我有同感，Luxgen在台灣市場夠務實的話，的確該先看什麼是台灣缺的車型。
國產平價Compact MPV：
簡單講，就是Wish、Mazda5車型與長寬的5+2座；其實還有最後一部：Kia Carens。
國產平價Wagon：
最後一部國產Wagon是Hyundai i30CW，再老的應該是Ford Activa，
都停產接近或超過10年了（確切年份不確定）
雖然這兩部都不算是真正典型的Wagon，都算有把尾巴稍為砍短一點點。
Luxgen假如認清自己的品牌形象與能力，就別強調啥高科技了，
以上兩種車型各出一款，配備降到最基本把價格壓低，
6SRS/ESC必備之外，其它安全便利配備什麼影音什麼View全拔，連定速都拿掉，
倒是一定要保留後座冷氣出風口。
然後Luxgen既然是最後一家國產非商用廠商使用過手排變速箱的，
這兩款車都要選配手排，反正這是藍海沒人競爭。
以下兩款新車型規劃：
Luxgen M6－Compact MPV取材裕隆集團製造過的Grand Livina，然後土砲魔改，
（反正裕隆集團多年前就幹過同樣的事情），用低於1.8L的最便宜引擎，
不二價賣54.9萬（手排-2萬），然後一定要準備好「業務贈品」：第三排座椅。
Luxgen W3－Wagon拿現有的S3（S5太貴）硬加上高起行李箱，其餘外觀完全不改變，
（重設計又要花錢、又會藉此提高售價）
不二價賣51.9萬（手排-2萬），然後一定要準備好「業務贈品」：抖動保固20年。
我覺得以上計畫，新推出的M6、W3產品，應該比現行的Luxgen產品線有競爭力啦…
至於有沒有吸引力呢？嗯哼…
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國產平價Compact MPV：
簡單講，就是Wish、Mazda5車型與長寬的5+2座；其實還有最後一部：Kia Carens。
國產平價Wagon：
最後一部國產Wagon是Hyundai i30CW，再老的應該是Ford Activa，
都停產接近或超過10年了（確切年份不確定）
雖然這兩部都不算是真正典型的Wagon，都算有把尾巴稍為砍短一點點。
Luxgen假如認清自己的品牌形象與能力，就別強調啥高科技了，
以上兩種車型各出一款，配備降到最基本把價格壓低，
6SRS/ESC必備之外，其它安全便利配備什麼影音什麼View全拔，連定速都拿掉，
倒是一定要保留後座冷氣出風口。
然後Luxgen既然是最後一家國產非商用廠商使用過手排變速箱的，
這兩款車都要選配手排，反正這是藍海沒人競爭。
以下兩款新車型規劃：
Luxgen M6－Compact MPV取材裕隆集團製造過的Grand Livina，然後土砲魔改，
（反正裕隆集團多年前就幹過同樣的事情），用低於1.8L的最便宜引擎，
不二價賣54.9萬（手排-2萬），然後一定要準備好「業務贈品」：第三排座椅。
Luxgen W3－Wagon拿現有的S3（S5太貴）硬加上高起行李箱，其餘外觀完全不改變，
（重設計又要花錢、又會藉此提高售價）
不二價賣51.9萬（手排-2萬），然後一定要準備好「業務贈品」：抖動保固20年。
我覺得以上計畫，新推出的M6、W3產品，應該比現行的Luxgen產品線有競爭力啦…
至於有沒有吸引力呢？嗯哼…
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