首先介紹我的老車
2000年出廠的三門Honda Civic，無VTEC
以分電盤點火，非直接點火
搭載進氣歧管壓力感知器(MAP)，非進氣流量感知器
最近車子有2個問題
1. 從以前怠速就偶爾會掉轉但不會熄火，但最近不穩的狀況變很頻繁，甚至大腳油門會亮引擎燈，於是去保養廠檢查。
插電腦讀取錯誤碼，是進氣歧管壓力感知器(MAP)異常。更換MAP、順便把漏油分電盤也換掉、也順便清怠速馬達。
http://i.imgur.com/LRledbP.jpg
http://i.imgur.com/DDQATkc.jpg
但是，更換後，異常狀況依舊，而且不一定會亮引擎燈。
2. 引擎無力，油門反應遲鈍。
油門踩下去沒什麼反應，必須踩很深，而且要等3～5秒才會慢慢加速，引擎感覺運轉不順、有些晃動感，油耗也變非常非常的差。
更換零件前是引擎燈亮起後才會這樣，更換零件後無論引擎燈有沒有亮起都是會這樣。
問題根源及解決方式
1. 電腦的排線插頭長銅綠，導致訊號異常，用手碰一下排線插頭就會掉轉熄火。
http://i.imgur.com/RxlsRCj.jpg
把排線插頭泡一泡WD40後解決，搖動排線也都不會掉轉了，怠速變得非常穩定，但是油門無力反應慢的狀況依然存在。
所以MAP有壞掉嗎？我覺得應該是沒有...總之，我把原本的MAP拿回來當備品了。
http://i.imgur.com/tUc9KzU.jpg
Denso的耶
2. 排線銅綠解決後，油門還是無力，所以再回保養廠反應狀況，結果原來是點火正時不對。師傅用正時燈、轉動分電盤角度調整點火正時，解決。
到底是換分電盤前就點火就不正確？還是年輕小師傅換分電盤後忘了調正時？這就不得而知了，我也不想去追問這個。總之調整後車子好開很多，甚至感覺比異常前還要好。
上述兩種狀況，可能有很多原因造成，我應該算是很快找根源解決，算是幸運了吧，現在車子的怠速跟輸出都很穩定。
如果車子也有這兩種跡象的人可以參考看看。
--
2000年出廠的三門Honda Civic，無VTEC
以分電盤點火，非直接點火
搭載進氣歧管壓力感知器(MAP)，非進氣流量感知器
最近車子有2個問題
1. 從以前怠速就偶爾會掉轉但不會熄火，但最近不穩的狀況變很頻繁，甚至大腳油門會亮引擎燈，於是去保養廠檢查。
插電腦讀取錯誤碼，是進氣歧管壓力感知器(MAP)異常。更換MAP、順便把漏油分電盤也換掉、也順便清怠速馬達。
http://i.imgur.com/LRledbP.jpg
http://i.imgur.com/DDQATkc.jpg
但是，更換後，異常狀況依舊，而且不一定會亮引擎燈。
2. 引擎無力，油門反應遲鈍。
油門踩下去沒什麼反應，必須踩很深，而且要等3～5秒才會慢慢加速，引擎感覺運轉不順、有些晃動感，油耗也變非常非常的差。
更換零件前是引擎燈亮起後才會這樣，更換零件後無論引擎燈有沒有亮起都是會這樣。
問題根源及解決方式
1. 電腦的排線插頭長銅綠，導致訊號異常，用手碰一下排線插頭就會掉轉熄火。
http://i.imgur.com/RxlsRCj.jpg
把排線插頭泡一泡WD40後解決，搖動排線也都不會掉轉了，怠速變得非常穩定，但是油門無力反應慢的狀況依然存在。
所以MAP有壞掉嗎？我覺得應該是沒有...總之，我把原本的MAP拿回來當備品了。
http://i.imgur.com/tUc9KzU.jpg
Denso的耶
2. 排線銅綠解決後，油門還是無力，所以再回保養廠反應狀況，結果原來是點火正時不對。師傅用正時燈、轉動分電盤角度調整點火正時，解決。
到底是換分電盤前就點火就不正確？還是年輕小師傅換分電盤後忘了調正時？這就不得而知了，我也不想去追問這個。總之調整後車子好開很多，甚至感覺比異常前還要好。
上述兩種狀況，可能有很多原因造成，我應該算是很快找根源解決，算是幸運了吧，現在車子的怠速跟輸出都很穩定。
如果車子也有這兩種跡象的人可以參考看看。
--
All Comments