最近氣溫低,在高速公路上定速行駛水溫只有在70度上下
就買了一個原廠設定88度的水龜裝上去,很多地方都只有賣71度的
引擎的散熱系統是要讓溫度保持在90度上下,效率最好的範圍
71度的水龜是讓溫度保持在71~90度之間
88度的水龜是讓溫度保持在88~90度之間
引擎過熱時,71度跟88度的水龜都是全開,散熱能力是一樣的
所以因為過熱而改用低溫水龜是沒用的,而且缺點還不少
溫度低時電腦會判定為冷車,使供油變濃
效率低,耗油,燃燒不完全和積碳等等......
為了改善過熱而換的低溫水龜只是提早大循環而已,降溫效率並沒變
增加水箱散熱效率或是冷卻風扇功率才能有效降溫
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就買了一個原廠設定88度的水龜裝上去,很多地方都只有賣71度的
引擎的散熱系統是要讓溫度保持在90度上下,效率最好的範圍
71度的水龜是讓溫度保持在71~90度之間
88度的水龜是讓溫度保持在88~90度之間
引擎過熱時,71度跟88度的水龜都是全開,散熱能力是一樣的
所以因為過熱而改用低溫水龜是沒用的,而且缺點還不少
溫度低時電腦會判定為冷車,使供油變濃
效率低,耗油,燃燒不完全和積碳等等......
為了改善過熱而換的低溫水龜只是提早大循環而已,降溫效率並沒變
增加水箱散熱效率或是冷卻風扇功率才能有效降溫
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