汽車 FAQ

野狼換檔會頓下怎麼換檔阿!!!高手救我!!

Isla#轎車#擋車

抱歉問題有點多不過是給高手ˋ回答的!!希望我地補充回答你們要上來答覆一下….不要答了題就閃人這樣我會把問題移除~“我會用投票的40點給最認真的回答者可以的話就留個即時通交流一下吧^^“我都是4千轉那邊換檔因為新車(一)我騎野狼R的時候先是起步…起步是不是離合器放到車子有點動然後開始加一點油等車快一點離合器慢慢放到全放就OK了???(二)我換檔的時候.車子都會頓一下為什麼阿!!??我都是4千左右換檔因為新車訓車!!!(三)然後我換3檔..騎到一半離合器押..住然後減速一下..再放離合器一樣在3檔車子就會變成檔煞了ㄝ….我如果用2檔的話會煞的更厲害…如果是4檔才會比較順說….為什麼阿….我明明都是3檔為什麼離合器依放掉就要升一檔了ㄚ…..(四)我轉彎的話離合器要放掉嘛???還是不用放阿…讓他溜…(五)我清經常換檔都會頓一下..有時後升檔會頓有時候降檔會頓會傷車嘛!!??(六)我有時後升檔要補油說不然會變檔煞ㄝ….可是車行老闆都說升檔不能補油齒輪箱會壞ㄝ是真的媽???(七)我如果時速約40就用5黨旗會不會傷車阿???(八)有時候一檔起步有點快要熄火的時候都會聽到左邊引琴有齒輪的撞擊聲ㄝ…哪是怎樣ㄚ….(九)我騎到半路我都用溜的到紅綠燈那邊然後一次由5檔往後採讓他到1檔會不會傷我的齒輪箱阿….或是由4檔降到1檔…已更新項目:第9點打錯了是說到5檔然後直接壓離合器煞車道停下來再打入1檔往後打的喔2 個已更新項目:(十)假如我時入40位到5檔的速度 而用5檔去騎 雖然5等速度應該要50以上患比較好可是我40換有點低我這樣讓他慢慢拉上去會傷車嘛??3 個已更新項目:”j我住台中呢!!4 個已更新項目:(十一)人家是退檔補油 升檔不補油 為什麼我盡退檔督要補油阿???我升檔不補油的話很容易變檔煞ㄝ!!!我都是離合器放到要全放的地方 然後補油 離合器再慢慢的放有時候油門加太多升檔會小沖噸一下..若退檔由門加太少就變成檔煞我升檔油門都小加而以不然加太多離合器放掉會變成加速了5 個已更新項目:(十二)還有一點很奇怪 就是我油門依放掉都會頓一下 很奇怪我想不拉離合器用溜的都不行說…我離合器不拉…油門要小放一點減速(梅採煞車)車子會小噸一下才變慢ㄝ…過一下又會頓一下那樣說….><真奇怪“我希望把我的所有問題都找出來趕快解決ㄆ”我ㄅ想因為對我對我的車車不了解讓他受傷:而且還是新車呢><50km而已“6 個已更新項目:(十三)有一個古怪的問題”我有時後車子停在我家(岡崎回來)都會聽到排氣管會ㄉㄧㄤ 一聲說 有時候有過一下又有位啥ㄚ有傷害嘛!!7 個已更新項目:(十四) 碟煞鎖..是所在前輪的小洞裡面不是媽???那動是隨便鎖就好了媽???“8 個已更新項目:= =非常感謝大大辛苦得回答= =“點數對我來說已經不重要了我只希望可以得到解答ㄆㄆ9 個已更新項目:這是我在一個知識加看到的她這是說 手牌轎車 不是機車的換檔法!!! 我騎野狼能這樣換嘛?正確的換法媽@@?進檔時到了某一轉速快速拉離合器進擋+回油+快速放離合器+摧油油門的催法…要由慢變快.不要突然摧下去!!退擋時,踩下煞車,讓車速減低離合器拉起的瞬間輕摧一下油門,讓轉速稍微上升就可以轉速上升的瞬間放掉離合器,就不會有頓挫感但速度要快!!10 個已更新項目:十五)重點是進檔的回油..我有點不懂的地方是進檔是完全不能家油還是要回一點油???至於回油的時間是在半離合還是離合器一拉起就加一點油在慢慢放離合器???11 個已更新項目:(十˙六)還有一個我朋朋友說我時速40用5檔慢慢拉 他說會很耗油??是真的媽??他說這樣等於用引勤硬拉ㄝ…12 個已更新項目:= = 沒錯..我是第一次接觸機車的擋車第一次其舅齊了50公理了”不過我之前有開過堆高機試算手排車吧..我覺得機車檔車比較難用ㄝ13 個已更新項目:(十六)你說補油會頓是因為齒輪間隙太小 可是一機械利益損失的原則不是間隙越小動力損失越少嘛….那我齒縫變大以後不就.虛了….14 個已更新項目:你說的第4點 用含的 是什麼意思?? 還有摔車??15 個已更新項目:(十七)你說捕油門的話我是不是離合器拉起 到半離合..就補油們到…你剛上衣檔的轉速附近然後離合器慢慢放在一情況爭濁補油可是我朋友說我在半離合補油會把離合器燒壞ㄋㄟ….><?我有家你即時通了 我有很多小問題有ˋ很奇怪的怪問題要問你….用即時通問比較快ㄅ= =“用打的可能要很長喔><!16 個已更新項目:沒關西啦><”“+即時通好麻煩阿><…問題減少很多嚕><感謝各位大大的熱誠 = ==我慢慢摸索之後現問題確實少蠻多的“~感想只有 狼真的好看又好騎 雖然跟K比起來虛很多不過騎狼的感覺只有爽^^”

