當然有意義 tesla 2年前的拖拉測試 - 特斯拉

: ※ 編輯: Dukkha (36.226.31.233 臺灣), 11/28/2019 13:36:33
: → m996360 : 這影片測試沒什麼意義，一二場是對方打滑下互拉 11/28 14:03
: → m996360 : 第三場是抓地力極低下測試，考驗的不是車子，是運氣 11/28 14:04
: → m996360 : f=uN，u極低的情況下車重就不是很有意義了 11/28 14:05
: 推 hanchueh : u極低的話車子根本不能跑也不能控制 11/28 15:07
: → leaveleft : 怎會有人拿政治跟物理出來類比....物理上的“摩擦 11/28 15:30
: → leaveleft : 力”是可以定義的，政治上的“正義”你描述都有人 11/28 15:30
: → leaveleft : 反對.... 11/28 15:30
: → m996360 : 副教又在秀外行了，第三個測試濕滑鐵板就是u極低 11/28 20:37
: 噓 highmaker : 這不是簡單的物理嗎？ 11/29 00:22
: 推 hanchueh : 可能你覺得0.2就是極低 我覺得0.02才是極低 11/29 01:40
: → chandler0227: 結冰路面就0.2了 一般齒輪潤滑還不一定有0.02勒 = = 11/29 09:57
: → chandler0227: hanchueh又在亂講一通 需要抓地的0.2還不夠低? 11/29 09:58
: 推 hanchueh : 夠啊 只是我不會用極這個字來形容 極低應該幾乎0 11/29 12:16
: 推 chandler0227: 所以你就是不懂0.2已經是路面摩擦極低值了啊 11/29 14:04
: 推 hanchueh : 既然做得出接近u=0 為何0.2就已經是極低？ 11/29 18:20
: 推 hanchueh : 你隨便google摩擦係數極低 前一百個都不是路面 11/29 18:22

我笑了，副教主你可以不要一直秀下限嗎?

現在這篇系列都在講路面摩擦係數，概念都在路面上

結果你跟我扯google出來不是用在路面的材料與狀況，這樣是哪招？

按照你的邏輯，用極低這個字應該是接近"沒有"

https://imgur.com/NBIKViE

那可不可以請問一下你當初講特斯拉"只有"電池與避震器會壞的時候是不是同樣概念

意思是內外裝底盤與全部電子零件都不會老化都不會壞的意思嗎？

還是說只有你可以講特斯拉＂極好＂＂極不會壞＂，然後其他附屬都用不看

但是其他人用極差這個詞的時候就必須接近０呢？

更何況現實路面上遇到0.3~0.5這種摩擦係數基本上全油門的狀況開的就很戰戰兢兢

像濕滑鐵板與冰面這種0.2的基本上就是近乎沒抓地

是沒看過機車雨天騎到鐵板接著就莫名其妙摔得嗎？

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