※ 引述《SakuraHana (櫻花)》之銘言：
: 原文連結：https://www.lian-car.com/articles/read/25481.html
: 原文內容：
: 還買5系列、E-Class嗎？337萬就能入主LEXUS LS！
說真的不知道這款 LS 到底是怎麼定位的？
一般不都是和大七或 S class 在比嗎？
比一下數據，頂多也只比E咖和 5 系列的入門款厲害一點，但入門款價格比你少快80萬
牌價 扭力 車重
------------------------------------------------------
LS350 337 38.7kgm @ 4800~4900 2060 kg
520i 255 27.5kgm @ 1250 1615 kg
528i 305 35.7kgm @ 1250 1625 kg
E200 262 30.6kgm @ 1200~4000 1605 kg
E250 317 35.7kgm @ 1200~4000 1615 kg
比一下數據，頂多也只比E咖和 5 系列的入門款厲害一點，但入門款價格比你少快80萬
528 或 E250 雖然扭力數據略輸 LS350，但德式的扭力和日式是不同測試基準，
德式扭力比實際大，日式略低於實際，再來就是車重，LS350 比人家重 400kg
即使扭力差不多，起步根本就悲劇了，應該會覺得很重吧
看半天根本是 ES200 威力加強版 XD
實在不懂明明渦輪車是主流，為什麼現在還要出這種自然進氣的車款？
賓士和 BMW 好像找不到不是渦輪的車款了吧 ?
結果 Lexus 還在狂出自然進氣？ NX200 即是一例現在又多個 LS350
有人知道這樣設計的意圖是什麼嗎？
: LEXUS全新LS豪華旗艦車款自從2017年11月大改款上市以來，便以前衛設計風格、舒適的
: 車室空間、日式風格的鋪陳及多項前瞻科技，加上全新開發之V6 3.5升雙渦輪增壓引擎以
: 及搭載全新HV鋰電池的先進油電系統等創新概念為豪華旗艦級距樹立新標準。
: 現在，我們將再次藉由LS 350的全新上市以及更親民的售價，吸引更多消費者向上升級至
: 這部融合日本文化及工藝的新世代LS旗艦房車；在產品設定上，LS 350在外觀、內裝與底
: 盤設計上與LS 500/500h完全一致，而動力系統上則搭載了LEXUS新一代3.5升V6高性能自
: 然進氣引擎，以及10速手自排變速系統，除了可體驗暢快駕馭的加速性能外，同時也擁有
: 更好的燃油效率，將讓消費者再次為之驚艷。
: 為了讓更多顧客體驗全新LS的商品魅力，LS 350特別導入新一代高性能的V6 3.5升自然進
: 氣引擎，在進氣系統上採用VVT-iW廣域可變汽門正時控制系統，並透過重新設計進氣口管
: 徑以及輕量化引擎內部元件等改良設計，讓引擎有更佳的燃燒效率，提供高達315匹最大
: 馬力輸出和0 ~ 100公里6.5秒的直線加速性能。
: 同時駕駛可透過ECO、Normal、Sport等不同的駕馭模式，選擇喜好的動力輸出反應，滿足
: 不同的駕馭體驗。此外供油系統採用LEXUS先進的D-4S多重燃油噴射系統(缸內直噴+多點
: 燃油噴射)，可依據行駛狀況判斷供油比例，提升燃油效益與油耗表現。
: 全新LS 350亦搭載了高級車首創、首度運用在LC 500旗艦雙門跑車的10速手自排變速系統
: ，即便是採用扭力轉換器的自排變速箱，換檔時間仍能與雙離合器變速箱不相上下，並能
: 藉由廣域且綿密的齒比設定，在各種駕馭狀況都能提供最佳檔位。而在起步加速上，齒輪
: 比相近的低檔位與快速的換檔反應，則提供了節奏感鮮明且熱血的加速性能，忠實反映實
: 際的操駕，提供人車一體的操控感受；在高速巡航表現方面，搭配V6 3.5升引擎的高扭力
: 輸出，則能以更低轉速行駛，進一步提升油耗表現，可說是兼具性能與環保。
: 為了提供消費者全方位的安全防護，全新LS 350也提供與LS 500h/500同等級的安全防護
: 配備設定；在主動安全科技上，Lexus Safety System+主動式安全防護系統整合了PCS預
: 警式防護系統附自動剎車輔助功能、DRCC雷達感應式車距維持定速系統、LDA車道偏離警
: 示系統及AHB智慧型遠光燈自動切換系統等四大安全科技，並搭配兼顧操控穩定性及高安
: 全性的新世代VDIM車輛動態整合管理系統，主動減少事故發生的機率，同時BSM盲點偵測
: 警示系統以及RCTA後方車側交通警示系統亦會藉由警示燈以提醒駕駛，進一步提升行車安
: 全。
: 而在被動安全防護上，藉由LEXUS新世代GA-L後驅底盤以最高的車體剛性搭配10具SRS氣囊
: 的設定，全新LS350能在撞擊發生時提供乘員高度的安全防護。
: 心得/說明：
: lexus在台灣真的很佛，同樣價錢就是比別人高一階，
: 而且配備、內裝、豪華度也贏，
: 應該跟代理商比較佛心有關～
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: 原文連結：https://www.lian-car.com/articles/read/25481.html
: 原文內容：
: 還買5系列、E-Class嗎？337萬就能入主LEXUS LS！
說真的不知道這款 LS 到底是怎麼定位的？
一般不都是和大七或 S class 在比嗎？
比一下數據，頂多也只比E咖和 5 系列的入門款厲害一點，但入門款價格比你少快80萬
牌價 扭力 車重
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LS350 337 38.7kgm @ 4800~4900 2060 kg
520i 255 27.5kgm @ 1250 1615 kg
528i 305 35.7kgm @ 1250 1625 kg
E200 262 30.6kgm @ 1200~4000 1605 kg
E250 317 35.7kgm @ 1200~4000 1615 kg
比一下數據，頂多也只比E咖和 5 系列的入門款厲害一點，但入門款價格比你少快80萬
528 或 E250 雖然扭力數據略輸 LS350，但德式的扭力和日式是不同測試基準，
德式扭力比實際大，日式略低於實際，再來就是車重，LS350 比人家重 400kg
即使扭力差不多，起步根本就悲劇了，應該會覺得很重吧
看半天根本是 ES200 威力加強版 XD
實在不懂明明渦輪車是主流，為什麼現在還要出這種自然進氣的車款？
賓士和 BMW 好像找不到不是渦輪的車款了吧 ?
