關於ALTIS避震器的問題 - 汽車
By Jake
at 2008-01-06T00:00
最近剛買一台.有點想給它改的避震器.大致上,我希望改裝後一樣有舒適度並且操控性也很好.我想請問:1.我要改什麼樣的避震器?(可以介紹我有那些嗎?請稍為敘述解說優缺點)2.改裝後舒適度跟原廠差異大嗎?差異在哪?(舒適度跟操控性可以同時擁有嗎?)3.改裝後車身高度跟原來的高度差多少?是否會看得出來很明顯?4.價格大約在多少?有哪裡可以改裝?(本身人住桃園)5.改裝後避震器的壽命長嗎?跟原廠的比較起來!希望有改裝過ALTIS的車主,可以給我一些比較親身的經驗.當然有比較專業的意見也可以提供給我!最後謝謝各位提供的寶貴意見~~感激不盡!!!P.S.是改裝後比較好;還是原廠比較好捏?...Showmore
以下文章是altis家族論壇內族友的經驗談可以參考看看~也歡迎你的加入喔~小弟是屬於希望可以把車身降低~可是又不希望舒適性犧牲太多~偶而可以小熱血一下的人~以下是我換過一些避震器使用的感覺~跟各位族友分享一下~KYA短彈簧+原場避震器筒身~使用大約半年~降下來大約剩(前兩指半~後三指)使用大約兩個禮拜後會再降一指~價格:7000元使用心得:這組在平路上使用上還不錯~可是遇到了不平的路面彈跳太過於嚴重~我想這是因為筒身的阻尼抓不住彈簧所造成的吧!而避震器的行程壓縮太多也會使避震器提早掛點~(適合想降車身又不想花太多錢的人)~a13DAIYAMA(大野馬)CCK版~高低可調~軟硬不可調~(已經停產)~使用大約兩年半~最低可降至前後一指半~價格:22000元使用心得:這組是我還在用原廠輪胎就換了~舒適度還算不錯~整體的操控性有很大的提昇~可是在換裝16吋的輪圈後會變的有點小硬~彈跳也會變多~(適合偶而小熱血的人)~a05倍適登筒身+H&R短彈簧~ALTIS~H&R的短彈簧有兩種~一個降3公分(剩前三指後三指半)一個降4.5公分(前兩指後兩指半)~這兩組短彈簧我都有使用過~使用大約都3個月~價格:32000元使用心得:首先是降3公分這組~舒適度真的很不錯(比原場避震器硬一點點)整個坑洞的處理真的沒話說~只有一個字~讚!操控性也不錯~(適合想要小降車身加點操控性又不想犧身太多舒適性的人)~em10使用心得:降4.5公分這組~坑洞的處理也不錯~可是就是給他有點硬~硬到我都快抓狂了~可是操控性真的很好~跑山路一點都不軟腳~(適合熱血的人使用)~em13TANABE~S0-C版~高低可調~軟硬不可調~使用半年~(前輪可降到兩指後輪也可降到兩指)~價格:36000元使用心得:這組個人覺得有點硬~不過坑洞的處理還不錯~不會有2次的彈跳~操控性是我用過的避震器覺得最好的~不過就是有點難坐~(適合大大熱血的人)~em12BC~V1~高低可調~軟硬32段可調~最低(前輪可降到一指後輪可降到跟輪拱切齊)使用大約1個月~價格:22000元使用心得:這組真的滿Q的~操控性也不賴~又加上它軟硬可調一般道路或跑山路都很適用~不過個人覺得這組避震器有點會跳~時速大約40~50的時候有點跳~不過時速過60的時候就又沒有那感覺了~(都很適用~不過要適應那種跳跳的感覺)~a02TEIN~SS-FT~高低可調~軟硬16段可調~正在使用中~(前輪可降到一指後輪也可降到一指)不過降到比兩指還低TEIN的代理商不保固~價格:44000元使用心得:一點都不像Hi-LowKit的避震器~整個坑洞的處理是輕上輕下~一點都沒有不適的感覺~操控性雖然沒有比倍適登筒身+H&R短彈簧(降4.5公分)那組好~不過也足夠我使用了~我想這就我想要的感覺吧~這應該就是我最後一組避震器吧!哈哈~~(適用想要Hi-LowKit的避震器~又不想犧牲舒適性的人)~em02總結~~以上是個人使用的感覺僅供參考~每個人的感覺不同~需要的不同~想要換避震器的族友們~還是實際去坐坐族友的車子~找出自己想要的感覺在去換~這樣才不會像我一樣~花了那麼多錢才找到自己想要的感覺~em15以上分享給大家~ps:以上的價格都是材料加安裝加定位再補充一下自己一點點的淺見~避震器的壽命一定等於品牌嗎????小弟不這麼認為~我裝的(大野馬)這組~用了兩年半也沒有漏油或衰退~最後是因為撞車而傷到了避震器~不的已才換的~所以小弟認為幾個原因跟避震器的壽命長短有關~一~避震器製造廠商的品質問題~(其實台灣製的避震器也有一定的品質~只不過還是跟不上國外的一些大廠牌的避震器)二~店家師傅組裝的問題~(有的師父在組裝上上座的時候會氣動的工具來鎖以節省麻煩和時間~其實這樣會傷到筒身裡的油封~也較會漏油)三~台灣這種Rally的路面~(台灣的路面坑洞太多~一不小心遇到較大的坑洞~避震器也比較容易觸底~相對的也比較容易漏油)四~個人的開車習慣~這一點最重要!!!(如果你每天都狂操車~我想再好的避震器也禁不起這樣的負荷)但是有一點不可否認的事實~進口的避震器確實比較耐用~固定式的較好還是可調式的???