現在的DQ200變速箱品質如何 - 保養

By Agatha
at 2021-04-28T23:05

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不是DQ200，不過還是來亂入一下。
我有台2016年Skoda Octavia Combi RS mk3，
變速箱DQ250，目前剛滿五年，做完18萬公里大保。

雖然說濕式跟乾式有些先天上的差異，不過我這台
變速箱應該算狀況非常好的DSG，我幾乎只用M手動，
不要說出保固了，我就連換檔頓挫都沒有，
一整個就是順暢！

最近看到這討論串，今天心血來潮試一下D檔，
還是超順暢，只是實在受不了它的換檔邏輯，
時速50～70的市區或山路給你升到5～6檔，
這麽高檔位，過個彎難免要放個油門踩個煞車，
又掉回3檔…如果用M，根本全程3～4檔就夠了，
路口要轉彎再降2檔，基本上不用踩煞車。

前些日子去試了G21的320i touring，給它自己
換檔確實是非常順，但我就喜歡自己換檔，
想不到它1進2，不管是有放油門，
想不到它1進2，不管是有放油門，
想不到它1進2，不管是有放油門，
還是不同轉速換（試過3K跟6K轉），
都有很嚴重的頓挫，
想不到我的DQ250居然也有贏過ZF 8HP地方啊…

還有前面有網友說DSG低速滑行時有很大的轟隆聲，
這應該是指引擎煞車吧？
話說引擎煞車很好用的，一旦前方開始減速，
我一定跟著退檔，隨時把檔位排到最大扭力
範圍內，除了再起步時一踩就有，也能有更好的
制動力，煞車可以很少踩。我前來令片12萬換，
後來令片到現在還沒有換，都在原廠保養。

