關於金旺的問題。贈20點。 - 汽車

一會有聲音大部分是因為線路磨擦的聲音或是線路與外殼摩擦,沒有影響轉籠頭的功能就不要理它二正常在三檔如果在較此檔位較為高速度放油門的時候,的確會有噸一下的感覺,屬於正常的在檔位中發生的檔煞車作用三屬於可接受的換黨動作,但是不屬於正確的行駛觀念,一般只會退黨或煞車到停止或一直保持三檔滑行到停止,很少有人像這樣作法.除非你想放空檔滑行且很明白你正在做換檔動作,否則一般人這樣做很危險,也是你的第四題問題所在四承上題在滑行途中換檔位到達該檔位,會強迫接近到達該檔位的正常速度範圍之扭力最低點,若滑行速度高於檔位速度範圍,則會有檔煞車效果.反之則無所謂.所以依照您的情形,該是滑行速度超越一檔的零到二十的速度範圍過大,等於在你換檔的同時,鏈條接受強大的檔煞車效果,而降檔扭力過大,當鏈條品質劣化禁不起扭拉的力量則會在最脆弱處拉斷!五換檔是在完全收油門時候為之依您情況可能未完全收油門時候的換黨則會有卡卡不太順的感覺六任何檔位都可以使用在低速狀態(以0~20km/hr為例子),只是差別在加油門時候的扭力造成的加速感覺.若時速20檔位產生扭力大小加速順序二檔大於一檔等於四檔因為假設一檔可以跑到二十而已,那麼還在一檔會使得轉速拉很高扭力卻無法發揮應有的加速力,至於四檔則是因為距離理想扭力發揮的速度最低值(約40)太多,也無法提供有效的扭力,所以加速感覺也失去囉!七這樣請您配合一檔正常速度範圍,請見車主手冊,約略為一檔從零到二十,二檔從二十到四十,三檔為四十以上建議新手在換檔前請確定換到的檔位符合現在的車速要求,如你想降到一檔請確定你的行駛速度在零到二十之間,否則你在空檔降到一檔的換檔成功那一時間點,也是鏈條的傷害極大的時間點2007-03-1922:30:38補充：若現在的車速高過於想換到檔位的正常速度範圍,可以在換黨成功前(換檔桿踩最低點屬於空檔,然後再抬起到所謂換檔接合(會有頓挫或結合聲音或感覺)成功前)加一點油門,使得引擎轉速拉高一點,求得較高的檔位速度要求,就會有較少的檔煞車效果...