05年GRUNDER變速箱 - 汽車

By Edith
at 2013-12-30T00:00

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最近我的愛駒不知道怎麼搞的
變速箱感覺異常
2檔換3檔時轉速會自動往上拉一下才換檔
換檔有鈍挫感但是那種感覺就是被那轉速拉一下的感覺
原地換檔頓挫感不大
這兩天把變速箱油換掉換原廠的
換檔鈍挫感變小了
但是發現2檔換3檔會延遲換檔
換上三檔時轉速掉到1500~1800轉且油門不變的話
還會覺得車子有點喘轉速也會慢慢的往下掉
請問是哪裡有問題呢??
總覺得有甚麼地方怪怪的

Tags: 汽車

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By Ingrid
at 2014-01-03T14:33

降低變速箱溫度、頓挫、耗油、起步延遲、加速無力、鎖檔、漏油“活速”專治車主大部份重視引擎系統，往往對變速箱系統比較忽略，車真正靈魂在於變速器，車要怎麼跑、怎麼加速強勁，不頓挫、不耗油、不噪音，會頓挫是橡膠油封硬化導致的，會鎖檔是油溫過高，易產生油泥、鐵屑等問題，加上車主只換變速箱油而已，對濾網幾乎不清洗或更換，而服務廠只求快速只換油而已，怕麻煩而導致變速箱壽命短，近年從車主告知經服務廠更換中古變速箱頓挫問題存在，錢也花了為何沒有解決，建議車主新車時要注意定期更換油及清洗濾網和更換濾網才是重點啊！
自排變手排，手排更超越手排，真才是您要靈魂“活速”是省油、省錢、動力之泉源
改裝是改變引擎結構如雙渦輪增壓、排氣系統，動力強勁、引擎噪音相當大；油耗相當也大，但車體安全結構可不能忽略喔！變速器系統動力輸出主要關鍵，知道是者少●舉例一好友XC90改渦輪花費數拾萬，引擎很有力、耗油、噪音等問題，但起步慢，中高轉速相當好，告知他起步慢原因在變速器，他竟然回答是嗎？於是一瓶“活速”當場加入約一分鐘測試，輕踩油門反應非常敏銳，起步怎麼可能怎麼快，動力更為強勁、引擎更順暢、引擎聲音降好多，試車約20多分鐘，車主只有給一句“比渦輪增壓更為渦輪增壓”這就是答案。 ●舉例二車廠新外匯車保時捷凱燕4500CC，車主與車廠老闆對於我說的話“變速器是車之靈魂”相當不認同且懷疑，未加前我當駕駛試車，車主與車廠老闆兩位在旁，取出碼表測量，踩油門也停1秒多車起步，連續測5~6次問題一樣，車主說車兩噸重當然慢。加入“活速”後請車主駕駛試車，我與車廠老闆兩位在旁，相同重量測試，車主告知油門更輕，邊駕駛邊告知起步真的變敏捷、引擎怒吼聲也安靜好聽更沉、引擎轉速拉起超快、引擎不會重拖感，車主告知車真的完全不一樣，更順暢好開。 ●提供車主參考值，新車使用問題或舊車使用問題種種，這些問題是七~八年來從車主車輛蒐集得到心得。為何起步慢1~2秒鐘？為何起步沒力？為何加速無力？為何爬坡沒力？為何耗油兇？為何引擎聲大？為何引擎抖動？為何變速箱油溫高？為何油溫高橡膠油封硬化？為何變成冷車入檔位車不走，熱車才走？為何變成起步頓挫？為何變成剎車時頓挫？為何變成入檔頓挫？為何變成換檔頓挫？為何變成輕微打滑？為何變成高轉速？為何變成引擎與變速箱無法同步？為何變成手排入擋不順？為何變成變速箱漏油？為何變成重拖？為何變成渦輪增壓反應遲緩？ ●車之靈魂“活速”產品特性 1.扭力充沛超強凌厲，提升約30%以上 2.馬力充沛源源不絕，提升約30%以上3.引擎轉速迅速敏銳與換檔毫不遲疑4.省油約30~35%以上5.油溫降低與控溫功能，又可減少熱源傳入車室6.自動清油泥7.降低抖動與共鳴8.頓挫完全消失，變速跳檔超順暢9.活化油封與O型環，避免延長時間換擋10.修護機件磨損與降低磨損11.防止內、外、離合器油封橡膠硬化與止漏油12.油門輕、降低噪音15dBA13.延長變速箱壽命5倍以上14.引擎與變速箱完全同步傳輸15.變速油變超耐高溫、抗氧化、不酸化、不變質、不裂解16.變速油變超潤滑，增加油含氧量17.變速油可行駛 100,000公里在更換18.自我排除水份19.降低齒輪磨擦系數20.自動修護變速箱與保護變速箱21.鍍上一層保護薄膜22.增加AT活門閥體與油封氣密度超高23.自排變手排，加速反應超強靈敏24.抗腐蝕與清油路變速箱好與壞決定一部車動能發揮25.提速超強勁26.爬坡時輕踩油門引擎自行調高轉速27.怠速時引擎轉速降低200之間 ■使用方法1.先清洗濾網，避免很鐵屑、雜質、油泥阻塞濾網，舊車如再遇油門重，將油要留下，油濾網清洗或更換後再倒回變速箱。2置入變速器，發動踩油門30~60秒鐘轉速約2500~3000rpm左右，踩剎車打入檔位各停5秒即可，5分鐘行駛市區，5分鐘行駛高速公路，即可完成修護3.隔日發動機輸出反應超強勁敏銳4.轎車自排、手排 20c c，大貨車卡車為 20c c 、四輪傳動排擋 10c c、國家地堡有限公司

By Delia
at 2014-01-01T23:35

看一下變速箱油溫.過高也會導致換檔不順.插電腦看看.如果冷車不會熱車會那油溫一定過高

05年GRUNDER變速箱 - 汽車

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