牌照/燃料稅調整課稅機制 - 汽車

※ 引述《drunknmunky ()》之銘言：
: 連我這個競戰車手都知道目前台灣的牌照/燃料稅採600cc一個級距
: 這課稅級距與目前世界主流引擎發展脫鉤(似乎目前都是500cc一個等級居多)
: 也造就了國內2.5L的車賣的極度不好 2.4L又幾乎沒有車買...
: 無聊查了一下其實有人在公共政策平台發起希望調整:
: https://preview.tinyurl.com/y635sw6h
: 只是可能沒有大力宣導 導致覆議的人只有87人(真的87!!)
: 是否應該在板上討論一下這兩項應該如何調整
: 如:改成每100CC一個級距 然後已領牌就可以自行決定要新費率或舊費率...
: 匯集一下上去再提附議
: 費率政府那邊都有數據 要調整成總稅收不少收應該也不是難事
: 先前是有聽過燃料稅隨油徵收已經被政府打槍了
: 若聯署人超過政府就必須出面回應(當然有很大可能會是罐頭文回覆)
: 但你也知道公務員就是不罵就永遠不會改
: 多提個幾次 說不定等我孫子燒獵人完結篇給我的時候有機會會通過
: 感謝!!

建議改為每500cc，為一個級距

新稅制建議收費方式如下 以汽油為例


500cc以下

比照現行1201~1800級距 收費11920

501~1000cc

比照現行1801~2400級距 收費17440

1001~1500cc

比照現行2401~3000級距 收費22410

1501~2000cc

比照現行3001~4200平均 收費37500

2001~2500cc

比照現行4201~5400平均 收費58000

2501~3000cc

比照現行5401~6600平均 收費83000

3001以上

比照現行6601以上的平均 收費15萬


這樣可以增加稅收 並且減少車輛

又是大家喜歡的500一個級距


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