103-1條款確定上路！Uber發聲明：無比失望 - 汽車

Joe avatar
By Joe
at 2019-05-29T16:11

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這是一個簡單的算術題

甲方是出錢的 乙方提供服務 或是 產品的

本來 乙方 -> 甲方


現在來了一個中介 丙方

變成 乙方 -> 丙方 -> 甲方

如果丙方 能夠讓乙方的成本節省 10%
甲方少出3%錢 乙方多拿3%錢 丙方能賺4%錢
這是最好的狀態

問題是 現在UBER的丙方 能幫乙方省多少成本? 而丙方要拿20%
(20%可能回一部分補貼給其他的乙方)

要不就是乙方少拿錢 要不就是甲方多出錢

我想不管是甲方或是乙方都不肯


站在國家的立場
假設現在開小黃的全是素質差的人好了 隨便說個數字20萬
這20萬人 讓他全部不開計程車 換良好的UBER司機

那這20萬人 讓他做什麼? 讓他去跳海?
去顧便利商店? 去加油站?
素質差的人到哪都一樣

以國家的立場 只要他做合法的工作不去犯法 就是好的去處

那請問一下 UBER 對我們國家帶來什麼?
就業機會? 高新技術? 要賺多少錢走

APP定位叫車很難嗎? 有個評估的機制很難嗎?
讓車隊去做 需要抽成20%嗎?

