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關於再生煞車的磁場原理 - 電動車

Charlie avatarCharlie · 2011-04-23

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請問專家關於電動車的再生煞車磁場原理是怎麼一回事，不太了解當我電不供給給馬達時，因為慣性作用，馬達還在轉，所以原本的電動機模式可以變成發電機的模式，然後進行回充。可是我比較不了的是，為什麼變成發電機模式時，就會有反向轉矩產生以達到減速的效果呢？我只是不輸電給他而已呀，為何電動車不會只變成車輛滑行的狀態而已呢？如果要減速的話，不是應該將電動機的輸電方向改變，進而改成電動機轉矩轉向嘛，以達減速功能嘛？可否幫比較我說的這三種情況1.使用再生煞車回充模式2.將電動機輸入極性改變，以產生反轉矩3.何謂電磁煞車請問是什麼原理以致再生回充時，具有煞車減速的效果時(此時可將電能回充)？我現在的想法是，牠不是只會進行滑行動作嘛？請專家解惑...Showmore
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Andrew avatarAndrew2011-04-26
如是原理其實很簡單.說穿了或許會讓人以為沒什麼大不了.但真的於實務上設計.並想讓它的效率高就需要特別整合設計.這從發電機發電的原理上說明.一下你就懂了當電力不供給給馬達時，因為慣性作用，馬達還在轉，所以原本的電動機模式可以變成發電機的模式(需靠控制介面.不然效益不高).當馬達變成發電機時.所發出的電力因此電池(負載)的吸收.於是發電機產生阻力.電發的越多阻力越大.再生煞車回充模式就是運用此原理.如果把電池(負載)取下就不會有再生煞車回充模式.也就沒有減速功能.而非你所想的將電動機輸入極性改變，以產生反轉矩.好的回充系統需要的是整體的整合設計.讓效益達到最高.使用上很容易.而以目前的馬達設計.有些馬達並無法做為回充系統使用。如對電動車有興趣研究.歡迎上部落格交流高雄喬登的電動車.續航力目前已經成功完成100公里機種.歡迎現場試車歡迎參觀高雄喬登的部落格.內有相關資訊.實測報告提供你做為參考數據http://tw.myblog.yahoo.com/jw!VZ9YrzPDQ0YskfFP/...Showmore