103-1條款確定上路！Uber發聲明：無比失望 - 汽車

: 我問過他們為什麼不願意成為一般計程車，好幾個人跟我說不想被跟「計程車司機」混為
: 一談、很排斥車子掛上計程車牌。有個司機跟我說，包括出獄的罪犯在內，人人都可以開
: 計程車，但開uber要有良民證。uber因為「新創」、「科技」、「管理嚴格」的形象，讓
: uber司機可以輕鬆從事這個兼職而沒有自我認同上的心理負擔。我坐過的uber，司機也普
: 遍比較愛惜自己的車子，對車內清潔美觀的自我要求比較高。

剛剛看看到有人說，計程車司機有重大刑案前科就不能當? 拜託那時蔡政府上台前的規定

重視小黃人權的蔡英文政府 早就修法放寬計程車駕駛的資格了好嗎

2016/07 放寬走私犯擔任 計程車司機資格
https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/1754852

2017/03 放寬小黃司機 70歲的三寶也可以繼續開小黃(原本68歲)
https://www.ettoday.net/news/20170307/879570.htm

2019/03 大鬆綁 更生人「搶劫殺人刑滿」可以開小黃
https://www.ettoday.net/news/20190328/1410085.htm

政府對小黃的管理跟小黃司機資格的管理，不是在嚴格管理，並且沒在淘汰劣幣

其實我不懂當政府一直放寬計程車駕駛的條件資格的時候，為什麼計程車駕駛不會抗議。

律師考試錄取率增加放寬，律師公會紛紛出來抗議說影響他們的素質跟就業保障

計程車駕駛不去抗議放寬這些資格害他們職業地位被大家越來越看不起，

反而怪UBER的出現搶走它們的生意? UBER是讓計程車更優化來加強自己的競爭力

還是來拉低計程車司機的素質? 對於消費者來講，大家期待是像政府一直放任計程車業

擺爛，然後讓更多有殺人放火搶劫前科的人渣來當計程車司機，還是期待政府嚴加管理

計程車業，淘汰掉那些常在違反道路交通安全，造成馬路危害的垃圾小黃司機?

你計程車業要人看得起，不是去要求政府應該加嚴職業駕駛人的資格，淘汰劣質小黃司機

，而是抱怨別人素質太高生意搶不過，就想要辦法讓人家跟你一樣墮落當社會邊緣人，

我覺得如果小黃司機都是一群高素質，而且對交通安全有高度自覺，提升自己服務品質的

，你政府要免稅、補助、補貼油錢，這些我都可以接受，因為是增進社會福利。

結果你政府是把計程車業，當作收容社會邊緣人的行業，放任這群人在馬路上危害

我的交通安全，造成我生命安全受到危害的毒瘤，我還要用我的納稅錢去補貼幫助這些

壞人，我是繳稅來害自己嗎?! 就像有些人說的，當計程車司機那麼多補貼又免稅，

為什麼還是很多人寧可當UBER司機，也不要當補貼多又免稅的計程車司機呢?

不就榮譽感，有幾個小黃司機會以自己是小黃司機為榮的?!

被國家、社會、大眾當作邊緣人，當作馬路毒瘤會很有榮譽感嗎?

我相信應該小黃好的司機很多，但是沒看過幾個出來喊聲說清除同業毒瘤，

為什麼優秀的小黃司機們，不願意推動如果被舉發或檢舉違反道路交通安全法規，

就吊照，吊照後還敢無照營業，就扣車處罰呢?

小黃要爭取大眾信任，就是要自己清除內部毒瘤，不過有些腦殘的小黃司機大概心想，

開計程車也是混個飯吃而已，大家有飯吃就好了，一起爛下去沒關係吧。

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