其實都有好懷~這就要看你的喜好和開車習慣去做決定~固定式:舒適度會較好~操控性較差~因為彈簧是使用大直捲的設計~吸震能力會較好~不過降下來的高度會有一定的限制~可調式:舒適度會較差~操控性較好~因為彈簧是使用小直捲的設計~加上他彈簧做動的方式跟大直捲不同~雖然可以選擇彈簧的公斤數~不過在怎麼軟還是會比固定式的硬一些~不過可以調整車子的高低這確實是優點~不過也不能就此下定論~因為現在市售的避震器都有分好幾種版本~還是要以個人的感覺~2008-01-0902:50:33補充：接下文~單筒式避震器好還是複筒式???還是各有優缺點~這就要看你的取向在哪囉!單筒式的優缺點優點：阻尼油容量大，熱交換率佳，提高衰減力的穩定性較大的活塞閥體可對應更小的衰減力差異麥花呈倒立式筒身有更高的橫向剛性及減少簧下重量阻尼油與封入氣體並未混合，避免阻尼表現不穩定現象缺點：油室與氣室為直列配置，行程受限制封入氣體壓力高，舒適性較差活塞側邊受力大，磨擦係數高，活塞品質要求高當跳石造成筒身凹陷時，會影響內部活塞的作動各項零件精度要求較高，加工成本較高2008-01-0902:51:56補充：接下文~複筒式的優缺點優點：油室與氣室非直列配置，有更長的作動行程由於封入氣體壓力低，有較佳舒適性封入氣體壓力低，減低活塞做動阻力外筒身凹陷不會影響活塞作動缺點：阻尼油量較少，無法增加阻尼油的穩定性無法比單筒式有更大的活塞徑無法採用倒立式設計阻尼油與空氣並未分開，較有油氣混合問題2008-01-0902:52:22補充：接下文~2008-01-0902:53:53補充：接下文~那到底要選擇那種避震器呢???小弟稍微推薦一下給大家做一下參考~想降車身又不想花太多錢:H&R短彈簧+原廠筒身(不太建議這樣改~因為會使筒身提早掛點)想要小降車身加點操控性又不想犧舒適度偶而小熱血的人:TRD套裝避震器~KYBNEWSR筒身+H＆R短彈簧~倍適登+H&R短彈簧(降3公分)(我個人比較推薦倍適登+H&R短彈簧(降3公分)~操控性會較好~不過會比TRD套裝避震器在硬一點點)2008-01-0902:55:02補充：接下文~常跑山路熱血的人:TANABE~S0-C版~倍適登+H&R短彈簧(降4.5公分)(我想只要不怕硬~都很夠用吧!)想要Hi-LowKit的避震器~又不想犧牲舒適性的人:那就首推TEIN囉!(真的很贊~保證不會後悔!哈哈~~!!)沒有那麼多預算想換國產避震器的人:BC~阿波羅~MEGA~(這都是不錯的選擇~在網路上的評價都還不錯)結語:想要找到你適合的避震器那就只有多聽~多看~多問~還有最重要的一點~那就是多多試坐族友的車子~保證能找到你要的避震器~~!!PS:以上是個人想法~如有不對請各位大大批評指教~~!!2008-01-0902:58:30補充：推薦你一ㄍ全台灣最大ㄉaltis家族http://www.altis.club.tw/index.php你ㄉ問題論壇內都有也可以自行另外發問族友是全台灣都有也有配合ㄉ店家或廠商可以拿到比一般店家便宜ㄉ族友優惠價ㄛ...Showmore
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國產避震器品牌眾多各家屬性也有所差別建議您依照您的需求、價位、同車系車友意見來做選擇再經由試乘來選擇哪家避震最接近您的需求西維思-是目前國產品牌許多車友選用的品牌之一以下網址供您參考~(ALTIS實車安裝)http://tw.myblog.yahoo.com/[email protected]/artic......Showmore
提供淺見參考強烈建議更換日本套裝避震因為品質有保證又有保固再者我覺得沒有那麼多時間在調整高低軟硬日本套裝基本設定就是舒適操控都有一定程度提升雖然價格都兩萬五以上但是長久之計
TRD的避震器舒適度不會太死硬也不會太軟屬於比較Q的大部分都可以降低到2-3指之間....價格會比較貴一些...一組約30000-40000吧...AAI全美國際有得買..!!我是換這個國產牌子的http://www.daiyama.com/content/content.php%E9%82%8...高低軟硬阻尼都可調...用了4年了還沒漏油的現象...價錢又便宜大約在15000-20000上下...個人覺得還不錯...!!改裝的避震器超控一定比原廠好...但不一定比原廠舒適......Showmore
原則上舒適度與操控性兩個是極端的東西,要舒適度便要犧牲操控性,要操控性便要犧牲舒適度,不可能同時擁有,除非像三菱的車子原廠配備軟硬電子可調,適著需求可隨時改變,但ALITS並沒有那樣配備,若純粹要降低車身,有視覺效果,最廉價且不會犧牲舒適又能提高一點點的操控性.唯一的選擇換短彈簧.價位大概5~6千(不含工錢).一般工錢拆一隻500.爭逐一下摟....Showmore
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