鴻海董事長之前第一次接受電視媒體採訪，有提到他們的概念:
https://www.youtube.com/watch?v=-eHuhLCMcKo
他說鴻海挑選投資標地有3大關鍵或標準，1、5年到10年有上看3兆元市場規模、年複合成
長率要大於20%、策略積極錨定3+3 的產業與核心技術，就是電動車、數位健康、機器人
與人工智慧、半導體、新世代通訊技術。
電動車硬體開放平台MIH，是透過開放技術規格，邀請各界夥伴加入，共同建構電動車軟
體、硬體與零組件的生態系。
平台第一個特色，是模組化、彈性化、客製化；
第二個特色輕量化與一體成型
第三特色為強大 EEA 架構。
第四大特色是自駕車技術。
他說過去是有引擎與製車技術得天下，現在是有三電者得天下，但鴻海沒有製車整個製造
、設計的基本技術基礎，台灣只有裕隆有(聽起來好像沒得選)，才選擇與它們合作。三電
系統是鴻海的強項也是台灣的強項，但想要進軍全世界，還是需要打國家隊。
另外鴻海看重的是B2B，對象不是一般消費者，更重要是其他車廠，而我們為他們打造與
服務。
另外謝金河有問到中國的一些電動車品牌發展的不錯，問鴻海董事長怎麼看，他說大陸的
這些車廠觀念是我有電動車，我就應該也要有自已的車廠，但這在小產量可以，當電動車
市場起來了，甚麼東西都要全包是不可能的，許多製程、零組件等一定得委外製造，這是
百分百一定要走的，想要全包的企業最後下場都很慘，第一名是先驅，但成功的反而是第
二名，這在PC產業裡已印證無數次。
大陸企業的思維就是我大還要更大，甚麼東西我都要全包，所有技術我都要掌握，但你變
大動作就大，包袱就重。台灣則是積少成多，大陸的大是一個二個超級大，台灣的大是
整體的大，又可以分進合擊。
鴻海與他們最大的不同就在這裡，我們打造一個平台，台灣廠商組成大聯盟，可以發展品
牌的就發展品牌，可以作其中一階段的製造就做製造階段，但這需要政府的積極配合，在
外在硬體、法令、車子標準等部分，是民間無法做的。
簡單來說這個平台，就是要打造電動車版本的台灣半導體產業聚落，進而掌握關鍵技術。
如果2020~2025年，台灣沒辦法立足，之後我們可能又只是走老路，幫人家做代工的份，
傳統汽車產業台灣沒掌握住，但這次電動車發展，我們一定要掌握住!這是進入新世代產
業的重要關鍵。
※ 引述《ctes940008 (中國台北正夯)》之銘言：
: ※ [本文轉錄自 Stock 看板 #1W5dpvoZ ]
: 作者: l10O (超級喜歡兄弟象) 看板: Stock
: 標題: [新聞] 鴻海MIH聯盟發布第一代電動車平台EVKit！
: 時間: Sun Jan 31 17:48:38 2021
:
: 1.原文連結：
: https://finance.ettoday.net/news/1911112
: ※過長無法點擊者必須縮網址
:
: 2.原文內容：
:
: 由鴻海（2317）號召成立的MIH聯盟，今（31）日正式在MIH聯盟官方網站，發佈了第一代
: 電動車開發者工具平台「EV Kit」，其中，規格書也正式曝光，從中可以看見，電動車續
: 航里程是360公里，快充只要48分鐘，可以達到20％～80％的電力。
:
: MIH聯盟執行長鄭顯聰（Jack）是在近日以個人名義，對聯盟成員發出公開信，宣布電動車
:
: 開發者工具平台於今（31）日正式在MIH聯盟官方網站對外發佈；同時，MIH聯盟預計3月將
:
: 召開首次合作夥伴會議。
:
: 據技術規格書看來，EV Kit整車的長、寬、高分別是4410、1785、1605mm，軸距為2650mm
: ，前軸輪距與後軸輪距分別是1505、1520mm，車重1625~1645公斤，最大扭距為250，最大
: 功率是130，最高轉速12,000（rpm），電池類型使用三元鋰電池，續航里程是360公里，快
:
: 充只要48分鐘，慢充408分鐘。
:
: EV Kit其實是電動車開放平台，以開放的車端通訊協議，提供包括自駕系統業者，一起來
: 進行產品開發，包括目前電動車主流的自駕相關科技、ADAS相關配套等，都被涵蓋在EV K
: it的平台內，藉此縮短業者設計開發的時間，降低開發電動車的門檻。
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: 至於MIH聯盟成立的宗旨，主要是鎖定傳統汽車產業的痛點有三大項：開發費用太高、開發
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: 期長、資源不足。 鴻海因此號召成立MIH ，透過開放技術規格，邀請各界夥伴加入，共同
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: 建構電動車軟體、硬體與零組件的生態系。
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: MIH 平台第一個特色，是模組化、彈性化、客製化；第二個特色輕量化與一體成型、第三
: 特色為強大 EEA 架構、第四大特色是自駕車技術。
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: 鄭顯聰強調，MIH聯盟的理念是OPEN開放，且能自我持續發展的科技平台，未來將成為全球
:
: EV產業不可或缺的中堅力量，期盼透過開放的模式集思廣益，向全世界展示驚人的創意。
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: 鄭顯聰補充，MIH聯盟自成立以來在業界的支持下，其成員已達500多家企業，包括Arm、S
: iemens Software、GuardKnox、DRIMAES、財團法人車輛研究測試中心及工研院等，做為鴻
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: 華先進科技所推出第一代電動車開發者工具平台，EV Kit將協助客戶在ADAS系統方面的開
: 發與操作。
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: 一堆非一線廠牌希望來了
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: 台灣做不出油車引擎，但電動車總是能參與到
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