100大難題沒入選的電汽共生車問題 - 汽車

By Sandy
at 2006-01-06T00:00

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報紙說TOYOTA今年引進一款電汽共生休旅車油耗僅是1600CC車子的一半一般來說能量轉換會越轉越少(能量以熱形式損失掉)而一台汽車來說就汽油→動能驅動車子電汽共生車汽油→動能→發電機→電能→動能驅動車子兩者可知道電汽共生車轉換比較多次(轉換至使效率降低)但卻能比一般車子省油呢?(這我知道沒入圍所以發問與大家分享)

Tags: 汽車休旅車

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By Quanna
at 2006-01-06T03:45

首先要簡單解釋一下這種車的構造和動力來源，在汽車在行進時會帶動發電機產生電流，這電流一般僅用在替車上的小電瓶充電還有一些車上設備用電，但是在這款車子裡，有較大容量的蓄電池，可以將這些電流儲存起來。這種車子的引擎可已有兩種動力來源，汽油在內燃機燃燒後所產生的動力以及電力。所以經由車上配置的電腦，依照車行速度，馬力輸出等條件來決定以內燃機或是電力作為動力來源。例如在高速行駛時，就是使用內燃機而電池就是處在充電的狀態下，當行駛於市區，就是哪種走走停停的區域時，車子的動力來源就會切換到電力。當然啦，如果電力不足時，他也會自動啟動引擎。在這樣的設計之下，可以將一些傳統汽車中所浪費掉或是根本無法使用到的的能量轉變為電能，進一步再轉變為汽車的動力來源，這就是他可以省油的原理了。以數學方式說明一下：如果有 100 單位能量的汽油經內燃機可以將 60 單位的能量轉換為汽車的動力，那就有 40 單位的浪費了。但是在這種設新計之下，這 40 單位的能量可以被轉換成 20 單位的電能，而後再轉成 10 單位的汽車動能，也就是現在共有 70 單位囉。不論這些轉換步驟的耗損有多少，新設計還是一定能產生大於 60 單位的汽車動力。