飛機跑道加速(減速) - 汽車

民航機從跑道頭起飛或鼻輪落地後，都必須有一段時間以高於時速200公里的速度滾行。在這麼高的速度下，駕駛員如何保持飛機沿著跑道中線滾行，而不至於偏離。據文獻顯示，駕駛員並非靠任何系統程式的設定，或者將鼻輪鎖定以保持飛機在中線上滾行。實際上飛機駕駛員和汽車駕駛員一樣，還是要靠其運用飛機上的方向控制設備，以手(腳)動方式調整來維持沿中線滾行。因此我對於Gary網友答案「Thefrontlandinggearislockedintopositiontoavoiddeviation.」（中譯：前起落架被鎖住以避免偏離）有所質疑。在正常狀態下飛機鼻輪的位置，本來就設定在飛機的正中。跑道上也有清楚的標線讓駕駛員將飛機駛入正中位置，而跑道正常情況下，也沒有障礙物導致機體震動而偏離中線。照Gary網友的說法，在高速滾行時把鼻輪鎖住，剝奪了駕駛員手動鼻輪舵柄（NoseWheelTille）的自主權，如果遇到側風或地面車輛突然入侵跑道，駕駛員在鼻輪舵柄被鎖定情況下，尚須先解除鎖定，才能調整鼻輪方向避免衝出跑道，豈不耽誤時機反應不及？那我們來瞭解一下，民航機是如何在滑行道或跑道上轉向或微調飛機方向的呢？一般飛機上的方向舵踏板，除了可用來控制方向舵之外，在地面上時,也同時用來控制鼻輪的轉。不過使用方向舵（Rudder）踏板,只能��

Seethisvideofirst:
https://www.youtube.com/watch?v=VyiHRq-wX8U
1.Onlythefrontlandinggearcanbesteeredfordirections.
2.Thefrontlandinggearislockedintopositiontoavoiddeviation.
(Thatexplainstheincidentinthevideoduetothefrontlandinggearwaslockedinthewrongposition.)

降落地面後，有程式可以對準，讓它不會偏，向聯絡道有線，它會壓著，不會跑掉

聽說過飛機還會轉彎進入跑道嗎?