所以說嘛
一個流言+一個頗酸的生日願望就讓法拉利老大震怒
你說這種年年處在壓力針尖頂上的豪門車隊脆不脆弱？
其實紅軍在匈牙利似乎能上的新部件都全上了
新尾翼、新底盤、新的diffuser、新的exhaust等等
換來的結果是讓Alo感受到在排位中與前排的差距 好像、感覺、或許 縮小了一些
但以賽果來看 法拉利整體上來說只是犧牲了原本佔優的正賽速度
換取好一瞇瞇的排位速度
看看Alo和Mas在低速彎中的進出彎方式就大概可以想像Alo發言中對F138的不滿
"根本不敢殺apex" 永遠都是離apex將近半個車身
且倒數第二那長彎及最後一彎中方向盤都是調了又調
F138倒有點像是用爬的爬出那些彎(與德國站第一到第四彎如出一轍)
F138悲劇的traction一直都是這幾場下來的速度關鍵
讓兩個車手不敢全力入彎舒服出彎 這... 我也不知道該說些什麼
Alo後二十圈把Gro擋在身後0.4秒 靠的只是賽道特性難超撿到一個第五
如果紅軍真把苗頭指向Alo搾不出排位速度 也只能雙手一攤
一個車隊兩個車手向來不會在速度上有誇張的差距
至少這在今年的紅牛、MGP、Lotus、法拉利上都是很明顯的
排位上隊友間大概都在前後差個一兩名 最多約.2 .3s的差距
而且今年這種排位也充份看得出來前四名車隊間的實力消漲
速度較好車隊的NO.2 與 速度較差車隊的NO.1始終就是也有個差距在那
車子硬實力的差距 根本無法辯駁
但若再將這裡顯現的速度問題指向自家NO.1 這...？
季初F138的確是輛讓人看得出2013希望的好車
但自五月中後以來就是逐漸呈現衰退走向
或許輪胎也是個原因
配方換了之後受益最大的是紅牛及MGP
Lotus則是稍稍又被BUFF了一點 紅軍則處在迷航中
Alo匈牙利站的進站時間看得出來紅軍CREW對輪胎的狀況有點迷惑
似乎有原本讓Alo冒險兩停的打算 結果中途放棄
好啦 法拉利現在不只是車子的問題 人和也沒了
Horner應該是躲在旁邊笑個沒停 心裡爽字冒了個千萬遍吧
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一個流言+一個頗酸的生日願望就讓法拉利老大震怒
你說這種年年處在壓力針尖頂上的豪門車隊脆不脆弱？
其實紅軍在匈牙利似乎能上的新部件都全上了
新尾翼、新底盤、新的diffuser、新的exhaust等等
換來的結果是讓Alo感受到在排位中與前排的差距 好像、感覺、或許 縮小了一些
但以賽果來看 法拉利整體上來說只是犧牲了原本佔優的正賽速度
換取好一瞇瞇的排位速度
看看Alo和Mas在低速彎中的進出彎方式就大概可以想像Alo發言中對F138的不滿
"根本不敢殺apex" 永遠都是離apex將近半個車身
且倒數第二那長彎及最後一彎中方向盤都是調了又調
F138倒有點像是用爬的爬出那些彎(與德國站第一到第四彎如出一轍)
F138悲劇的traction一直都是這幾場下來的速度關鍵
讓兩個車手不敢全力入彎舒服出彎 這... 我也不知道該說些什麼
Alo後二十圈把Gro擋在身後0.4秒 靠的只是賽道特性難超撿到一個第五
如果紅軍真把苗頭指向Alo搾不出排位速度 也只能雙手一攤
一個車隊兩個車手向來不會在速度上有誇張的差距
至少這在今年的紅牛、MGP、Lotus、法拉利上都是很明顯的
排位上隊友間大概都在前後差個一兩名 最多約.2 .3s的差距
而且今年這種排位也充份看得出來前四名車隊間的實力消漲
速度較好車隊的NO.2 與 速度較差車隊的NO.1始終就是也有個差距在那
車子硬實力的差距 根本無法辯駁
但若再將這裡顯現的速度問題指向自家NO.1 這...？
季初F138的確是輛讓人看得出2013希望的好車
但自五月中後以來就是逐漸呈現衰退走向
或許輪胎也是個原因
配方換了之後受益最大的是紅牛及MGP
Lotus則是稍稍又被BUFF了一點 紅軍則處在迷航中
Alo匈牙利站的進站時間看得出來紅軍CREW對輪胎的狀況有點迷惑
似乎有原本讓Alo冒險兩停的打算 結果中途放棄
好啦 法拉利現在不只是車子的問題 人和也沒了
Horner應該是躲在旁邊笑個沒停 心裡爽字冒了個千萬遍吧
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