電池參數的意義?容量電壓 - 電動車

1.以額定容量的1/10電流放電，從3.8V~1.6V可以放出2.3AH的電。　也就是用0.23A放電，可以放電10小時。　2.兩顆2.3AH並聯，容量變成4.6AH。　3.因為電池有內阻!內阻：≦8mΩ，　電動車爬坡時，會耗大電流，　電流乘電池內阻就是下降的電壓。　4.增加電池並聯的數量可以改善，　電池數量增加一倍，電壓下降剩一半。2011-12-0118:44:38補充：另外關於電壓下降的問題，還跟使用的電線粗細有關係，愈細的電線則電壓下降愈嚴重!　電池的內阻是是每一顆電池都有的，當大電流放電時，這就是電池本身的損耗，放電電流愈大，放出的電就會打折扣!　電壓下降要改善：1.換「大容量電池」或換「內阻小的電池」2.換粗的電線3.電線的接頭全部換成高級鍍金接頭...Showmore

您好,看到您所發的問題,都有偏鋰鐵方面,因此手癢了,來幫忙解釋一下.您所詢問的A123鋰鐵電池,其電池電壓從3.8V~1.6V,其容量為2.3ah,這是指當電池的充飽電壓3.8V開始放電,放至1.6V時,此顆電池容量為2.3Ah,表示方式如此,但您可能疏忽了一件事,這電池的規格應有標示出充放電的C數,一般鋰鐵電池會標示出其容量時,後續規格會有一個標準的放電C數,依此放電C數所做出的容量數值,因此您也必須了解這容量的數值,是依據那一種放電C數所測試出來的.另外您所詢問的的電池並聯問題,電池並聯所增加的是容量,電池串聯所增加的是電壓,當電池做並聯放電時,電池的放電使用時間會拉長一倍以上,為何會拉長一倍以上,因為這方面是會讓電池的放電C數變小,因此使用時間上會稍微拉長,這樣的效應在鉛酸電池使用上最為明顯.而電池與容量的比較,當然會互相有所變化,一般電池的容量跟隨著放電下降時,電壓也會跟著下降,只不過鋰鐵電池的放電曲線較其他電池不相同,它在前端電壓3.8V~3.3V之間,是屬於短時間巨降,這時間長端跟隨您的放電C數有所變化,但通常也只有數十秒至幾秒時間,然後其電壓會趨近於平穩在3.3V~3.0V,而這一段時間會佔住整體容量的90%以上,然後電壓開始跟隨後面所剩餘的容量,迅速的往下掉,直到1.8V,當然如果您想測試電池的能耐,您也可以嘗試放至0V,不過這是屬於實驗性質吧.電動車爬坡時,為什麼電壓會往下降,這是當然的,因為您的放電C數增加,電池必須輸出更大的電流,提供給馬達來做更大的輸出功率(因為電動車爬坡是要抗拒地心引力),這時不論那一型態的電池,在大C數放電時,其電壓曲線都會往下掉,但在鋰鐵上我們可以說電壓下降是一種極化效應,這部份牽涉到電化學,因此不在這多做說明了.如果您想在電動車爬坡時,改善電壓下降問題,那麼您可以將電池並聯,降低放電C數,這樣可以解決您的問題,至於電池串聯則要看您的系統可以承受多大的電壓,弄不好,會將您的系統燒毀,因此不建議您使用了.另外說明一下,電動車在爬坡其載重時,其馬達輸出功率都會加大,因此電池的放電C數會有所增加,而電池放電C數增加,會影響到電池放電效率,放電C數越大=放電效率越差,電池的cyclelife也會越差的.以下解釋一下什麼是C數,這也就是C-RateC-Rate電池除了以安培(或毫安)做單位來表示電池的充放電流大小之外，也使用英文字母C(capacity)來當作額定容量(電流x時間)之電流部分，以它做為電流大小衡量的單位。C-Rate與時間成倒數關係，以1C來看，是在1小時內將電池內所有的容量全部釋放出來，2C是在0.5小時(30分鐘)內將電池所有的容量釋放出來，10C是在0.1小時(6分鐘)內將電池所有的容量釋放出來來，0.5C是在2小時(120分鐘)內將電池所有的容量釋放出來，0.1C是在10小時(600分鐘)內將電池所有的容量釋放出來。有關電池的問題,您可以來看看我的BLOGhttp://tw.myblog.yahoo.com/johnason-chen/...Showmore