※ 引述《jis0077 (一個人的輕旅行)》之銘言：
: 提到裕隆汽車應該都會想到當年紅遍大街小巷的CEFIRO
: CEFIRO號稱台灣賓士
: 很多規格都是直逼雙B等級
: 當年雞蛋 冠美麗全部被他打趴
: 現在路上還一堆CEFIRO到處跑
: 裕隆是不是西米路停產後就是沒有這種神車等級出現了?
: 只有被壓著打的份?
如過說cefiro是裕隆的轉捩點
https://i.imgur.com/xnWrsG4.jpg
那1982/12/28
這是台灣汽車的轉捩點
教母聯合了六家廠商發表聯合聲明反大汽車廠
https://i.imgur.com/Ky2ANfG.jpg
https://i.imgur.com/u7OSORT.jpg
我們來看一下教母聯合了哪六間
三富、三陽、中華、羽田、裕隆、六和
他們聲明中希望
1.他們歡迎豐田、中鋼成為汽車同業,不要有任何的"特權"
2.經濟部必須保持超然的立場,不要單獨給予任何一家非分的優惠
而失去"公平競爭的原則"
3.政府應立即頒布汽車工業及長期發展政策以便所有業者遵循
4.希望中鋼能保證供應所有同業鋼材品質一致
5.希望當局不要以保護未來新廠而以政策或行政命令限制現有業者發展
6.零件的發展應有整體觀念不能有像日本目前衛星工廠系列化的限制
好啦,由這些聲明可以知道
1982年之前,所謂的和泰/豐田,根本沒有任何機會設廠
護衛隊口中的打工仔,是裕隆
裕隆等六家聯合聲明不要給新車廠"特權",請問在1982年之前
是誰有特權?
然後裕隆都忘記了1957年的新廠"裕隆"是怎樣的受到保護
現在別人有新廠,裕隆倒是希望"公平競爭了"
第三點又希望政府頒布汽車發展政策要大家一致遵循
政府的政策希望你們合作,你們怎麼就GGYY的
不是要大家遵循嗎?
然後第四點最可笑
希望中鋼保證鋼材一致
是怎樣?
他們設想中鋼會給裕隆破銅爛鐵
給豐田大馬士革鋼就是了?
這幾家的董事長是腦殘嗎?怎麼會有這種聲明?
看看這幾間喊的義正嚴詞的車廠
三富:垮了
羽田:垮了
福特:活的淒慘,修得痛快
三陽:賣韓車中
中華:混得還不錯
裕隆:舔日很成功,舔中很失敗
之後教母與趙耀東有一場對話
被記者紀錄下來
https://i.imgur.com/Zskc33P.jpg
https://i.imgur.com/GKkyknZ.jpg
https://i.imgur.com/Ehj1kzT.jpg
教母一開始說:裕隆已經鉅額投資工程研究中心
培養了許多人才,將來若全靠豐田,這些人才怎麼辦?
---教母,你也是全靠日產阿,豐田就不能培養人才就是了?
趙耀東有說目前資訊業人才也很缺,如果裕隆人才可以讓給政府的話
政府求之不得
--其實就是請裕隆退出,政府接手的意思
趙耀東早就想請他們把裕隆讓出來了
--趙耀東就是看到裕隆沒救了,日產只是想吸血而已
所以只好找豐田,豐田當時正被美國限制進口
也想找個海外基地生產出口到美國
而台灣當時還沒被美國盯上,很適合作美規車的生產基地
--趙耀東當時不僅想向豐田學習生產技術,零件採購銷售也要像豐田學習
接下來趙說:
經濟政策不是靜態的,台灣這個小島,不能再自我競爭
大汽車廠的目的不在外銷汽車,而在帶動國內工業升級,
未來11年內不可能再成立新汽車廠
教母開始耍嘴皮子:部長才說大汽車廠以外銷為主,現在怎又說不為外銷?
