[變速箱]六前速手自排？無段變速？兩者有何不同 - 汽車
By Valerie
at 2008-04-30T00:00
[變速箱]六前速手自排？無段變速？兩者有何不同(20points)我找了GOOGLE也找不到。進口SUV雙雄，MitsubishiPajero3.2柴油與新年式Outlander上市這篇文章有提到，而且我發現FordMondeo新款的柴油車，也是用「六前速手自排」。希望有學問的前輩能分享一下這些知識。
其實就三菱車系來說六前速手自排跟無段變速是一樣的(只是三菱車系)因為現01年之後的三菱車系都是用無段變速的變速箱也就是說只有一檔前進檔跟一檔後退檔無段變速~~~就是跟我們騎的速克答機車(50cc或100cc125cc)一樣油門一加就一直跑沒有換檔的感覺六前速手自排~~就三菱車系來說它是無段變速箱加裝六個電磁閥下去分六個前進檔當你打在D檔時跟旗車一樣只有一個檔當你用手自排時就有六個檔可以隨駕駛人變換以上是對三菱車系的小小認知至於FordMondeo它的變速箱還要查一下資料才知道是不是跟三菱車系一樣提供給你做參考2008-05-0623:10:39補充：還有三菱變速箱是鋼帶的原理所以它的變速箱有專用油應該是用SP3的油(記憶中)...Showmore
CVT變速箱重點擷錄分類：科技的三菱無段自動變速箱（ContinuouslyVariableTransmission,CVT）為了使汽車操作更為簡單並降低油耗，各汽車品牌莫不戮力投入變速系統的發展。1940年，工程師們開發出全球第一具自排變速系統，從此，汽車操作步入新的紀元。時下的自排系統，主要元件有液體扭力轉換器、自動變速箱、電子控制系統三個部份，在電子控制系統裡面加入手動換檔的控制程式，就成了具有手動操作功能的手自排變速系統。由於變速系統不斷演化，至今，七速變速早已不是夢想，但由於消費者對油耗經濟性及駕馭舒適性之需求日殷，反而促成CVT無段變速系統的誕生。CVT在機構上與傳統自排的差別在於，CVT系統運轉是透過動力輸入軸與輸出軸上的錐盤帶動皮帶作動，不像傳統變速系統採用複雜的齒輪構造。CVT比傳統自排系統少了40%的零件，體積小、重量輕，不但能夠降低油耗，而且不易損壞，減輕車主維修保養的負擔。同時，CVT在動力傳輸上沒有傳統自排的齒比落差，因此動力傳輸過程直接無損耗，也沒有換檔的頓挫感。正因為CVT具有這些優點，目前已逐漸成為汽車市場主流，包括M-BenzA-class、B-class、AudiA4及A6等高級品牌車款，都搭載了CVT系統。不過CVT的發展其實也曾遭遇瓶頸。早期的設計，由於鋼帶所能承受的壓力有限，加上動力傳輸帶的耐用度欠佳，使得過去CVT無法成為主流。1992年的March車系搭配N-CVT，其省油、好開、加速快的優點至今仍為人稱道；但由於台灣氣候潮濕，導致內部的磁粉容易結塊而故障,以致後來大家提到CVT無段變速系統總是帶著負面的印象。以上引用U-CAR網站但是新世代的INVECS變速系統則有很大的進步。INVECS概要：INVECS為Intelligent&InnovativeVehicleElectronicControlSystem之縮寫，乃Mitsubishi針對自動變速系統車輛，依駕駛者需求所設計之控制程式。藉由配合駕駛者習性，控制自排變速箱換檔時機，使車輛表現更貼近駕駛者之需求。依使用之不同變速箱區分為下列二種控制系統：(1)INVECSII：傳統自動變速系統，如GRUNDER、SAVRIN等。(2)INVECSIII：CVT無段變速系統，如LANCER、COLTPLUS等。特色：藉由ECU運算及記憶功能，並配合引擎及變速箱之輸出及制動，可依地形(山路)、駕駛者之駕駛習性，由ECU學習運算後進行換檔，以達到兼具安全、省油及省去不必要之反覆煞車踏板操作。主要特色如下：(1)引擎制動輔助(INVECSII&III)：依駕駛操作方式，對於常踩煞車之駕駛，會由ECU判斷後，以變速箱檔位降檔方式輔助煞車，提升安全性。(2)換檔時機運算(INVECSII&III)：依駕駛者常用之駕駛習性及地形需求(如爬坡)，由ECU進行換檔學習，避免自排變速箱於走行階段經常換檔所造成之缺點，如(1)換檔Shock，造成不舒適感；(2)引擎轉速Hunting，造成AT油溫過高，減短AT油耐久壽命。(3)INVECSII與INVECSIII之差異：INVECSIII具備INVECSII之所有功能，且因配合新式的CVT變速系統，於換檔操作時能更順暢無Shock，更能突顯INVECS之優點(示意如圖Ⅰ)。圖Ⅰ.INVECSIIICVT與INVECSIIAT於引擎制動之差異...Showmore
無段變速怎麼會像自行車的變速系統.應該是跟一般的塑膠車比較像吧!而機車是皮帶.汽車是鋼索...
所謂的....六前速手自排就是指傳統的"齒輪"式變速箱六前就是有六檔的換檔前進模式(因為有些人的所謂6檔是含倒退檔所以實際上只有5檔喔!)至於無段變速用目前大多用的是鋼索(原理有點像自行車的變速系統)前者有耐用度高比較好維修的好處!後者...比較無換擋的頓挫,省油的優勢喔!以上給大大您參考參考!...Showmore
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