2022/12/12 20:25
原文連結：
https://news.tvbs.com.tw/life/1988209
原文內容：
有特斯拉車主日前上路時，覺得車子轉向怪怪的，當下聯絡線上客服，被告知是胎壓過低
，要他去輪胎行打氣，沒想到處理完，倒車時車輛卡死在路中間，一檢查才發現是，左前
輪的懸吊螺絲鬆脫，車主慶幸當下不是開在國道上，否則後果不堪設想。
https://i.imgur.com/UStKXHV.jpg
輪胎行師傅vs.特斯拉車主：「哇我已經在打氣的時候要掉了。」
民眾開特斯拉出門，發現車子轉向怪怪的，詢問線上客服，被告知是胎壓過低，不過車主
說沒看到警，但客服還是建議他，去輪胎行打氣。
輪胎行師傅vs.特斯拉車主：「所以這個是斷掉還是，我不曉得勒，要他們檢查，好啊他
們檢查。」
沒想到問題沒解決，還變更糟，打完氣倒車出輪胎行，竟卡死在路中間，駕駛座車門，被
車身重量壓住打不開，得爬到後座才能離開，換了2輛拖車，花5小時才把特斯拉拖回原廠
，經檢查確認，這輛特斯拉Model3，前輪懸吊系統連結螺絲掉落，葉子板和車門都因為被
擠壓，要鈑金修復。
特斯拉達人利董(非當事車主)：「(電動車)基本上都是遠遠的比一些，燃油車還要來得更
重，所以它在底盤的扭力的檢查，也會相對是很重要的。」
車主說他的車，是2019年底的Model3，哩程不到32000公里，也完全沒事故，過去特斯拉
曾公告，針對前懸吊螺絲鬆脫召回，2019年1月到2021年4月的M3。
電動車發展促進協會顧問陳禹伯：「車主先發現問題才通報原廠，原廠檢視過這個問題是
真的有存在，那也有影響到其他車主，才會做這個整批召回的動作，特斯拉的召回是全球
同步，會顯示在車子的App上面。」
而針對車主說原廠告訴他，沒有每2萬公里回廠保養，螺絲鬆脫安全問題就不保固，專家
表示說法錯誤，因為保固文宣沒這樣寫，另外也提醒召回通知，是發給車主而非駕駛，如
果買車開車不是同一人，可能會忽略，還是得多留意確保行車安全
心得/說明：(30字以上)
魔鬼藏在細節裡 過去特斯拉曾經有召回羅斯問題 這位車主到底有沒有乖乖回原廠壞零件
呢？
只是媒體很喜歡針對我特報導 這次新聞想必又多了不少特黑吧！
https://i.imgur.com/2Ibx8uN.jpg
＊轉錄新聞/情報，必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)＊
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原文內容：
有特斯拉車主日前上路時，覺得車子轉向怪怪的，當下聯絡線上客服，被告知是胎壓過低
，要他去輪胎行打氣，沒想到處理完，倒車時車輛卡死在路中間，一檢查才發現是，左前
輪的懸吊螺絲鬆脫，車主慶幸當下不是開在國道上，否則後果不堪設想。
https://i.imgur.com/UStKXHV.jpg
輪胎行師傅vs.特斯拉車主：「哇我已經在打氣的時候要掉了。」
民眾開特斯拉出門，發現車子轉向怪怪的，詢問線上客服，被告知是胎壓過低，不過車主
說沒看到警，但客服還是建議他，去輪胎行打氣。
輪胎行師傅vs.特斯拉車主：「所以這個是斷掉還是，我不曉得勒，要他們檢查，好啊他
們檢查。」
沒想到問題沒解決，還變更糟，打完氣倒車出輪胎行，竟卡死在路中間，駕駛座車門，被
車身重量壓住打不開，得爬到後座才能離開，換了2輛拖車，花5小時才把特斯拉拖回原廠
，經檢查確認，這輛特斯拉Model3，前輪懸吊系統連結螺絲掉落，葉子板和車門都因為被
擠壓，要鈑金修復。
特斯拉達人利董(非當事車主)：「(電動車)基本上都是遠遠的比一些，燃油車還要來得更
重，所以它在底盤的扭力的檢查，也會相對是很重要的。」
車主說他的車，是2019年底的Model3，哩程不到32000公里，也完全沒事故，過去特斯拉
曾公告，針對前懸吊螺絲鬆脫召回，2019年1月到2021年4月的M3。
電動車發展促進協會顧問陳禹伯：「車主先發現問題才通報原廠，原廠檢視過這個問題是
真的有存在，那也有影響到其他車主，才會做這個整批召回的動作，特斯拉的召回是全球
同步，會顯示在車子的App上面。」
而針對車主說原廠告訴他，沒有每2萬公里回廠保養，螺絲鬆脫安全問題就不保固，專家
表示說法錯誤，因為保固文宣沒這樣寫，另外也提醒召回通知，是發給車主而非駕駛，如
果買車開車不是同一人，可能會忽略，還是得多留意確保行車安全
心得/說明：(30字以上)
魔鬼藏在細節裡 過去特斯拉曾經有召回羅斯問題 這位車主到底有沒有乖乖回原廠壞零件
呢？
只是媒體很喜歡針對我特報導 這次新聞想必又多了不少特黑吧！
https://i.imgur.com/2Ibx8uN.jpg
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