無段變速變速箱使用方法 - 汽車

使用方法和一般自排變速箱一樣
他的精華區域是在0~80、比起一般自排變速箱省油
傳統自排會一直拉高轉速換檔~CVT則是會把轉速壓得很低
傳統自排換檔會有頓挫感~~~~~CVT則是很平順的行駛、乘客應該最有感
傳統變速箱加速力道比較好~~~CVT則是顯得比較無力~為了省油
但這個無力不會為你帶來危險，嫌不夠用還有S檔之類的可以選擇
或是可以模擬手自排 1~6檔

這個變速箱非常適合在台灣使用、紅綠燈多，時速又不高
唯一要注意的是~保養更換變速箱油、一定要用''CVT變速箱油''
這個變速箱不會是孤兒、很多台車都是用這個變速箱
LANCER、COLT PLUS、OUTLANDER、SENTRA、LIVINA、TIIDA
ALTIS、CAMRY HYBRID、LEXUS全車系油電、SUBARU新車
他沒有特別堅固、也沒有特別脆弱~就正常使用就好了
不會力量不夠、重踩油門還是會給你夠用的力道
他的強項是舒適省油~~~好好善用吧

鑑於CVT變速箱的構造原理，相信大家都知道其軟肋就是裡面的鋼帶，假如扭矩過大將會使其打滑失效，甚至使變速箱報廢。其實只要使用得當，就體會到CVT平順與節油的一面。自動擋的車型在駕駛時無非就是兩個踏板，一個油門一個剎車，CVT車型也一樣。若是傳統AT變速箱車型，從轉速表上可以明顯地看到換擋時指針讀書的回落，而CVT則不是，只要大約淺踩1/3油門並保持著，你就會看到車速在平順地增加，但發動機轉速並沒增長太多，而且沒掉轉速的現象出現，這就是CVT。我曾試駕奧迪A4L 2.0TFSI，其搭載的正式CVT無級變速箱，輕踩油門，發動機轉速從1500轉攀至1900轉的過程中，就已經完成了時速60公里至120公里的加速，若以1900轉－時速120公里的表現來高速巡航，能不省油嗎？但如果深踩油門，CVT也會很配合地奮力加速，並且當轉速較高時
　
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