竹北上 新竹下 超車的影響 - 汽車

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1. 每週1-5上班時段,(8點出發,不計上交流道前 與下交流道後)

2.車輛: CX5

3.實驗組A : 固定開中線,保持前車安距 (目測3-4車身,有人插我就緩退)除了前方大車外不超車。


4.實驗組B: 幹你娘超爆

5.竹北光明路上 ; 光復路口下



A: 天數 11

最快: 11分鐘
最慢:23分鐘

平均: 16分鐘




B: 天數 7 (8/6遇車禍不計)


最快 : 9分

最慢 : 18分


平均 :14分







簡單說 , 你再會超 一樣卡在下交流道



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All Comments

Ingrid avatarIngrid2019-08-11
補充 我曾經等50分鐘才上交流道
Ethan avatarEthan2019-08-16
距離短所以差距不大 不如早5-10分鐘出門
Audriana avatarAudriana2019-08-20
是找遲到也沒關係的公司
Edith avatarEdith2019-08-22
油耗和精神消耗都差很多,我是習慣A
Selena avatarSelena2019-08-26
推實驗精神跟數據
Hedwig avatarHedwig2019-08-29
不過很多人超車不是想快點到就是了...
Selena avatarSelena2019-09-02
這邊的上下班交通 道路完全不敷使用
Lydia avatarLydia2019-09-05
跨溪大橋往千甲做一做比高架延伸有效益
Lydia avatarLydia2019-09-09
搞不好一做連湖口竹北都解了
Steve avatarSteve2019-09-11
B還要考慮超車不慎而車禍,造成自身及他人卡住
甚至醫院報到或晚七天回家的可能性
Candice avatarCandice2019-09-16
看到幹你娘超爆就大笑!!!
Zora avatarZora2019-09-17
其實超車不會比較快 除非距離很長 然後從頭超車到尾
Freda avatarFreda2019-09-22
那邊的問題是車流量太大了
Gary avatarGary2019-09-22
實驗推 超車有時候真的是看到一堆人亂開車火氣大才超
Selena avatarSelena2019-09-24
一條橋的距離,如果沒有要載小孩,我選擇騎車。
Frederica avatarFrederica2019-09-28
重點不是高速上,是上高速前的交流道
Robert avatarRobert2019-09-29
新竹系統-竹北應該比照三重-建北開放大車走內側
Gary avatarGary2019-10-01
這種距離也在開車. 難怪會塞.
Lydia avatarLydia2019-10-02
竹北新竹騎機車還比較快
Damian avatarDamian2019-10-05
看起來超爆滿有用的呀? 只隔1個交流道的距離就能省2分
鐘 那新竹到台北不就省20分鐘以上
Callum avatarCallum2019-10-07
一堆人買在竹北然後塞車塞到飽
Doris avatarDoris2019-10-09
竹北仔那距離不要上來亂好嗎?
Jake avatarJake2019-10-11
完全看不懂這篇在寫啥小 一到五通勤日早上八點竹北上光
復路下 開中線? 那邊外側加路肩都排隊 路肩排95A外線排9
5B 所以你是插隊下交流道嗎? 明明就竹北上直接路肩開放
走路肩3公里就下95A了 搞毛切到中線再插隊下95A? 還肝泥
娘超爆? 希望你插隊我前面保證送你罰單
Oliver avatarOliver2019-10-14
八點上交流道就開始排隊了 你走內線超到前面插隊?
Suhail Hany avatarSuhail Hany2019-10-15
我都九點半才出門隨便開給你參考
而且超車就是爽阿
Dora avatarDora2019-10-18
因為是B這樣開才車禍的嗎lol
Franklin avatarFranklin2019-10-21
純噓超爆,慢慢開車很難嗎?
Irma avatarIrma2019-10-21
短距離就能省兩分鐘喔 那果然超車還是有用
Kama avatarKama2019-10-24
竹科範圍小出入就那幾條卻要幾萬人同時進出 這交通
狀況基本無解
Andy avatarAndy2019-10-27
上下班時間 我絕對不靠近交流道