來做改變
喜歡他們的就是因為那些經典的特色
每個人的需求不同
並不是人人講求CP值
一般大眾的人眼光來看這種特殊族群的車
就像你去美式餐廳問那邊的人說為什麼不吃中餐
中餐有菜有飯 營養均衡
兩邊都不太有共鳴的
大家每個都要求安全配備滿足、要倒車顯影、電尾門
這些人眼裡還不如駕駛觀念跟技術好一點 少用雞腿去換駕照
https://imgur.com/h49qNmK
但不得不說 假如可以 放著一台Sti在車庫
專門晚上沒事時 出去走走 到了山上 看著夜景 靠在引擎蓋上 喝杯熱咖啡
這畫面太美了 但目前大概大概只能在夢中實現
※ 引述《Festo (Festo)》之銘言：
: 我覺得WRX賣像挺好的。
: 就算WRX STI，也沒有破兩百萬。
: 有全時四驅、水平對臥引擎，完整的主被動安全。
: 最重要的是，有鄉民最愛的手排。
: 不是很多人說，出手排我就買。
: 這台就手排阿。
: 好，我也知道很多人是唬爛的。
: 這台也是有CVT可以選阿。
: 300匹馬力，而且車內空間還可以。
: 就算拿來當家庭用車也堪用。
: 好像一切都很完美，但為何能見度很低呢?
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