1.機車要怎麼壓車:首先.妳已經有了賽車的場地,且護俱都有待好的情況下妳在來做此動作,不然犁田可是很痛的,我有過沒戴護俱而卡普犁田,膝蓋超痛.2.壓車要怎麼壓才好壓車才不會壓到地:您可像摩托車賽中的姿勢一樣使用側掛的方式來壓車<日語稱做卡普>,卡普有個好處可用膝蓋去量測您過灣的角度,二來也防止您過灣角度太深去磨到車子或及其他零件甚至烤漆板.3.4.入灣時該如何煞車,人要如何動:以目視為準,請用眼力觀測入灣時大約10~15公尺時即可煞車,一般像我過灣都不煞車的,採用檔煞去做煞車,接著請將身體做傾斜的動作向左或向右<依您進灣的方向去做傾斜>,此時您的膝蓋可做成弓字型的形狀,身體也可隨之向左或向右向下壓<依您進灣的方向去做壓車>,此時假如壓的夠漂亮姿勢也會是一百分憂,且您的胎痕也會磨的叫均勻.5.油門該如何控制:當您壓完車的這一瞬間就可以做催油門的動作了,假使您的馬力較大請不要猛催油門<意思是壅有馬力較大的重型機車>,否則您後輪將會打滑,造成犁田的後果甚至摔亡,此時稱之為出灣了,請記得出灣的點要抓好,抓的早或抓的晚都會影響妳出灣時的時機.6.要如何才能壓的好:此問題您只能勤練習了,您可藉由三角錐去做繞圓圈練習該如何入灣出灣,勤練久了你將會抓到感覺,就像打球一樣,練習個一兩次頭不太近但是略懂,但練習久了不論姿勢以及技術將會隨之興盛.以下為抓灣的方式:首先妳看到了入灣點,看到了入灣點先把身體相右或者像左頃,將龍頭要進的入灣點抓穩,接下來膝蓋自然的傾斜下垂可用膝蓋側掛量測過灣的角度如膝蓋有磨到代表說妳的車身也快磨到地了此時可以將龍頭往回扳正一些,才不會造成犁田<機車界有種過灣側掛的名詞稱做卡普><卡普是日語,中文也叫卡普>意思就是過灣側掛的意思<此時看妳的座姿如何有的人卡的很醜有的人卡的很好看>,視野請放廣否則你會撞車,其實卡普並不會比較快,重點是人的問題,看你會不會騎而已,卡普有前傾下壓,後頃下壓,中點下壓,分別是在要入灣的時候依入灣的灣度範圍而定,前頃後頃中點,這些都是在考驗懸吊的可信度與品質,有些壁震用了會軟腳,有些會硬梆梆,在來的話真的就要靠經驗摟,像是要如何過一個髮夾灣,前頃後頃中點也是個學問喔!以及妳的煞車點<煞車的運用的技巧是否壓死或者不壓死是重點喔>在哪以及入灣點在哪都是會影響到妳出灣的路線角度喔!路線角度沒抓好可是會在灣到中被八掉的喔!...
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你好：問題一：我個人過彎時會傾斜，傾斜的角度時大時小，不一定，但是我發現如果我完全不傾斜的話，一定要將速度降下來才能轉向(轉龍頭)，不減速的話手會定在那邊沒辦法轉龍頭，請問這算正常現象嗎?答：是正常的！問題二：(因為載人的時候我不敢傾斜，所以過彎時有時候就會太慢，或是差點撞到對向來車==)答：這點就不太正常了，過彎都是提前就要減速了，你提到過彎時有時會太慢，差點撞到對向來車，表示你在過彎時的速度太快，因為離心力的關係，所以滑行到路中心左右的位置，甚至到對向車道，這是很危險的，直線路段時就應該要提前減速了，這樣在過彎時才比較好轉向，如果是因為要帥氣的壓車而沒控制好滑到對向車道去。。。那可就很划不來了，多注意自身和他人的安全比較重要！...
