今天去換引擎角和變速箱腳,一共三顆零件,
原本車子抖的超厲害,顫的跟觸電差不多吧…
換完之後完全沒感覺,超安靜,我感覺跟之前開的是完全不同的車!
不過左邊的引擎腳因為引擎室的配置空間,真的夭壽難拆,師傅拆了很久才卸下來。
兩顆引擎腳都「萎去」了,橡皮磨損到油壓裝置下陷,
跟一塊鐵差不多,完全無法發揮功用,ㄍㄧㄥ到現在也真的夠了!(這都不是重點XD)
跟老闆抬槓聊到開車的習慣,卻得到一個驚悚的回答,
我們問說開車可不可以直接在D、2、L自由切換,
比如說跑山路下坡,D檔已經速度6、70了,直接排到2檔利用引擎剎車減速,
到比較平的地方順勢又換到D檔,開到坡度變陡又直接換2檔…
或是說開國道進收費站前,8、90公理時從D檔直接排到2檔,
慢慢減速到過ETC速度剛好,也不太需要採煞車。
老闆說這樣子「很傷」變速箱,不過父親一直都照這樣開,我也有樣學樣,
我開了4年多的車,已經養成這種習慣,沒想到這是行不通的。
應該是在靜止時,先排到所需的檔位,下坡前就要排好2檔…
不然就是時速要低於40甚至30公里,才可以直接從D檔變到2檔。
這樣的駕駛方式比較能保護變速箱的道理該如何說明呢??
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原本車子抖的超厲害,顫的跟觸電差不多吧…
換完之後完全沒感覺,超安靜,我感覺跟之前開的是完全不同的車!
不過左邊的引擎腳因為引擎室的配置空間,真的夭壽難拆,師傅拆了很久才卸下來。
兩顆引擎腳都「萎去」了,橡皮磨損到油壓裝置下陷,
跟一塊鐵差不多,完全無法發揮功用,ㄍㄧㄥ到現在也真的夠了!(這都不是重點XD)
跟老闆抬槓聊到開車的習慣,卻得到一個驚悚的回答,
我們問說開車可不可以直接在D、2、L自由切換,
比如說跑山路下坡,D檔已經速度6、70了,直接排到2檔利用引擎剎車減速,
到比較平的地方順勢又換到D檔,開到坡度變陡又直接換2檔…
或是說開國道進收費站前,8、90公理時從D檔直接排到2檔,
慢慢減速到過ETC速度剛好,也不太需要採煞車。
老闆說這樣子「很傷」變速箱,不過父親一直都照這樣開,我也有樣學樣,
我開了4年多的車,已經養成這種習慣,沒想到這是行不通的。
應該是在靜止時,先排到所需的檔位,下坡前就要排好2檔…
不然就是時速要低於40甚至30公里,才可以直接從D檔變到2檔。
這樣的駕駛方式比較能保護變速箱的道理該如何說明呢??
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