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為何標題是純油豐田王呢 ...
正宗豐田王當然是至高無上的天皇座駕 Toyota Century，但三代 Century 油電化了
於是在地球圈買得到的最頂級豐田純汽油房車就變成了 LS500
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結婚這件事情可大可小，
但勞師動眾請一大群人來幫忙，欠一堆人情又阻塞交通看起來有點囧
(之前去另外兩場幫忙，六台禮車開進中壢的小巷子真的很可怕，其中一場新娘家在
無尾巷裡然後六台車通通頭進去，迎娶行程因此delay，差點爆時辰 ...)
所以決定只用兩台車，剩下的親友想跟去就隨便開但不要綁門把花
頭車(俗稱好像是放炮舅仔車)出動我自己的ES
前情提要
#1Spho5An (car) [ptt.cc] [心得] ES200頂級版 開箱兩週心得
#1TQzM4HE (car) [ptt.cc] [心得] ES200頂級(19年式)5000km+雜感
主車的話就請老爸的老朋友/前同事出借車子和司機
(老爸表示他朋友說包紅包給司機就好)，我哥結婚時也是這樣借，
我記得當時好像一台四代LS460L吧，生活周遭真是充滿了雷車
結果當天早上司機大哥開過來，咦？？？？
https://i.imgur.com/8A7XR79.jpg
(這其實是我哥照的，我當時在車上了)
「咦你們老闆換車了？」
「對啊上個月剛牽的」
於是即使只睡了三個小時，還是來個試乘心得 ...
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這一台是標準編成的星熠黑LS500頂級版 (建議售價458萬)
頂級版和旗艦版的差異除了鋁圈小一吋以外，只差後座按摩、Ottoman座椅和後座專屬
的娛樂系統，這些東西加上去多30萬
(另外汽油版比油電版多一個冰箱)
去程只有我和司機所以坐在前座
這是殺爆的 ... 忘記啥琴當概念發想的中控設計
另外LS是第一款導入seat in control座艙的歪L四門車，儀表板上方的羊角駕駛模式
操作鈕很明顯，儀表板本身是八吋液晶，另外還有12.3吋的大中控螢幕
https://i.imgur.com/ZntaSNx.jpg
前面是我的白ES200，當日任務是當頭車
https://i.imgur.com/0hnYUFu.jpg
路上還和司機大哥聊了一下
「咦你們老闆怎麼不是買油電版的？」
「他算了算用車的量，買油電不划算啊，上一台十年才九萬公里 ...」
「而且他也不會坐這車跑長途，所以就不買Ottoman了，畢竟差30萬 ...」
(所以買得起F-segment或相近價格車的人還是會精打細算的，不是說到這個預算什麼
都是小錢，這可是有專職司機的老闆 ...)
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回程新郎當然是坐左後座
https://i.imgur.com/xFpJnnk.jpg
五代LS實際上是設計成只有長軸版，這個軸距是3125mm，比四代的長軸版還要長一些
我身高187，膝蓋前面還有三個多拳頭吧 ... 另外坐墊長度很夠
然後照一下頂棚
https://i.imgur.com/GUFPZvL.jpg
LS500/500h 標配23支 Mark Levinson 音響，不過當天沒有機會聽到，另外後座把手
前方也有冷氣出風口
冷氣和頂棚音響中間那個是化妝鏡，左右後座都有，按一下會慢慢的打開，同時附的
燈會隨著打開慢慢變亮，不是一次閃爆你；即使是這個小地方的按鈕也是有很好的阻
尼，手動把鏡子推回固定狀態也是一樣道理，這種讓人覺得穩定的阻尼是高級車內裝
很重要的組成
這是B柱
https://i.imgur.com/NbyLn6D.jpg
B柱上同樣也有冷氣出風口，LS後座共有六個出風口
另外頂棚的材質是Alcantara，對就是超跑用來減重和增加座椅方向盤摩擦力那種麂皮
這材質用看的也會比一般頂棚高級，這也是LS500/500h的標配
旁邊的飾板是頂級版標準編成的，買到旗艦版可以加價選什麼切子啦等等的飾板，選
那個好像就會多50萬
... 忘記為啥照這張了，總之這內裝真的很複雜
https://i.imgur.com/BgPIFrR.jpg
另外座椅標準材質是Semi-Aniline真皮，一樣是上旗艦版的話可以加錢變全苯染
同樣是歪L，和他們的vegan leather (Nuluxe) 比，我覺得觸感很接近，但摩擦
力又更小一點所以摸起來更舒服，透不透氣就不知道了，天氣涼了又穿不少 XD
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然後行路的感覺是另一個層次，現在歪L一定等級以上產品的旗艦版有AVS可變阻尼
避震，偵測車輛重心和俯仰變化即時調整避震軟硬的系統，這個在LS500/500h也是
標配
禮車的行車路線剛好有不少是我常走的地方：建國高架的伸縮縫其實滿寬的，當然
我自己換ES之後是覺得開起來感覺好了不少 (和之前的老肥和老爸的F30比)，但LS
的等級是完全不同，壓伸縮縫只覺得整個車身稍微俯仰一下，沒有衝擊力的感覺，
聲音也完全沒有撞擊感；羅斯福路因為公車多其實路面狀況滿糟，但沒有很大的高
低起伏，AVS似乎就直接調軟，整台車就像魔毯一樣滑了過去
還有一個就是怠速熄火，我開過用怠速熄火的車子大多是直接關掉，ES的話如前情
提要說的，可以用且可以用腳控制長一點的紅燈才熄火，但還是得練習腳法避免起
步頓挫；LS500的話我觀察了一下，司機大哥都是怠速熄火後直接踩下去發動就走，
只有聲音，不要說頓，連震都不會，這個 V35A-FTS 真的很厲害 ...
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是意外中的乘客體驗所以只有這樣 ...
好想要一台啊 XDDDD
不過先想想就好哈哈哈
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當天開頭車 (我的ES200) 的是我舅舅，
他平常開的是忘記哪年的 ML350 或 W212，中午家宴時就出現這種對話
舅：「這ES底盤還算紮實，不過這動力果然是2.0啊 ...」
我：「啊這車就是把動力拿掉留下其他東西 ... XD」
然後阿北加入戰局
阿北：「喔我兒子跟我說你也買了一台ES200，我們也有」
我：「喔我知道你們有買不過他沒說是哪一款」
阿北：「對啊，其實以很純的"好開"而言甚至Camry可能比較好開，ES底盤紮實很
多但動力還是太弱了，就順順開吧」
我：「我們這些買下去的人不就是接受這個狀況，然後擁抱它的其他優點嗎 XD」
然後空氣中就充滿了快活的氣氛
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昨天後來其他行程碰到一台異常亮的 ... 應該是二代LS400
https://i.imgur.com/mUaOmjc.jpg
不過他的LS掉了，不知道是不是重新烤漆過的關係
以上，感謝收看 XD
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