網友回覆 4

  1. Ursula

    第一點 個人與樓上的看法一致第二點 有時頓一下 是因為狼的離合器實在是...很軟... 不一定是操作問題第三點 依個人經驗 除非緊急狀況 或速度很慢 檔煞才會用原檔位或退檔正常個人檔煞 都會升一檔 原來四檔騎 放油門減速時升到五檔 再放離合器 時速降至40以下 才會退至四檔...第四點 要看情況ㄟ...個人習慣"漫步"時 不拉離合器滑煞車可以"用含的"...煞車含多少 要多摔幾次才會知道 所以不建議!!!在"殺彎"時 進彎半離合油門視情況 在出彎點放離合全油門(視轉速/速度進檔或退檔或原檔位)第五點 狼的離合器 畢竟是"商用車"的設定...軟到很洩氣(高檔9000轉以上速度會因離合器打滑而變慢 一二檔大概6000轉就不行了) 有時會頓 是因為離合器太軟...不過 退檔會頓 那是告訴你油門要補第六點 補油"時機"要視情況因為二檔升三檔的齒比差異較大 要再放離合器前"輕輕補""一點點"至於齒輪箱會壞??老闆是希望你先養成良好習慣所以唬爛你算情有可原PS 我小改62缸 狂刁猛操都沒辦法換讓變速箱爛掉 也沒機會換65缸...第七點 只要狀況許可 像車少路長沒野狗野貓 路旁不會有活太久的白目 或是缺錢想領保險金的(突然衝出會反應不及...熄火!!!) 你五檔20公里騎 也不會怎樣 頂多引擎積碳 但等你開操後 積碳就會被清掉我心情很RV時 用五檔20公里的時速逛山路(上山) 除了偶而看到"眼睛閃到"(阿媽我錯了...)沒啥問題第八點 齒輪咬合不良啊 不過 入檔不順??應該沒那嚴重如果真的會擔心 下次換油 請店家幫你"清機油濾網"連清三千公里(就是三次啦) 你就不會擔心啦店家問為啥要清 你就說想看看有無鐵屑(正常而言 第一次不只會有鐵屑 還會有一些奇怪的雜物...第二次只剩一點鐵屑...第三次應該只剩機油)第九點 這是循環檔設計重點 不常常利用 反而不好PS 想"吐曹"這點的 小弟想請問不然為啥國際檔不能從五檔直接打回一檔??第十點 請參照第七點我是"漫步"上山 一定要催油只是速度快不起來...不會傷車~ 2007-06-13 16:07:57 補充：若還有要問的 儘管問唄如果你在台北(中永和.新莊.板橋.林口.台北市要看哪區) 出來聊聊也可以飲料錢各自解決... 2007-06-13 20:02:31 補充：台中...我前兩天才剛回台北...預計七月才要再去因為老婆娘家在中部照你的敘述你應該是完全沒接觸過檔車...對吧???你新車買來 還沒開操 完全是"龜爬馴車法"沒錯吧??總里程沒過三千...請繼續忍耐 @@ 過三千開操之後 問題就會少很多升檔補油的原因如下還未開操前 個零件間距較小 而且機油尚未完全滲透與浸潤至各機件與縫隙換言之 引擎內阻力較大 所以囉 "檔煞"還有"頓"的感覺非常明顯...因為沒補油 轉速很快就掉了...忍耐吧這就是為啥會有"暴力馴車法"誕生(受不了龜爬)目前才50公里...天阿 @@ 我已經忘記那種惡夢時刻 凸==凸 有點後悔...因為你讓我再度想起 2007-06-13 20:04:07 補充：排氣管的聲音 因為內部有隔板 還有觸媒 這部分要扯到物理學的膨脹係數問題 剛熄火 外面已經開始冷卻 而內部因為消音隔板的關係 無法立即散熱 在內外溫度差異影響下 不同物質的膨脹係數開始做怪 就出現"鐺鐺"聲每台車都會 連汽車都會喔而且是新車專利 過五萬後你想聽??花錢換新的"原廠"排氣管吧討厭那個聲音 把排氣管換掉就好了 換成改裝管 就沒啦 2007-06-13 20:04:23 補充：補油門的時機 在半離何的狀態 甚至完全拉住離合器時 就要有所動作!!!補油門的目的 是讓引擎轉速 跟的上輪胎的轉速!!!你看WGP的比賽時 有時在彎道 進彎前 會聽到有些車 很突然的拉高轉速 但並沒有車衝出去 對吧??那就是"補油門準備動作"...跟汽車一樣 先拉轉催油門 放油門瞬間半離合 半離合瞬間"輕輕補油"(補太大後輪會滑...就犁田了 @@) 輕補油門的瞬間 就準備離合器全放啦補油門的敘述那多字...實際上 大概一秒左右 時速過100公里時 就是一瞬間的反應...所以請小心!!! 2007-06-13 20:16:10 補充：針對問題十二...你離合器拉起 與放油門瞬間的"順序問題"雖然是同一瞬間 但仍有先後差異-----先拉再放!!!或是同時拉與放!!!碟煞鎖...強烈建議不要用...你隨便拿支不要的大鎖 或是石頭磚塊也可 在你鎖上碟煞鎖之後 用手上拿的東西 "普通力道敲下去"...我沒看過敲不下來的...連君子都防不住的鎖 我只當是裝飾 2007-06-13 20:16:25 補充：手排的汽車 跟打檔機車 個人並不覺得打檔方式差很多ㄟ...點我帳號進去看我的介紹...不管開車還騎車 跟別人拼輸贏 一樣會拉到八九千轉才換檔(傳狼可以上萬轉) 想休閒漫步 我騎傳狼兩千轉就換檔你相信嗎(開車一千五百轉)??等於起步前輪一動就打二檔...只要不會熄火 沒有危險 照正常換檔程序 你要幾轉進檔 其實無所謂對錯但若是退檔...這就要很注意"速度與轉速"!!!速度快 麻煩退檔時要補油 至少要讓轉速 比退檔前轉速高!!!不然...嚇死你 @@ 2007-06-13 20:19:36 補充：個人的雅虎即時通 louisbox1748@yahoo.com.tw點我的暱稱 就能看到我的介紹 要加我前 請先看過喔裡面有些基本介紹... 2007-06-14 11:12:59 補充：若不在線上 可以用離線留言...我上網 主要是找資訊 有時會開到較龐大的檔案 網路頻寬與系統資源會被佔去...即時通會被"擠掉"問唄

