最近觀察塞車現象
發現下班時間很多是堵在下交流道
國三從新店堵到土城
土城再堵到三鶯
主因就是市區道路無法消化大量車流
這可能無法解決
問題是很多車在距離交流道5公里內才切車道
減速造成後方也跟著慢下來
硬切車道也會有追撞危險
小弟有個想法是把交流道前1公里設成單向變換車道線
規定於10公里前必須切換至外線車道
(有些路段可能10公里還不夠)
內線留給超過100公里的長途駕駛
中線設為超車道,變換車道
與10~100公里的中程駕駛
問題:我怎麼知道離交流道還有多遠?
很簡單,高速公路都有交流道告示牌
越右邊就是越接近的
可以於固定12公里設立
看到就慢慢往外線切
問題:外線遇到慢車怎麼辦
無法超車,只能靠法規
往好處想是只有10公里
時速100跟60只差4分鐘
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發現下班時間很多是堵在下交流道
國三從新店堵到土城
土城再堵到三鶯
主因就是市區道路無法消化大量車流
這可能無法解決
問題是很多車在距離交流道5公里內才切車道
減速造成後方也跟著慢下來
硬切車道也會有追撞危險
小弟有個想法是把交流道前1公里設成單向變換車道線
規定於10公里前必須切換至外線車道
(有些路段可能10公里還不夠)
內線留給超過100公里的長途駕駛
中線設為超車道,變換車道
與10~100公里的中程駕駛
問題:我怎麼知道離交流道還有多遠?
很簡單,高速公路都有交流道告示牌
越右邊就是越接近的
可以於固定12公里設立
看到就慢慢往外線切
問題:外線遇到慢車怎麼辦
無法超車,只能靠法規
往好處想是只有10公里
時速100跟60只差4分鐘
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