※ 引述《ts03386530 (月下獨愁)》之銘言:
: 今天一早從桃園走國一 接國三 到國五去羅東
: 下午從羅東回桃園 在孤單的一人旅途 有感而發
: 所有人都知道國道會塞車不外乎幾個原因(除了官員)
: 1.事故
: 2.施工
: 3.龜車
: 除卻1.2的不可抗力因素
: 第三點是國道最常塞車的主因(開雪隧選錯路的你就懂那種痛苦)
國道最常見塞車的只有一個,就是車多
你提的三項都是偶發的事件,
就在這三項裡面堵塞程度:事故>施工>龜車
龜車至少還會動,車禍占據車道整個卡住,施工車道縮減,
加上如果你不是鍵盤車手的話,
一定每天定時看到時速40的三台一組黃色龜車,
這會比事故還卡嗎?
而且老是檢討龜車捨本逐末,
想超速開快就直說,別老是拿龜車來坦,
這話題唯一用處只有筆戰好用而已,
減少上國道的車流量或是從根本減少車輛持有數才是正確的方法
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: 今天一早從桃園走國一 接國三 到國五去羅東
: 下午從羅東回桃園 在孤單的一人旅途 有感而發
: 所有人都知道國道會塞車不外乎幾個原因(除了官員)
: 1.事故
: 2.施工
: 3.龜車
: 除卻1.2的不可抗力因素
: 第三點是國道最常塞車的主因(開雪隧選錯路的你就懂那種痛苦)
國道最常見塞車的只有一個,就是車多
你提的三項都是偶發的事件,
就在這三項裡面堵塞程度:事故>施工>龜車
龜車至少還會動,車禍占據車道整個卡住,施工車道縮減,
加上如果你不是鍵盤車手的話,
一定每天定時看到時速40的三台一組黃色龜車,
這會比事故還卡嗎?
而且老是檢討龜車捨本逐末,
想超速開快就直說,別老是拿龜車來坦,
這話題唯一用處只有筆戰好用而已,
減少上國道的車流量或是從根本減少車輛持有數才是正確的方法
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