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https://autos.udn.com/autos/story/7826/6782699
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現今幾乎所有車廠都正為了動力電氣化進行努力，視零排放的純電動力為救贖，若不朝著
此類方向行進，則無法通過歐盟七期以及後續更嚴苛的法規。雖說如此，仍有部分車廠認
為純電動力不是唯一的解決之道，也相信傳統內燃機動力能持續存在於世界上。
來自於法國的Renault以及中國的吉利汽車，最近簽署了合作協議，將各自出資50%成立新
的公司，作為油電動力與高效率燃油動力的研發與生產基地。Renault的財務長Thierry
Pieton表示，預期至2040年，全球油電車與傳統燃油車的市場佔比將不會低於40%。雖說
如此，Renault在2030年在歐洲市場成為純電動品牌的目標並未改變，吉利汽車也未調整
現行專注的目標，更不用說歐盟法規的不可撼動，那這間公司成立的目的究竟為何？
市場分析師表示，這間新公司的成立的任務有二，一是讓兩間汽車集團在過渡時期能更專
注於電能動力的發展；其二是供應油電與傳統燃油動力車款給電能動力發展較為不足或緩
慢的地區國家。根據CNBC的分析報導，製造傳統動力車款的利潤仍然多出電動車不少，雖
說電動車的製造利潤會逐步升高，不過仍需要時間，且對於投資人來說，能帶來較高利潤
的營運方針更加令人喜愛。
Renault與吉利所成立的新公司，範圍將涵蓋全球130餘國，包含17處製造工廠以及5處研
發中心，員工合計約1.9萬人。只是Renault與吉利的合作，對於Renault既有的盟友
Mitsubishi與Nissan，是否會產生關係上的變化，則是另一項值得關注的議題。
心得/說明：(30字以上)
以後VOLVO、領克、吉利的新車都有可能用這家新公司的引擎吧
不過雷諾這樣會不會加速跟日產/三菱的聯盟分裂,畢竟這根本是形同去找小三了
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「何というかな。ああ、生まれて来てよかった、そう思うことが何べんかあるだろう
。そのために生きてんじゃねえか。そのうちお前にもそういう時が来るよ、な？ まぁ
、がんばれ」。
男はつらいよ 39作目 寅次郎物語
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