感覺上各位大大回答的太過誇張了，也許是大大們也跟我一樣熱忠貼地飛行的快感吧(前提是安全駕駛)0.0"版大的要求其實並不大，我不知道您是載人頃斜自己會帕，還是怕後面的人會帕，不過我感覺您騎車應該挺斯文的。除非您有興趣踏入賽車這領域，不然還是正常安全就好。過灣不做太大頃斜而要轉彎，適合你的大概有兩種方法。1.重心轉移=例子:你車子直直騎，身體重量忽然向左邊靠，車子是不是也會向左邊靠?你只要在進灣前做好你覺得很全的速度，然後身體重量向你要灣的方向即可(我想您應該不是喜歡用腎臟腺素會提高的速度過灣那種瘋子)，至於什麼入灣點.什麼時候放重量，補油門時機，油門補多大?什麼速度什麼灣該放多少重量，以上都要您自己去體會。以上方法，百分之80的初學者會怕，但是只要學會重心轉移，這地球上百分之80的機車人口都不是您對手。第二個方法，是因為我姐靠唄我騎車載他在用那麼低就把我車用鐵鎚砸爛而生，此方法我稱:超級無敵掛豬肉誇張人車分離法，在此簡稱"(偽)側掛"當然使用方法可以斯文點，首先過灣就用你覺得自己ok的頃斜角度，然後同樣的，把重量放出去，雙手握住手把，人的身體能出去多少就出去多少，就是你不會怕的那種程度就可以了。這種方法相信會騎車的人幾乎都會，但是這種方法只適合正常人使用，如果您是飆仔，那請還是學重心轉移吧。再來跟你說明一下你的問題吧，先說轉彎為什麼要頃斜你把左手手掌伸直五指向前放在桌子上，然後向前移動，之後假設要向右灣(因為左手手指這樣只能向右灣==")，手指第3個關節向右灣曲(成90度)，這樣是不是會卡住呢?卡住相當於你翻車了，如果你手指稍微向右灣，然後手掌也跟著向右壓，那是不是很順利的向右灣了呢?再來解釋輪胎跟頃斜的關西，輪胎表面是圓弧的，你隨便拿顆機車輪胎來，你直直向前推，他就是直直走，如果你稍微向左推，那輪胎就會向左跑去，還有你如果找的到舉重選手用的那個(那個叫啥?啞鈴?)你把左邊用50公斤，右邊用25公斤，放在地上向前滾，那他一定會向左邊跑，這就是重心轉移的一種解釋。以上我只說你有需要的，如果你有興趣可以+我及時通。以上內容只是機車駕駛技術的百分之1不到，如果真的要講完你也懶的看，你也看不懂，就好像一個小學生剛學會99乘法，你就直接交他微積分，那他是不可能懂得，駕駛技術=練習在練習。...
你說的現象很正常就連我們跑步都會有這種慣性原理。機車有分2輪與3輪在一般機車(2輪)過彎時是在一種圓周運動下進行，輪台的磨嚓會產生在兩側。因為只有兩個輪胎，當轉彎時產生立學，離心力會把人與車往外拉扯，此時我們在機車上唯一的動作就是反離心力，所以會向彎道的內側傾斜，這樣抗離心力的作用下才能使得機車兩側的輪胎產生更高的抓地力效應。V=車速M=人加車的質量R=迴轉半徑,也就是轉彎的路線囉G=重力加速度(定值)A=重心與地面的夾角,也就是90度減壓車的傾角的值f=輪胎摩擦系數r=輪胎到重心的距離力學標記:W=MxG重力,就是你和車加起來的重量.C=MxV平方/R就是離心力F=Nxf輪胎的摩擦力N=地面對機車的反作用力.車速越快若你把前輪轉向的話，鐵定會摔車，畢竟他是一種慣性動作，你改變了他的原則就一定會發生事情。畢竟輪胎往內轉向會產生更大的抓地力此時會變成阻力.....就是會摔車。所為的安全駕駛回答者：Dean已經有提到了入彎前要減速，進灣中減少煞動作，出彎前增加動力。這3個動作都是一門課題，很多人玩車只在乎爽，卻忽略了最安全的選擇性，就這樣掰掰了。其次是選擇路線與速度的控制讓機車過彎時是非常安全也順暢，並且還有所謂的第二條選擇路線，讓自己在危險的情況下可以閃躲。...
過彎時速度越快，傾斜需越大→高速過彎用(需練習)過彎速度慢時，靠轉龍頭+小傾斜→低速過彎用載人的時候也可傾斜過彎，但是2人要有默契+練習。一般行駛於道路應盡量避免高速過彎，因為不是賽車場，一個不小心有可能造成無法想像的災難，要練習的話可去很少人車的大馬路，安全裝備要齊全，從中速傾斜過彎練習，再練習高速過彎，從中可體驗過彎的技巧。祝行車平安...
騎車過彎不傾斜就一定要減速是由於離心力原理不傾斜又速度過快肯定翻車
