高公局交通事故分析 - 汽車

※ 引述《centaurjr (魔術師)》之銘言：
: ※ 引述《ifromtaiwan ()》之銘言：
: : https://www.freeway.gov.tw/Publish.aspx?cnid=516&p=128
: : (四）歷肇事原因分析圖
: : https://i.imgur.com/OZq2wP4.jpg
: : 註：「駕駛不當」包括「變換車道不當」及「未注意車前狀態」。
: : 說穿了，駕駛不當就是未保持安全距離的另一種說法
: : 真的太扯了，警察伯伯，多抓抓這種的還有規車好嗎
: : 看看超速佔的比例，再看安全距離佔的比例
: : 警察伯伯，在橋上多照一點車距太近和規車好嗎
: : 不要老是只想著高額超速業績
: 上面有提到"規"車肇事嗎?
: 看到特別提龜車就知道整篇就是飆仔的藉口而已,
: 從結果論分析不是這樣分析的,
: 明明就是因為超速抓很兇,
: 有勸阻作用所以超速肇事的少,
: 因為不夠鐵齒的都被罰單勸退了,
: 而且抓這麼兇肇事比例仍然還有5.6%,
: 應該全高速路段都引進平均測速照相杜絕超速


假設你行駛在在深夜平日的國道上...

時速130定速 這很明顯超速了吧....


但如果你與前車一直保持著兩輛普悠瑪號的距離...


跟


平日下班尖峰時刻 時速90 只與前車保持1台車的距離



哪個安全? 哪一個危險?



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未保持安全距離 跟 駕駛不當 原本就是肇事主因呀



但個人認為在台灣要保持"適當"的安全距離，又不拖累整體車流速度，

不是很容易的一件事，特別是在平日上下班時間。


https://www.freeway.gov.tw/Publish.aspx?cnid=516&p=2230


小型車的安全距離是"速度除以2"，時速100的情況下離前車要有50公尺的距離


50公尺約莫等於11(平均算一台車長4米5)台車左右的距離


但你知道，真的要在平日上下班的國道這樣做，最後會有什麼結果嗎?


就是你時速100公里的情況下保持著，所謂適當的安全距離....




然後就會有車直接切入你的車道，此時你"可能"只與前車的安全距離剩


4台車剩至更短，然後...你為了在保持適當的安全距離，你自然就會在


放慢速度(不然安全距離怎麼出來)，然後因為你速度慢...安全距離慢慢


拉開之後，就有"很大的機率"會一直重複循環的被超車。



結果是什麼就是?


想保持安全距離的人，被所謂「變換車道不當」及「未注意車前狀態」的人

搞到最後變龜車。


而且就我的觀察....國道大部分的用路人根本就沒有辦法達到

速限/2的安全距離...我想不外乎原因就是我上述提的那樣

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