請問:汽車前輪定位前束角的問題?? - 汽車
By Hardy
at 2007-02-09T00:00
我的車子是mazda32.0前幾天換了四顆新胎(型號是GR-80)更換完成後店家把車子的前輪開去壓前束板(沒有數字顯示的那種)前進後退幾次發現板子不動如山(左右輪都是這樣)然後就跟我說定位沒跑掉....後來我就買單了想請教一下各位1.店家說法這樣算是OK嗎?2.單導向的胎若是要對角前後調胎不就要把胎框分離再重新配重?3.依照我溫和的開車習性(多為高速公路且定速行駛)開兩萬公里後再來做這個對角前後調胎的調整應該還不至於輪胎摩耗不均吧?(當然一萬公里我還是會前後調)
1.店家說法這樣算是OK嗎?店家的說法不能說它錯,但是也不能說是百分之百的正確.只能說換新胎之後,若是壓前束板很準的話,定位不準的機率是非常小的,所以店家覺得你不需要浪費錢做定位.也可以說它是個有良心的店家.不然做個四輪定位對店家來說至少也可以多賺個800~1200元的,和樂而不為呢?2.單導向的胎若是要對角前後調胎不就要把胎框分離再重新配重?沒錯!單導向的輪胎若是想做對角對調,一定要胎/框分離重新調整輪胎導向的方向才行.不過一般來說~單導向的輪胎大多只做左右邊的對調就可以了.當然~驅動輪的那兩輪會磨耗的比較快,所以之後就是一次先換兩條輪胎就可以了.3.依照我溫和的開車習性(多為高速公路且定速行駛)開兩萬公里後再來做這個對角前後調胎的調整應該還不至於輪胎摩耗不均吧?(當然一萬公里我還是會前後調)依照你的說法是可行的,不過老實跟你說~除非車子本身的定位不準造成嚴重的不正常磨耗,不然很規矩的做輪胎對調,並不會增加太多的輪胎使用里程.說說我的經驗給你聽聽看~我以前開一輛歐洲跑車,因為降低車身之後造成CAMPER角度比標準值要大一些,也因此會造成輪胎吃單邊(內側),兩條後胎(驅動輪)都只能跑7~8千公里就因為單邊磨損嚴重而需要換胎.為了解決這個吃胎的問題(自己希望不吃胎能增加輪胎的行駛里程),我自己修改了左右兩邊的後上A臂把CAMPER角度調回到標準值之內,結果,一樣是行駛7~8千公里之後就要換胎,我精心製作調整的結果只是讓輪胎的磨耗變的很平均,看起來沒有吃胎的現象,但是輪胎仍然只能行駛差不多的公里數就磨損到該換胎的程度....
店家這樣說是錯的，他應該讓你做4輪定位，一次更換4輪應該就是要送4輪定位，況且只檢查TOE，並不代表CAMBER沒有跑掉。1.前輪去壓TOE板只是檢查前輪束角有無跑掉，不動如山代表沒有偏移，但是後輪沒辦法這樣做，所以正確應該是上定位機，做好定位，在壓TOE板，有時候光靠數值會有誤差，所以要壓一下確定沒有偏移。應該要做調整CAMBER跟TOEIN/OUT的動作。2.是的，如同你所說的，單導向輪胎就是要作翻胎的動作，一輪100元，普通都是前後對調，但是像我自己車子CAMBER做很大，吃胎很嚴重，我就會作翻胎的動作，先前後對調，開一陣子就做翻胎。3.這個用說的都不準確，2萬公里不是小數目，難保不會吃胎，應該日常生活中就做好檢查的動作，確實做檢查比較可以保平安，前輪可以把方向盤打到底檢查，後輪從車屁股就可以看的到了，不然趴下去也可以看的到@@~...
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