雪山隧道到底能不能走？傷腦筋！ - 開車

當火災發生時，能不能即時避難逃生有下面幾點注意事項
1.煙層下降速度：當火災發生時,煙霧下降的越慢越好，所以排風機的效能變成了影響逃生最重要的因子，今天測試的時候只用單一起火點作為假設是不足的,因為當災難發生的時候,我們必須用最嚴格的角度去假設所發生的災害，所以當所有設備沒有建置完成前，我不會去走雪山隧道。
2.人員避難的時間：雪山隧道全長12.9公里,你剛好在中間遇到連環車禍，引發大火，不說其他的，要成功避難你就必須用任何方式移動6.5公里左右，如果你倒楣一點用跑的，現場煙霧瀰漫(排風機、現場指示標誌、緊急電話不通、手機不通)說真的你就是等死，因為在火場中你只要吸一口濃煙，當場就可能造成嗆傷，你就會越跑越慢，但是濃煙不會減少，慢慢的.......你就會死掉。
簡單的來說濃煙的發生就是火災對人員造成傷亡的最大兇手，站在建議的角度目前是不贊成行經雪山隧道，意外的發生在所難免，但是所謂『君子不履險地』，不要明明知道山有虎，偏向虎山行~~~你的人生不會因為不走雪山隧道而有所影響。

我過年也要去花東..不過我們決定不走雪山隧道了..因為現在這種狀況..免強通車..也會問題一堆..更何況隧道那麼長..萬一有狀況..應變能力..我也很質疑..聽說也有限速和一定要維持車身等等罰責..再隧道內裝設照相機連續告發..覺得安全有慮也不想不明不白接一堆罰單..所以還時走北宜或濱海公路較妥當喔通車優先人命其次？　雪山隧道未達標準　卻將在年前通車 2006/01/12 14:06
圖片參考：http://www.ettoday.com/image/01.gif
記者陳俊名、黃介亭、賴志慶／台北報導 「通車擺中間、人命放兩邊」?北宜高速公路雪山隧道工程，近日遭工程師爆料，緊急電話打不通、連通風、消防設施都沒過關。交通部下封口令，連履勘行程都拒絕媒體採訪。 北宜高速公路今明2天進行通車前履勘，但在隧道內處處可見工程人員在加緊趕工中，對於工程人員爆料機電、消防等工程根本達不到履勘標準，國工局官員則是請外界留給履勘人員去判斷。 而今日媒體赴相關單位採訪時，記者與攝影機被國工局人員擋在會議室門口，因裡面正在進行雪山隧道的履勘會議。交通部上上下下所有人奉命封口，連履勘的地點皆不能透露。 會議室裡坐滿人正忙著簡報。外頭還派出大批人馬站崗。因在關鍵時刻，有人爆料，機電系統還沒通過測試交通部卻堅持履勘，要讓北宜高在農曆年前通車，實在太不負責。 若在隧道裡發生事故，第一時間要找的就是緊急求救電話，而全長12.9公里的雪山隧道，計共裝了182部求救電話機，不過工程人員爆料能夠打通的只有60部，若真遇到緊急情況，民眾恐會面臨求助無門的窘境。 另外，排煙的軸流式風機測試降低門檻，一樣沒過關。消防系統的水壓也有問題。在通車第一的前提下，交通部把民眾性命擺兩邊。安全優先，成為官員隨便喊喊的口號。