趙:不外銷則不能達到經濟生產規模,國內汽車生產達到國際水準時,
經濟政策會再改變
--趙的頭腦很清楚,未來是資訊業的時代了
大汽車廠只有這一次的機會了,他甚至連11年都講出來了
他也很清楚台灣資源有限,車廠不聯合就是死路一條
很遺憾的,這次車廠聯合,是聯合反對他們最後一次的機會
事實證明,趙耀東是對的
--趙的頭腦很清楚,經濟政策是動態的,外銷是手段
提升產業升級是目的,產品要有競爭力,就要經濟規模,就要外銷
要外銷,就要有個好靠山,豐田需要我們銷美
我們需要經濟規模提升產業
--趙一手辦起了中鋼,但是鋼鐵就只是鋼鐵而已
趙說過,只要能把鋼鐵加工,變成汽車,附加的價值根本比賣鐵好太多倍
但是這六家腦殘還怕中鋼會賣給他們破銅爛鐵
趙豈是那種小鼻子小眼睛的人
之後教母就開始瞎扯設計
趙的意思是,設計也是必要的,但是目前不是時候
目前國內的量太少,不適合設計
趙說:汽車發展設計,必須在一定的量以上,或者你想做高級車種,那是毫無問題
如果是為了在國內市場競爭,那就不行
我為何發展1300-1500CC的車種?
因為把其他的車型留給你們發展
教母:為何不給我做?
趙:因為1300-1500CC的車,在國際上有大市場,才可以有發展30萬的車廠
--趙的思考跟韓國類似,韓國政府當初也是按車廠生產車種
趙的觀念就是國內車廠要全部聯合
不可再互相競爭了,要想辦法出口,創造經濟規模後再談設計
但是如果你想堅持自己設計,只剩下做高級車一途才有前途
那就請便,這的確很有道理
既然教母堅持自己要設計,趙認為教母就去做1300-1500CC以外的車吧
最後教母又耍嘴皮子:
那我們能發展的有限,對不起
我要當小董事長去開會去了,先向大董事長你告退
說完就甩態走人,會沒開完就走了
教母真是夠屌阿,全台灣大概只有他敢這樣修理經濟部長
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: 提到裕隆汽車應該都會想到當年紅遍大街小巷的CEFIRO
: CEFIRO號稱台灣賓士
: 很多規格都是直逼雙B等級
: 當年雞蛋 冠美麗全部被他打趴
: 現在路上還一堆CEFIRO到處跑
: 裕隆是不是西米路停產後就是沒有這種神車等級出現了?
: 只有被壓著打的份?
如過說cefiro是裕隆的轉捩點
https://i.imgur.com/xnWrsG4.jpg
那1982/12/28
這是台灣汽車的轉捩點
教母聯合了六家廠商發表聯合聲明反大汽車廠
https://i.imgur.com/Ky2ANfG.jpg
https://i.imgur.com/u7OSORT.jpg
我們來看一下教母聯合了哪六間
三富、三陽、中華、羽田、裕隆、六和
他們聲明中希望
1.他們歡迎豐田、中鋼成為汽車同業,不要有任何的"特權"
2.經濟部必須保持超然的立場,不要單獨給予任何一家非分的優惠
而失去"公平競爭的原則"
3.政府應立即頒布汽車工業及長期發展政策以便所有業者遵循
4.希望中鋼能保證供應所有同業鋼材品質一致
5.希望當局不要以保護未來新廠而以政策或行政命令限制現有業者發展
6.零件的發展應有整體觀念不能有像日本目前衛星工廠系列化的限制
好啦,由這些聲明可以知道
1982年之前,所謂的和泰/豐田,根本沒有任何機會設廠
護衛隊口中的打工仔,是裕隆
裕隆等六家聯合聲明不要給新車廠"特權",請問在1982年之前
是誰有特權?
然後裕隆都忘記了1957年的新廠"裕隆"是怎樣的受到保護
現在別人有新廠,裕隆倒是希望"公平競爭了"
第三點又希望政府頒布汽車發展政策要大家一致遵循
政府的政策希望你們合作,你們怎麼就GGYY的
不是要大家遵循嗎?