我不喜歡中間商 或是仲介業者
尤其是佔據通路 讓供應商以及消費者 不得不去付費買單的
沒有付出什麼 大賺其錢

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Tags: 汽車

All Comments

Charlotte avatar
By Charlotte
at 2019-06-01T05:45
那20萬人叫它們去做外勞的工作啊 不就可以少請外勞
另外讓UBER存在小黃也不會消失阿 幹嘛那麼害怕
Christine avatar
By Christine
at 2019-06-01T11:00
平台商也要有價值才被不會被跳過啊
Iris avatar
By Iris
at 2019-06-04T19:34
很難嗎 你去做做看阿 一副製造本位 很瞧不起中間商是
嗎
John avatar
By John
at 2019-06-08T08:52
年輕人可以去當兵 薪水不錯
Oscar avatar
By Oscar
at 2019-06-13T01:53
一樓，你以為他們願意做外勞的工作拿外勞的薪資嗎
？碰到社會邊緣階級沒有在跟你講道理的啦。
放生他們等於製造治安風險
Candice avatar
By Candice
at 2019-06-14T18:01
現在至少台灣大車隊有做到跟app定位、評比 跟uber其實很像
Wallis avatar
By Wallis
at 2019-06-15T02:14
AC 其實他們未必不願做外勞工作 其實是業主不願請那些
Thomas avatar
By Thomas
at 2019-06-17T16:23
邊緣人 那種人超難管理的 請了只會搞死自己
Jacob avatar
By Jacob
at 2019-06-19T19:43
重點還是在算數的部分 要讓甲方乙方都有利 丙方再談賺錢
Candice avatar
By Candice
at 2019-06-22T07:14
所以要請他們做計程車？
Jacob avatar
By Jacob
at 2019-06-24T19:02
好。那還要補助他們？所以幹嘛善良 社會還需要正義嗎
Yedda avatar
By Yedda
at 2019-06-27T21:28
要是丙方不收錢沒仲介費 這絕對是大家歡迎
Belly avatar
By Belly
at 2019-07-02T14:17
這一波創業獨角獸 就是拿IT科技來翻玩一級產業 UBER剛好
Doris avatar
By Doris
at 2019-07-03T14:31
不肯好好做就等於不願意做，這些淘汰邊緣的人只會吵著
要糖吃，去看看各就服站就知道，真正有心、認份想好好
工作的求職者，少之又少。大多都眼高手低或只想領補助
金的。
Emily avatar
By Emily
at 2019-07-05T00:33
但是UBER抽20趴也許有上下 就是壓榨提供服務的人嗎?
Eden avatar
By Eden
at 2019-07-09T20:44
是目標放在計程車這市場 一級產業出現平台化是自然的人
性需求 因為支離破碎的市場機制早就被人罵很久 只是UBER
創造出其他問題而已
Dinah avatar
By Dinah
at 2019-07-10T10:53
當有個明確的法案後 叫車App會如雨後春筍一樣出現 這時你
可以選不會被抽20%的平台加入。
Kristin avatar
By Kristin
at 2019-07-14T16:17
從結果論來說，uber提供的素質和服務還有費用，都是小黃
永遠比不上的，我會搭uber，不代表我會搭小黃
Rae avatar
By Rae
at 2019-07-14T20:46
這些就表示，Uber確實是提供了台灣民眾所或缺的一塊服務
Dora avatar
By Dora
at 2019-07-18T23:40
難道請素質差的去做吃的跟蓋房子？ 對吧 請繼續開車
Doris avatar
By Doris
at 2019-07-23T12:18
台灣的UBER只是初期 並不是結果
Andrew avatar
By Andrew
at 2019-07-27T00:35
不要以為現在的UBER 以後還會一樣
Skylar Davis avatar
By Skylar Davis
at 2019-07-31T08:09
UBER改回運輸業我就支持，不要臉堅持科技業？？
Annie avatar
By Annie
at 2019-08-02T04:42
辣雞計程車司機就去死一死 好的自然會存活
Andy avatar
By Andy
at 2019-08-06T14:29
全世界比台灣大的市場太多了 現在哪家網約車業者不抽成?
Elma avatar
By Elma
at 2019-08-11T10:27
台灣有哪個條件 讓資本雨後春筍般投入
一般很大的市場 也就兩家
Regina avatar
By Regina
at 2019-08-13T07:39
?
Cara avatar
By Cara
at 2019-08-16T18:09
你最後那文實在無法認同 絲路 大航海時代每個都是中
間商的始祖 多讀書比較不會有這種想法
Hedda avatar
By Hedda
at 2019-08-20T14:11
沒uber誰知道有車的小眾可以整合成一個賺錢事業
沒有價值 你去問問那些靠uber轉薪水的人
Mason avatar
By Mason
at 2019-08-25T01:14
都什麼年代還大航海 你還在讓資訊不對等的人賺你的錢嗎
Erin avatar
By Erin
at 2019-08-26T00:09
uber的問題在這啊 擴張的時候補貼 是可能讓司機賺錢的
Skylar DavisLinda avatar
By Skylar DavisLinda
at 2019-08-29T12:56
問題他不會讓你一直賺下去
Necoo avatar
By Necoo
at 2019-09-02T17:33
我以前看uber進場的時候 司機一個月能賺折合十幾萬台票
等到做起來了 補貼就滑坡了 抽成就增加了
Anthony avatar
By Anthony
at 2019-09-05T15:43
例如要做20單可以拿補貼 結果 十幾單後就沒單了
司機只是它們算法的一部分
Tracy avatar
By Tracy
at 2019-09-05T20:15
對於消費者 就是乘客也一樣 新進客戶給的價格低 殺熟
Puput avatar
By Puput
at 2019-09-09T12:30
常乘坐的路線價格固定 新的路線偶而坐的價格高
Oliver avatar
By Oliver
at 2019-09-13T14:05
等你價格不敏感的狀況下 不知不覺的加錢上去
大數據的算法 很強大
Odelette avatar
By Odelette
at 2019-09-18T04:50
UBER提高抽成的嘴臉的確是讓人有疑慮之處 特別是他的定位
想要規避各國法律對運輸業者的責任
Doris avatar
By Doris
at 2019-09-18T08:11
本來就是資訊不對等才能產生"知識經濟"阿
Charlotte avatar
By Charlotte
at 2019-09-22T11:27
Jacky avatar
By Jacky
at 2019-09-23T01:29
什麼年代 你說說 看政治有沒有比較美好
Puput avatar
By Puput
at 2019-09-24T19:05
在這點上律師、醫師、工程師都是一樣的
Ethan avatar
By Ethan
at 2019-09-25T22:45
很多人瞧不起資訊不對等 以為可以鄙視他 排除他
就像孩子一樣天真
Isla avatar
By Isla
at 2019-09-26T19:08
uber是不繞路沒錯 但是價格浮動跟繞路有什麼本質的區別
你看是他不繞路 但是價格照樣收你高上去
Olivia avatar
By Olivia
at 2019-10-01T10:14
何況很多中間商不是靠這個好嗎 多看點商業書
整合買方跟賣方不是價值？你們以為大家會自己聚集 ？
Ursula avatar
By Ursula
at 2019-10-03T12:58
呵呵
多唸點經濟管理增加智識吧 只能這麼說
Andy avatar
By Andy
at 2019-10-08T07:38
裕隆的員工也很多，你買車怎不買那隻賊
Susan avatar
By Susan
at 2019-10-08T23:40
很簡單，把提出問題的人解決掉，就沒有問題啦！
Hedwig avatar
By Hedwig
at 2019-10-09T12:49
免費發放童軍繩跟打結教學 讓他們通通去死不就好了
Tristan Cohan avatar
By Tristan Cohan
at 2019-10-12T14:43
Uber常常有折價卷可以用 折下來屌打小黃
Tristan Cohan avatar
By Tristan Cohan
at 2019-10-15T10:13
評分機制可以讓爛駕駛停權 兩邊都搭過 屌打垃圾黃
Edwina avatar
By Edwina
at 2019-10-16T02:58
屌打是指價格? uber比計程車貴很久了吧
Selena avatar
By Selena
at 2019-10-21T00:54
uber 抽成越來越高 國外都在抗議了
IPO 當天還下跌 很慘的
Mia avatar
By Mia
at 2019-10-24T10:28
這樣的模式台灣不少吧 靠貿易生存的不在少數
Isabella avatar
By Isabella
at 2019-10-25T16:09
變貴市場機制自然會反應出來
Andy avatar
By Andy
at 2019-10-26T05:57
做掉u就沒市場機制 就沒問題了 政府當然有在解決問題啊..
Dinah avatar
By Dinah
at 2019-10-31T01:21
推DYE說的有理，Uber獨大會造成很多問題
Valerie avatar
By Valerie
at 2019-11-02T07:16
現在是讓UBER獨大 還是在消滅UBER 笑死人
Freda avatar
By Freda
at 2019-11-05T08:01
難不難，用過台灣大的就知道
Candice avatar
By Candice
at 2019-11-09T19:24
60萬外勞趕回去 工作要多少有多少 懂?

103-1條款確定上路！Uber發聲明：無比失望

Candice avatar
By Candice
at 2019-05-29T14:26
我個人非常討厭搭計程車 而且也深深感覺到大部份（90%吧)的計程車素質十分低落 但是uber會在全世界這麼多地方引起爭議也是有原因的吧 一開始打著「共享經濟」的名號（其實 ptt 早就有共乘版了） 慢慢靠著行計程車行業之實壯大 最後以「新創科技」的理由迴避各種監督、法令 最多人說的收費方式、退場機制、評分 ...

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Kama avatar
By Kama
at 2019-05-29T14:03
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