目前支持電車派 看到2040全電車新聞拍手叫好
反對者大噓特噓 很奇怪嗎 也不奇怪
我把標題換一下 臺灣2040摩托車全電動車 可行嗎
這遠比廢燃油車可行多了
比起電動車 電動機車價格較便宜 臺灣已有GGR
其他廠牌也各自推出電動車 看似2040機會比較高
但實際上可行嗎 我是反電車派我還是覺得很困難
排除版友提到電力供應問題 充電問題 續航力問題
我覺得最大問題就是價格
我認為也只有價格才會影響市井小民實際購買意願
如果一臺電動機車 縱使有前述版友討論
包括充電 續航力 污染 電力供應問題
但只要價格夠低 一臺比照125cc機車價格卻只3萬
大家買不買 我個人是絕對買啦
即使有再多不便 只要便宜我都願意接受
問題是現在電動機車的價格沒有誘因 加上諸多不便
我認為2040機車全電動化依舊很困難
更別提一臺進口動輒50-100萬的電動車了
另外電車 電動機車不可否認的一點
就是他們依舊享有政府稅金補貼 撇除稅金補貼後
電動車原始價格一定讓更多人卻步
就像香港推電動車 臺灣油電車免貨物稅政策一樣
沒有補助 價格還原 大家意願就立刻下降
國外電動車補助多價格便宜 電動車比例就一定高
消費者都很聰明 會權衡自己荷包跟車子價值
講真的誰不想開電動車
誰不想試試看新科技與汽車結合 即便不購買
照裡說試試看 開開看 都不應對電動車如此反感
但目前狀況臺灣電動機車 電動車價格
並沒有低到讓大家心動程度
沒有人願意多花錢當電動車擁有者
或是花一樣錢 卻需負擔現行電動車技術上的不便
目前電動車不論tesla leaf i8 甚至更早的fisk
對臺灣用車人而言都還是精品概念
我有閒錢當然願意買一臺 買10臺都願意
但問題我沒有錢 我也不願多花錢買電車
政府也別想用政策逼迫我多花錢買電車
我認為唯二讓2040車輛全電動化方法
一是電動車或電池成本大幅下降 技術大幅提升
價格低到大家心動願意主動淘汰汽油車
另一就是透過法令補助電車也好 罰鍰限制油車也好
用公權力強制讓汽油消失
否則現行電車價格下
實難以想像2040臺灣民眾都願意多花錢購買電車
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Sent from JPTT on my HTC_M8x.
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反對者大噓特噓 很奇怪嗎 也不奇怪
我把標題換一下 臺灣2040摩托車全電動車 可行嗎
這遠比廢燃油車可行多了
比起電動車 電動機車價格較便宜 臺灣已有GGR
其他廠牌也各自推出電動車 看似2040機會比較高
但實際上可行嗎 我是反電車派我還是覺得很困難
排除版友提到電力供應問題 充電問題 續航力問題
我覺得最大問題就是價格
我認為也只有價格才會影響市井小民實際購買意願
如果一臺電動機車 縱使有前述版友討論
包括充電 續航力 污染 電力供應問題
但只要價格夠低 一臺比照125cc機車價格卻只3萬
大家買不買 我個人是絕對買啦
即使有再多不便 只要便宜我都願意接受
問題是現在電動機車的價格沒有誘因 加上諸多不便
我認為2040機車全電動化依舊很困難
更別提一臺進口動輒50-100萬的電動車了
另外電車 電動機車不可否認的一點
就是他們依舊享有政府稅金補貼 撇除稅金補貼後
電動車原始價格一定讓更多人卻步
就像香港推電動車 臺灣油電車免貨物稅政策一樣
沒有補助 價格還原 大家意願就立刻下降
國外電動車補助多價格便宜 電動車比例就一定高
消費者都很聰明 會權衡自己荷包跟車子價值
講真的誰不想開電動車
誰不想試試看新科技與汽車結合 即便不購買
照裡說試試看 開開看 都不應對電動車如此反感
但目前狀況臺灣電動機車 電動車價格
並沒有低到讓大家心動程度
沒有人願意多花錢當電動車擁有者
或是花一樣錢 卻需負擔現行電動車技術上的不便
目前電動車不論tesla leaf i8 甚至更早的fisk
對臺灣用車人而言都還是精品概念
我有閒錢當然願意買一臺 買10臺都願意
但問題我沒有錢 我也不願多花錢買電車
政府也別想用政策逼迫我多花錢買電車
我認為唯二讓2040車輛全電動化方法
一是電動車或電池成本大幅下降 技術大幅提升
價格低到大家心動願意主動淘汰汽油車
另一就是透過法令補助電車也好 罰鍰限制油車也好
用公權力強制讓汽油消失
否則現行電車價格下
實難以想像2040臺灣民眾都願意多花錢購買電車
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