  2. Emma

    我留下我的及時通吧我也是狼族的愛好者我也是完全不會騎檔車就跑去買ㄉ那個人 = ="即時通:lucky_john_joy@yahoo.com.tw不過我騎到今天已經有一年的經驗了已經非常的順暢嚕

  3. Ursula

    這問題真是妙不過用說的可能很難理解八不如你出來八我再逢甲這邊要是離你很近的話我再來解釋你的問題八^^

  4. Oliver

    就我本身的經驗1.這是標準文字說明,實際操作並不會如此,離合器跟油門要配合,放離合器時就已經準備要催油門了,你可以感受一下,離合器放到多開時,機車會有動力合上的時候,就要催油了2.會頓一下,表示離合器跟油門沒有配合好,請意會第一點,基本上只有一檔常發生,行進間換檔技巧比較簡單唷,所以你還要多意會第一點3.檔煞(顧名思義,在高速,高轉時排入低檔位,利用檔位差來達到煞車效果),所以可見你換檔時機選擇不對,例如三檔已經50KM了,轉速頗高,這時理應換入四檔,但是你反而拉離合器,再放開,當然會造成檔煞的現象4.轉彎如果不煞車,我的經驗是不用放的5.會傷車,你以後就會發現入檔不是粉順6.不懂你的說法,升檔是3檔到2檔嗎?,請參照第三點,入到低檔要速度降到符合該檔位的速度,例如2檔應該是20KM,才不置於發生檔煞的狀況7.會但是影響較小,而且檔車本來就要根據車速變換檔位,不要跟阿伯一樣,一檔騎到底,如果要,那還是換速克達吧8.齒輪咬合不良啊,不要常常發生請熟練第一點,要不然久了會發生換檔不順的狀況9.低速時可以這樣作,高速萬萬不可以唷 2007-06-14 14:20:48 補充：針對第九點商用車為了成本考量,採用的是循環檔設計,從五檔打入空檔,在沒有轉速時,是沒有關西的,但是只有有轉速(無論一檔或最後一檔),突然切入空檔,只會跟原地催油門的效果一樣,浪費油,不然就是清積碳,在高速時,會有突然失去動力的狀態是頗危險唷,這也是國際檔一採四勾的優點(無法從五檔切入空檔,空檔也不是隨便就入得進去),可以在知識找找循環檔跟國際檔的優缺點相關知識

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