※ 引述《livewater (螢幕比本人帥)》之銘言：
: http://news.u-car.com.tw/30338.html
: 1.8升引擎搭配CVT變速系統，台灣本田新社長預告HR-V 10月登場
: 台灣本田於5月4日舉行新任社長的媒體見面會，同步也再行將Honda於2016年的產品上市
: 規劃，包含了HR-V、NSX以及Accord Hybrid等在列，有更進一步的詳細資訊；其中，最受
: 消費者矚目的，當屬Honda全新跨界休旅HR-V。
: 原本台灣本田在2016年2月下旬，公佈的上市行程即為2016年第四季，今日則是確認將於
: 10月份發表，而其傳動配置將為1.8 SOHC i-VTEC引擎，並搭載源自Earth Dream
: Technology的CVT變速系統。
: 另一項備受關注的，也是Honda品牌旗艦性能代表的新世代NSX，台灣本田預計會在第二季
: ，針對淺在車主先行舉辦預賞活動，正式發表時程則會落在9月底。
: 除了展現品牌性能實力的旗艦代表，節能的Hybrid車款，同樣也是台灣本田的年度重要規
: 劃之一，配備有Honda Sensing安全系統的Accord Hybrid，預計將於9月初國內正式發表
: 。更詳盡的內容，U-CAR稍後將帶來完整報導。
: -------------------------------
: HR-V那顆引擎好像是用國產9代CIVIC那顆1.8單凸輪軸(SOHC)
: 雖然這顆引擎很成熟，妥善率也高，但是不會太舊了嗎? 8代CIVIC就在用的東西
: 台苯現在國產車款沒一款上地球夢，都幾年了
補一下完整報導中最重要的一段
雖然台灣本田並未針對國產HR-V的車型編成及售價進一步做出說明，但據U-CAR了解，國
產HR-V頂級車型的售價，推估將會觸及現行國產CR-V 2.0入門車款的價格帶，但不會與
CR-V主力販售的2.4升車型重疊，期望藉由HR-V頂級車型的推出，補強CR-V車系在入門車
型級距價格帶的市場表現。此外，除了主攻的小型休旅市場外，國產HR-V亦希望藉由入門
車款的價格設定策略，吸引原有國產Civic房車的市場級距，同時希望可藉此分食國產中
型轎車的市場區塊。
整理一下台本新社長和高層透漏的消息：
HR-V：入門價格和Civic 9.005差不多，頂級款不會超過CR-V 2.4 Vti的89.9萬。
動力為Civic 9.005的舊引擎配上CVT變速箱。
Accord：動力比照日規五月後改款的第二代Sport Hybrid i-MMD多模式油電複合動力系統
（P.S.對岸上週車展發表的是用第一代），全車系比照日規標配Honda Sensing。
City：VSA+HSA+EPS下放置入門V型，全車系標配VSA+HSA+EPS+TPMS，價格不變。
Fit：預計6~7月小改款全車系標配TPMS，
並將VSA+HSA+EPS下放置Vti-S，但是否下放到Vti未知。
S型是否會補上氣簾也未知，但DA主機將改成跟現行City一樣的8吋怡利整合主機。
新增一款車色，顏色不明，價格不變。
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: http://news.u-car.com.tw/30338.html
: 1.8升引擎搭配CVT變速系統，台灣本田新社長預告HR-V 10月登場
: 台灣本田於5月4日舉行新任社長的媒體見面會，同步也再行將Honda於2016年的產品上市
: 規劃，包含了HR-V、NSX以及Accord Hybrid等在列，有更進一步的詳細資訊；其中，最受
: 消費者矚目的，當屬Honda全新跨界休旅HR-V。
: 原本台灣本田在2016年2月下旬，公佈的上市行程即為2016年第四季，今日則是確認將於
: 10月份發表，而其傳動配置將為1.8 SOHC i-VTEC引擎，並搭載源自Earth Dream
: Technology的CVT變速系統。
: 另一項備受關注的，也是Honda品牌旗艦性能代表的新世代NSX，台灣本田預計會在第二季
: ，針對淺在車主先行舉辦預賞活動，正式發表時程則會落在9月底。
: 除了展現品牌性能實力的旗艦代表，節能的Hybrid車款，同樣也是台灣本田的年度重要規
: 劃之一，配備有Honda Sensing安全系統的Accord Hybrid，預計將於9月初國內正式發表
: 。更詳盡的內容，U-CAR稍後將帶來完整報導。
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: HR-V那顆引擎好像是用國產9代CIVIC那顆1.8單凸輪軸(SOHC)
: 雖然這顆引擎很成熟，妥善率也高，但是不會太舊了嗎? 8代CIVIC就在用的東西
: 台苯現在國產車款沒一款上地球夢，都幾年了
補一下完整報導中最重要的一段
雖然台灣本田並未針對國產HR-V的車型編成及售價進一步做出說明，但據U-CAR了解，國
產HR-V頂級車型的售價，推估將會觸及現行國產CR-V 2.0入門車款的價格帶，但不會與
CR-V主力販售的2.4升車型重疊，期望藉由HR-V頂級車型的推出，補強CR-V車系在入門車
型級距價格帶的市場表現。此外，除了主攻的小型休旅市場外，國產HR-V亦希望藉由入門
車款的價格設定策略，吸引原有國產Civic房車的市場級距，同時希望可藉此分食國產中
型轎車的市場區塊。
整理一下台本新社長和高層透漏的消息：
HR-V：入門價格和Civic 9.005差不多，頂級款不會超過CR-V 2.4 Vti的89.9萬。
動力為Civic 9.005的舊引擎配上CVT變速箱。
Accord：動力比照日規五月後改款的第二代Sport Hybrid i-MMD多模式油電複合動力系統
（P.S.對岸上週車展發表的是用第一代），全車系比照日規標配Honda Sensing。
City：VSA+HSA+EPS下放置入門V型，全車系標配VSA+HSA+EPS+TPMS，價格不變。
Fit：預計6~7月小改款全車系標配TPMS，
並將VSA+HSA+EPS下放置Vti-S，但是否下放到Vti未知。
S型是否會補上氣簾也未知，但DA主機將改成跟現行City一樣的8吋怡利整合主機。
新增一款車色，顏色不明，價格不變。
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