雲豹200S跟KTR150打檔&維修&保養&改裝 - 汽車
By Doris
at 2007-08-02T00:00
近期有買車的意願，但是沒有實際騎過這兩輛車，對於國際檔我甚至連碰都沒碰過，只知道空檔很掌握，至於KTR的循環檔就比較清楚，只是還是沒辦法掌握住這兩台車的離合器也就是該怎麼打檔會比較安全也比較順，我不想第一天還沒騎到家就撞爛了，所以麻煩是這兩輛車的車主來解釋一下你們第一次接觸這兩輛車的一些經驗跟感想吧，也順便告訴我這兩輛的優缺點跟離合器收放多少可以起步，至於性能方面的就不要官方囉，我需要的是親身體驗的心得，目前打檔算是一條滿大條的問題，我只有練過四檔傳狼而已，而且才一個晚上，所以麻煩請解釋一下囉，不要跟我說1N2354或N12345這東西了，我會很傻眼，謝謝囉，有MSN或是及時通的麻煩留一下吧^^200S上吉他搖臂會比較穩嗎，哪支管子比較能夠讓200S的性能爆發出來，也就是說哪支管子比較有用，聽說後輪130的胎會拖速度，那換120的就不會嗎，很想知道這其中的典故，前胎不換三角台可直上多大的呢，哪支檔車排氣管最吵最讓人受不了呢，目前我聽過我覺得是G3管，如果直上200S排氣會過大對吧，不曉得雷力系列跟八耐哪支比較能夠突顯200S的性能，有推薦的管子也可發表，我需要你們的心得跟感覺我不要論壇^^我懶的看，已經爬文爬到快爆炸了我，哈哈^^這兩輛車剛買或是騎一陣子或是騎久會不會有什麼問題呢，也就是說通病，人為因素除外。麻煩各位囉^^...Showmore
你好！我是200豹車主，ktr有騎過朋友的！首先先回答版主所說的打檔問題！先說雲豹200的，200豹的進檔方式是國際檔！就是版主上述所說的1n2345這種東西～＂～按照版主對檔車打檔方式不熟悉的狀況分析我給予版主的建議是...在你準備要起步時你會排入一檔對吧？！你離合器慢慢放...你會感覺車子慢慢在往前進，當車子往前進就表示你的離合器已經到達了＂半離合＂點的位置。這時候你只要補點油門車子就會往前走囉！當車子往前走時你就可以將離合器全部放掉！接著進2檔，就像我剛剛所說的！將離合器壓到剛剛你1檔時的位子。半離合點！就可以換檔了。以此類推一直到五檔！至於換檔時機！ 1檔起步後當車子有速度出現請你排入2檔！也就是說你從1檔到2檔的時間不會超過2秒！懂我意思吧？接著就是看速度跟自己的感覺。速度：當你2檔時速到達了40請你換3檔！ 3檔到60時請你進4檔！ 以此類推到5檔！照這樣來講進到4檔要換5檔時時速已經到達了80對吧？！如果您要訓車！我建議是妳80換5檔以後讓時速降回60以下！但必須保時在30以上，不然會熄火唷！又或者！你可以在時速到達60錢就直接排到5檔！但是這樣每個檔位都不是訓的很平均。看板主自己的意願囉！新車不建議使用檔煞！ 所以希望版主在新車期間眼觀八方耳聽四面！ 盡量不要讓車子處於太快而需要緊急煞車的情況下囉。接著回復版主的性能方面！ktr我只騎過幾天而已！所以並不是非常的瞭解！但是大致上我覺得ktr的引擎真的不錯！加速性挺快的...各方面都不錯。就是差在他車子太輕、輪胎太細。 我騎ktr時速大約到90～100這中間龍頭就飄的不像樣了...而且挺震的！ 轉彎更不用說...我騎ktr跑山轉彎不敢超過70...原廠胎來講！雲豹200s 我的車！哈性能方面：加速性高 起中速超快 後輪肥...過彎真的穩（原廠胎）缺點...就是他胎太肥了 會重拖...而且130吃不到滿胎...而且她是屬於扭力車...跑山路只有上坡好用！ 下坡使用檔煞過彎 很危險...她轉速會掉，請小心！而且尾速拖不出來～我在路上試過最高只到130 隧道內測試是135 跑不快＝ ＝接著回答搖臂問題！ 老實說搖臂問題不太大，你避震器換好一點就可以了...重點是讓她過彎不會軟腳咩....而且原廠200豹的搖臂已經有加強囉。不是太擔心！接著回答版主的輪胎問題！後輪130真的會重拖...而且挺嚴重的，又加上她是扭力車 跑山路有點小危險...