然後第四點最可笑
希望中鋼保證鋼材一致
是怎樣?
他們設想中鋼會給裕隆破銅爛鐵
給豐田大馬士革鋼就是了?
這幾家的董事長是腦殘嗎?怎麼會有這種聲明?
看看這幾間喊的義正嚴詞的車廠
三富:垮了
羽田:垮了
福特:活的淒慘,修得痛快
三陽:賣韓車中
中華:混得還不錯
裕隆:舔日很成功,舔中很失敗
之後教母與趙耀東有一場對話
被記者紀錄下來
https://i.imgur.com/Zskc33P.jpg
https://i.imgur.com/GKkyknZ.jpg
https://i.imgur.com/Ehj1kzT.jpg
教母一開始說:裕隆已經鉅額投資工程研究中心
培養了許多人才,將來若全靠豐田,這些人才怎麼辦?
---教母,你也是全靠日產阿,豐田就不能培養人才就是了?
趙耀東有說目前資訊業人才也很缺,如果裕隆人才可以讓給政府的話
政府求之不得
--其實就是請裕隆退出,政府接手的意思
趙耀東早就想請他們把裕隆讓出來了
--趙耀東就是看到裕隆沒救了,日產只是想吸血而已
所以只好找豐田,豐田當時正被美國限制進口
也想找個海外基地生產出口到美國
而台灣當時還沒被美國盯上,很適合作美規車的生產基地
--趙耀東當時不僅想向豐田學習生產技術,零件採購銷售也要像豐田學習
接下來趙說:
經濟政策不是靜態的,台灣這個小島,不能再自我競爭
大汽車廠的目的不在外銷汽車,而在帶動國內工業升級,
未來11年內不可能再成立新汽車廠
教母開始耍嘴皮子:部長才說大汽車廠以外銷為主,現在怎又說不為外銷?
趙:不外銷則不能達到經濟生產規模,國內汽車生產達到國際水準時,
經濟政策會再改變
--趙的頭腦很清楚,未來是資訊業的時代了
大汽車廠只有這一次的機會了,他甚至連11年都講出來了
他也很清楚台灣資源有限,車廠不聯合就是死路一條
很遺憾的,這次車廠聯合,是聯合反對他們最後一次的機會
事實證明,趙耀東是對的
--趙的頭腦很清楚,經濟政策是動態的,外銷是手段
提升產業升級是目的,產品要有競爭力,就要經濟規模,就要外銷
要外銷,就要有個好靠山,豐田需要我們銷美
我們需要經濟規模提升產業
--趙一手辦起了中鋼,但是鋼鐵就只是鋼鐵而已
趙說過,只要能把鋼鐵加工,變成汽車,附加的價值根本比賣鐵好太多倍
但是這六家腦殘還怕中鋼會賣給他們破銅爛鐵
趙豈是那種小鼻子小眼睛的人
之後教母就開始瞎扯設計
趙的意思是,設計也是必要的,但是目前不是時候
目前國內的量太少,不適合設計
趙說:汽車發展設計,必須在一定的量以上,或者你想做高級車種,那是毫無問題
如果是為了在國內市場競爭,那就不行
我為何發展1300-1500CC的車種?
因為把其他的車型留給你們發展
教母:為何不給我做?
趙:因為1300-1500CC的車,在國際上有大市場,才可以有發展30萬的車廠
--趙的思考跟韓國類似,韓國政府當初也是按車廠生產車種
趙的觀念就是國內車廠要全部聯合
不可再互相競爭了,要想辦法出口,創造經濟規模後再談設計
但是如果你想堅持自己設計,只剩下做高級車一途才有前途
那就請便,這的確很有道理
既然教母堅持自己要設計,趙認為教母就去做1300-1500CC以外的車吧
最後教母又耍嘴皮子:
那我們能發展的有限,對不起
我要當小董事長去開會去了,先向大董事長你告退
說完就甩態走人,會沒開完就走了
教母真是夠屌阿,全台灣大概只有他敢這樣修理經濟部長
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