結果 Lexus 還在狂出自然進氣？ NX200 即是一例現在又多個 LS350
有人知道這樣設計的意圖是什麼嗎？
: LEXUS全新LS豪華旗艦車款自從2017年11月大改款上市以來，便以前衛設計風格、舒適的
: 車室空間、日式風格的鋪陳及多項前瞻科技，加上全新開發之V6 3.5升雙渦輪增壓引擎以
: 及搭載全新HV鋰電池的先進油電系統等創新概念為豪華旗艦級距樹立新標準。
: 現在，我們將再次藉由LS 350的全新上市以及更親民的售價，吸引更多消費者向上升級至
: 這部融合日本文化及工藝的新世代LS旗艦房車；在產品設定上，LS 350在外觀、內裝與底
: 盤設計上與LS 500/500h完全一致，而動力系統上則搭載了LEXUS新一代3.5升V6高性能自
: 然進氣引擎，以及10速手自排變速系統，除了可體驗暢快駕馭的加速性能外，同時也擁有
: 更好的燃油效率，將讓消費者再次為之驚艷。
: 為了讓更多顧客體驗全新LS的商品魅力，LS 350特別導入新一代高性能的V6 3.5升自然進
: 氣引擎，在進氣系統上採用VVT-iW廣域可變汽門正時控制系統，並透過重新設計進氣口管
: 徑以及輕量化引擎內部元件等改良設計，讓引擎有更佳的燃燒效率，提供高達315匹最大
: 馬力輸出和0 ~ 100公里6.5秒的直線加速性能。
: 同時駕駛可透過ECO、Normal、Sport等不同的駕馭模式，選擇喜好的動力輸出反應，滿足
: 不同的駕馭體驗。此外供油系統採用LEXUS先進的D-4S多重燃油噴射系統(缸內直噴+多點
: 燃油噴射)，可依據行駛狀況判斷供油比例，提升燃油效益與油耗表現。
: 全新LS 350亦搭載了高級車首創、首度運用在LC 500旗艦雙門跑車的10速手自排變速系統
: ，即便是採用扭力轉換器的自排變速箱，換檔時間仍能與雙離合器變速箱不相上下，並能
: 藉由廣域且綿密的齒比設定，在各種駕馭狀況都能提供最佳檔位。而在起步加速上，齒輪
: 比相近的低檔位與快速的換檔反應，則提供了節奏感鮮明且熱血的加速性能，忠實反映實
: 際的操駕，提供人車一體的操控感受；在高速巡航表現方面，搭配V6 3.5升引擎的高扭力
: 輸出，則能以更低轉速行駛，進一步提升油耗表現，可說是兼具性能與環保。
: 為了提供消費者全方位的安全防護，全新LS 350也提供與LS 500h/500同等級的安全防護
: 配備設定；在主動安全科技上，Lexus Safety System+主動式安全防護系統整合了PCS預
: 警式防護系統附自動剎車輔助功能、DRCC雷達感應式車距維持定速系統、LDA車道偏離警
: 示系統及AHB智慧型遠光燈自動切換系統等四大安全科技，並搭配兼顧操控穩定性及高安
: 全性的新世代VDIM車輛動態整合管理系統，主動減少事故發生的機率，同時BSM盲點偵測
: 警示系統以及RCTA後方車側交通警示系統亦會藉由警示燈以提醒駕駛，進一步提升行車安
: 全。
: 而在被動安全防護上，藉由LEXUS新世代GA-L後驅底盤以最高的車體剛性搭配10具SRS氣囊
: 的設定，全新LS350能在撞擊發生時提供乘員高度的安全防護。
: 心得/說明：
: lexus在台灣真的很佛，同樣價錢就是比別人高一階，
: 而且配備、內裝、豪華度也贏，
: 應該跟代理商比較佛心有關～
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