個人覺得！（下坡） 換120會不會重拖？答案是會！但是比130小很多...我也不太清楚這其中的原理只能說是...120胎比較小吧？！ 哈哈 200s的原廠前框可以上到多少？直上只能上到90喔！如果你要上100或110也是可以 前土除要修掉 或 換掉！但是換100上去看起來有點香腸喔！至於管子的話....我是不知道啦！因為我是上重機管禾倉這隻很多人用！http://tw.f4.page.bid.yahoo.com/tw/auction/d233756... 我上網詢問也是很多人推薦這隻！但是他也是很吵＝ ＝八耐不錯！可以選擇看看。還有哇～檔車的管子一定要選擇有回壓的！不然車子會跑不快喔！至於你說的通病啊！哈特佛的車真的不是我要說！你新車買來呢離合器系組跟齒輪比最好檢查看看！還有化油器！這是我目前最大的毛病＝ ＝離合器太硬...像生鏽一樣的硬，但是我車庫車沒淋過雨洗車也馬上用打氣機將他吹乾，照理來講100％不會生鏽，但是他的硬度就是像生鏽那樣！實際上也沒生鏽。他的齒輪比問題比較大。常常會不能排檔...換不到該檔位！這是比較麻煩的地方＝ ＝ktr毛病喔...我是沒聽過我朋友抱怨啦！感覺上都很好！特別是他的引擎＠＠（ktr我只知道這些）希望有幫到你囉︿︿...Showmore
樓上有大大講解雲豹那我就說KTR了 XD我是KTR的車主KTR是循環檔也就是N>1>2>3>4>5>N這樣其實只是一個習慣啦，每天上下班去習慣你的車子一個禮拜你就騎的順了（不順也不行阿XD）至於離合器收放的感覺，每台車的半離合點都不太一樣KTR的話就跟樓上大大說的一樣你一開始離合器先慢慢放～超慢的那種 ．．感覺到車子有一點點前進，那就是半離合點就可以催油門了只要騎一段時間..你的左手自然而然就可以去感覺"半離合點"的位置了換比較寬的胎，拖速度多少都會，只是多或少的感覺而已至於哪支管子比較有用..我是覺得G3不是很好耶我朋友禾倉m54換了G3也後悔..G3蠻吵的..而我本身是用z64的起中速非常有力..照200s一開始會拖的情況因該都會改善吧，Z64尾段有小回壓室所以不會向大直通管那樣本身用z64個人覺得沒什麼好挑剔的..聲音也還不錯～夠沉高轉不破音一開始拉轉直接放離合孤輪出去，就把朋友的新勁戰扒掉了@@雖然我還是把他賣掉了XD，我是要換訂做的外銷管啦～說真的雲豹跟KTR各有優缺點啦..雲豹是屬於高扭低轉的，KTR是高轉低扭所以雲豹去跑山他可以很快..KTR的話引擎有平衡軸，再加上如果有改管的話震動的問題可以改善很多，基本上都沒有什麼感覺了比我朋友的新勁戰還穩，（個人騎乘感覺）還有就是KTR的通病，騎快晃超大的..（右手乖點就好啦）改胎跟框就可以改善了，不然就是換顆大一點的油箱（還兼顧視覺效果）就可以穩很多..個人騎到110都沒什麼感覺原廠胎的話，沒有大家想像中的那麼危險啦（雨天除外）原廠胎我拿去跑山也都80壓到底阿..要跑山的話最好要先熱一下胎下雨天的話，最好50就好不然會滑的很恐怖至於騎久會有啥問題？都還OK吧...只要你愛它機油該換就換不要吝嗇跟拖時間..其他的保養方法你去爬各大論壇都有滴有其他問題也可以來問我喔，雖然我懂得不多我的即時通qazgiptcool2007-08-0518:35:17補充：對了，之前有聽人家說，如果你買車有要改的話..買雲豹150的來改換原廠的200cc缸還比較便宜吧？好像？就算哪天被抓了，改缸也看不出來..但是如果要大改視覺的話騎車就小心一點吧==多避開警察常站的地方至於胎跟框改一改就好，後胎可以換BT39ss120/80-17且200s原廠的130也沒說很好～框的話選擇很多，多上網查查吧..有心萬物皆可改其實也不一定要KTR或雲豹啊，愛將也是不錯的選擇引擎本身有平衡軸也是屬於高扭力車..改起來又帥又猛的咧...Showmore
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