Mazda 3、Subaru Impreza等進口車,就算不是美國進口
相對於國產車,還是會更接近美國,我們就假設他沒偷先不討論
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Elantra 旗艦
馬三出現前的神車,即使在馬三出現後,有空間需求的還是常推這台
主要負評是,韓國車我不行、台客車
City VTi-S
加到6SRS+ESP後,取代Elantra成為國產首選
鏽鏽事件出現前幾乎一致推崇,馬三以外第一把交椅
S3 旗艦
由於炎懂的關係,這款在車板比較少人推,但還是常被拿來和City比較
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國產車的車體需要打問號,因為沒有任何權威性的機關做過測試
但好像沒多少人對於以上三款國產車的剛性提出質疑?
質疑的都是與安全性無關的部分.
反而Altis豪華補上6SRS+ESP後,對於剛性的質疑就像雨後春筍紛紛跑出來了XD
同樣都是國產車,不該厚此薄彼
其實我還認為新神A和這幾台國產車相比毫不遜色,甚至還算前段班
至少車體大了一些,緩衝空間較大.
附帶一提,新神A把前後防傾桿加回去了,另外新增Sport Mode
相信操控和船性會比較改善.
再加上原本的優勢,說是國產車首選也不為過
但我還是不會買XD
--
相對於國產車,還是會更接近美國,我們就假設他沒偷先不討論
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Elantra 旗艦
馬三出現前的神車,即使在馬三出現後,有空間需求的還是常推這台
主要負評是,韓國車我不行、台客車
City VTi-S
加到6SRS+ESP後,取代Elantra成為國產首選
鏽鏽事件出現前幾乎一致推崇,馬三以外第一把交椅
S3 旗艦
由於炎懂的關係,這款在車板比較少人推,但還是常被拿來和City比較
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國產車的車體需要打問號,因為沒有任何權威性的機關做過測試
但好像沒多少人對於以上三款國產車的剛性提出質疑?
質疑的都是與安全性無關的部分.
反而Altis豪華補上6SRS+ESP後,對於剛性的質疑就像雨後春筍紛紛跑出來了XD
同樣都是國產車,不該厚此薄彼
其實我還認為新神A和這幾台國產車相比毫不遜色,甚至還算前段班
至少車體大了一些,緩衝空間較大.
附帶一提,新神A把前後防傾桿加回去了,另外新增Sport Mode
相信操控和船性會比較改善.
再加上原本的優勢,說是國產車首選也不為過
但我還是不會買XD
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