我想一定有人會說開個車這麽麻煩，
怎麼不去開手排？
我還真的有一台手排車呢～

--

Tags: 保養

All Comments

By Hardy
at 2021-05-03T00:52

手動好用
過彎我會選著退檔
保持牽引性

By Ethan
at 2021-05-06T21:37

走山路入彎前退檔也避免自排灣中退檔不適感

By Oscar
at 2021-05-07T13:54

D檔在煞車過程是不會全離合
轉速錶能證明這點

By Emily
at 2021-05-09T07:11

不然每退一檔，轉速錶應該要跳一次才對

By Quanna
at 2021-05-13T21:36

用M開山路，會比用S或D開的省油多

By Oliver
at 2021-05-16T13:42

看完這系列覺得M好像很有趣下次玩看看

By Callum
at 2021-05-19T04:12

換檔邏輯對跟油門收放合宜
轉速變換鎖在某個區間，對乘客的影響性是最小

By Donna
at 2021-05-22T11:37

這年頭考手排的人也不多

By Harry
at 2021-05-26T20:09

跟自排到底的人說這些，他們也不會懂
只拿自排駕照真的別去買單、雙離合的車子
只拿自排駕照真的別去買單、雙離合的車子
只會越開越火大

By Isabella
at 2021-05-30T05:40

自排還是有做的很好的車廠
自排還是有做的很好的車廠

By Annie
at 2021-05-30T23:46

愛信高階變速箱修起來也很痛

By Sierra Rose
at 2021-06-04T13:21

ptt鍵盤手排很多

By Andrew
at 2021-06-05T20:56

真的怕車子掛掉請選四AT

By Edith
at 2021-06-09T02:41

五年開18萬好猛

By Callum
at 2021-06-10T08:22

你很少開市區吧

By Dinah
at 2021-06-11T02:10

我覺得S檔的邏輯非常好，本來都手排但現在S就夠了

By Candice
at 2021-06-12T16:20

手排有樂趣，但要有興趣的人才會覺得好玩，大部分人
還是喜歡D擋到底，以後電動車時代就更適合了

By Yedda
at 2021-06-13T19:42

我家開過4台，變速箱都沒出過問題，也沒特別怎麼開

By Irma
at 2021-06-16T20:30

我也阿塔車主,M時退檔是讓他自動退嗎用過幾次M檔感

By Suhail Hany
at 2021-06-17T20:05

覺小忙

By Jacob
at 2021-06-19T10:34

我不知道為啥一堆人到現在還是把雙離合器的引擎剎車
當成頓挫手排本體降檔本來就會頓很爽阿

By Lucy
at 2021-06-23T05:12

不能同意樓上更多了，如果有換檔撥片的話我還不M爆

By Sandy
at 2021-06-23T23:01

啊就一堆自排仔沒在注意轉速跟補油啊

By Genevieve
at 2021-06-26T16:52

別說稀有手排車，騎過擋車都知道

By Jack
at 2021-06-30T01:15

1.4阿塔，看來很多人都喜歡S檔，個人是覺得到快三
千轉才升檔，有時真的滿吵的，就改成M檔大約兩千七
升檔，轉速掉到1千五上下，也在高原區附近。

By Yedda
at 2021-06-30T12:56

樓上某樓到邏輯不懂手排的別買DQ200嘿不夠格
樓上某樓到邏輯不懂手排的別買DQ200嘿不夠格

By Bennie
at 2021-07-01T05:05

不夠格這句話也太超譯了

By Olivia
at 2021-07-04T18:56

你購買的東西用了錯誤的方式只會有更糟的反饋
幹嘛買來不開心

By Doris
at 2021-07-08T11:41

評論東西各有優缺點

By Dora
at 2021-07-13T02:41

不夠格，到底那樓的回文有提到沒有資格這件事
不夠格，到底那樓的回文有提到沒有資格這件事

By Eden
at 2021-07-14T07:29

A意味著B，跟B等於A是兩回事

By Skylar Davis
at 2021-07-16T19:48

可能大家邏輯都沒你好吧

By Catherine
at 2021-07-21T02:12

Dsg 其實很好開比較過ps才是頓挫

By Bennie
at 2021-07-23T21:19

某樓不是說"自排仔"都不知道轉速跟補油? 原來開自排

By Andy
at 2021-07-26T11:15

買自排還要管這個多 "一般人"開自排就是無腦踩好嗎

By Jake
at 2021-07-27T12:16

不是說DSG不好但是缺點就是缺點沒必要腦補操作不好
我也不會去補CVT有多會跑 CVT就是軟腳

By Oscar
at 2021-07-29T19:06

等以後小孩進學校了，想買一台vag來當玩樂車

By Hedda
at 2021-07-31T03:59

狗夫王跟地瓜王買下去

By Caitlin
at 2021-08-04T06:24

因為那個8速的邏輯是你要呸車才用手排模式
為了要給你樂趣才特意加上頓挫感

By Regina
at 2021-08-06T20:09

ZF8這個解釋真好笑，基本上真手排也能開到完全無頓`

By Gilbert
at 2021-08-08T09:53

滿支持樓上說法，很多人都把擋位落差跟頓挫聯想成

By Zanna
at 2021-08-12T14:14

性能感，CVT因為無段變速沒有落差，瞬間G值也做不到

By Wallis
at 2021-08-14T12:58

傳統變速箱的高度，結果沒有貼背感=沒有性能味
但實際去看0-100數據不一定差很多，還可能較快

By Joe
at 2021-08-14T23:10

有笑有推
有笑有推

By David
at 2021-08-15T12:16

CVT跟DSG差異是效率而不是出力，DSG因為手排底，
可以達到自由度比較高的操作，例如根據路況提早換
檔或不換檔，所以可以在實際道路上達到比較好的動
態反應，單純比線性加速的確是不會有必然的優勢
態反應，單純比線性加速的確是不會有必然的優勢

By Ursula
at 2021-08-19T08:08

正常50~70就是升到最高檔省油

By Franklin
at 2021-08-20T06:06

DCT的手動真的好玩，自動模式常常為了省油把檔位拉
很高，而且頻繁換檔

By Rae
at 2021-08-21T16:11

這是因為你的開車方法但一般民眾不見得

By Barb Cronin
at 2021-08-24T01:09

那買手排車就好了呀!

By Annie
at 2021-08-26T00:37

進來台灣的旅行車都沒手排啊

By Agatha
at 2021-08-27T20:23

如果有手排版我相信他們會買的可惜就是沒有手排
越來越難買

By Adele
at 2021-08-29T21:47

手排沒辦法ACC啊，DSG好處就是可以ACC需要類似手排
的操作時也可以用

By Ophelia
at 2021-09-01T12:35

不過我當初的確是在Golf跟308手排之間考慮

By Mia
at 2021-09-02T21:52

樓上後來選哪台？

By Kristin
at 2021-09-04T21:19

選Golf啊 308低階沒有手排然後考慮老婆可能會開

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