我以前也問過這個問題
不過你別期待車版的人會給你滿意的答案
大部分的人只會根據別人講的,或是自己想的來回答
缺乏科學化研究數據
甚至wiki, quora和學術論文
我個人感覺也不是特別可信
論文都是寫在實驗條件下能大幅降低煞車距離
不這樣寫也沒辦法發論文
也有網站在推廣left foot brake
建議把這些資訊都看一看
自己決定
畢竟發生事情,給你答案的人不用負責
以下我個人看法
目前的科學研究多著重在煞車距離
我相信是可以減少
也不用擔心同時踩的問題
就是會煞車
但這就是問題
長途駕駛難免疲勞
高速情況下,對油門控制不精確不會爆衝
但煞車會很敏感
腳抽一下可能就打滑
別指望ABS能救
後車也可能追撞上來
只有一個情況我會用左腳煞車
真的不得已
塞車塞到右腳快抽筋的時候...
至少抽筋的時候,還要一隻腳可以煞
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不過你別期待車版的人會給你滿意的答案
大部分的人只會根據別人講的,或是自己想的來回答
缺乏科學化研究數據
甚至wiki, quora和學術論文
我個人感覺也不是特別可信
論文都是寫在實驗條件下能大幅降低煞車距離
不這樣寫也沒辦法發論文
也有網站在推廣left foot brake
建議把這些資訊都看一看
自己決定
畢竟發生事情,給你答案的人不用負責
以下我個人看法
目前的科學研究多著重在煞車距離
我相信是可以減少
也不用擔心同時踩的問題
就是會煞車
但這就是問題
長途駕駛難免疲勞
高速情況下,對油門控制不精確不會爆衝
但煞車會很敏感
腳抽一下可能就打滑
別指望ABS能救
後車也可能追撞上來
只有一個情況我會用左腳煞車
真的不得已
塞車塞到右腳快抽筋的時候...
至少抽筋的時候,還要一隻腳可以煞
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