睽違20年！Ford Focus統規賽預訂明年麗寶開跑
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終於在經過兩年多的試營運後，麗寶國際賽車場終於要在明年5月正式開幕！離原訂的2020年2月就要取得的FIA認證時程要晚上不少，至於明年能否如期在開幕前取得認證還是未知數，若未取得是否還能在5月順利開幕？這題答案或許要等到明年才會明朗，不過確定的是福特六和將會睽違20年在麗寶舉辦統規賽。
在大鵬灣賽車場歇業後，在台灣要舉行賽事也只能把目光投向在台中的麗寶國際賽道。不過由於麗寶賽道剛落成時第一彎的設計一直無法符合FIA的安全規範，加上部分安全設施並未設置完成，而使得目前能舉辦的形式只有測時的獨走賽而非正式的場地爭先賽，使得台灣賽車運動萎縮不少。
所幸今年上半年麗寶賽道的修正設計圖已經通過FIA的審查，也代表著離取得FIA G2證照之路又更近一步，不過一直到今日都還沒傳出麗寶正式取得FIA證照的消息，或許狀況也真的只能等到明年初才會更明朗，在此之前台灣的賽車迷們只能期待福特六和贊助的Focus統規賽能夠順利舉行。
統規賽（One Make Race）顧名思義是採用是採用規格完全一致的車輛來進行的比賽，在車體架構跟動力輸出完全相同的情況下，相當考驗個別選手的駕駛技術以及後勤團隊的調校公立，比賽不但公平更高內容也會相對精彩不少。
除此之外統一規格的好處還有在於降低賽車運動的進入成本，配備上除了基本的安全設備之外就不太需要過多投入，同時Road Car本質也不用太擔心車輛整備問題，對觀眾來說更能破除賽車等同超跑等同遙不可及的刻板印象，為台灣整體賽車環境注入一款活水。
另外車廠也是統規賽的受益者，福特六和贊助比賽後能帶來Ford更強的品牌曝光度、比賽對於以運動風格為號招的Focus車系最佳的廣告；同時有了比賽舞台也能進一步推動台灣零配件產商的發展，有了實戰測試場域後對於整體汽車產業是不小的加分。
但當然這一切能成立的前提是麗寶賽車場能順利取得FIA G2執照，這樣才能滿足麗寶除了統規賽之外還想舉辦TCR房車賽甚至是電動車賽的野心，而且麗寶的問題除了拿到認證之外，跟周邊居民能否和諧共存、能否讓參加的顧客跑得盡興，都不是取得執照就會迎刃而解的問題。
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看看大鵬灣就知道台灣願意花錢去跑賽道的人終究是少數
大部分的人頂多喜歡在高速公路或快速道路拉尾速或者超車刷個存在感罷了
台灣只有飆車文化 沒有賽車文化
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