匿名大大您好,很高興能夠為您解除疑惑！在這裡先回答你一個很重要的問題,更換車輛的零件有分兩種第一是壞了換新的,這時東西只要耐用ˋ實用ˋ便宜就好,通常只是更換一些消耗品,而都是更換原車,甚至副廠的零件（因為便宜）第二就是比較奢侈的的作法,東西沒壞就換新的（或升級）,這時的目的就是更酷ˋ更輕ˋ更精,也就是改裝（精品改裝）,這時價錢為其次,所以只要想改車,不用想了,一定不划算結論就是改車不划算,買成車比較划算,但是在改車的過程中可以得到許多的熱趣,這就是所謂的玩車,往往一輛車的配件比原車價值高上許多都是很正常的,所以改車ˋ換車都是新手必須慎重考慮的一個問題好了,現在回歸正題,XTCSE2的車架本身就是高階的鋁合金車架,不論是輕量或強度,絕對是值得讚賞的,除非你想換碳纖車架,不然此車值得改你提到的KASHIMA輪組評價不錯,便宜好用,若是預算低,與XT比起來,我會選KASHIMA輪組KASHIMA的花鼓為陪林式,後輪棘輪座聲音非常響亮,XT花鼓為SHIMANO獨家自潤滾珠軸承,若是未來打算升級SHIMANO高階油壓碟煞系統,那XT中心鎖入式花鼓絕對是你必改的項目之一（中心鎖入式碟盤為雙片設計,擁有絕佳的強度,有效提昇煞車效能）原廠SHIMANO大齒盤等級是不高,不過也挺好用的,若是有足夠的預算,建議升級SLX等級以上的大盤,SLX等級以上大盤的區柄皆為獨家的中空技術（區柄內部是空心的,外表較為粗大）,而XT大盤擁有獨家複合技術（鋁合金與剛複合）,擁有輕量化及高強度表現龍頭及手把的改裝對車輛的操控性能有極大的改變,若是已經騎習慣原廠的設定,改裝時必須注意龍頭及手把的角度ˋ長度等,不然可能會不好騎,所以除非你想升級碳纖維部品,不然不建議更換龍頭ˋ手把補充一點,更換碳纖維零件時,必須注意鎖緊扭力如有疑問,可在討論改車不要怕花錢2010-06-1423:38:55補充：你好：你說的很對喔！GIANT的車架就是很貴沒錯,舉例來說：XTCADV2一輛115000元,他的車架就大概6萬元了,當然配件就只能配到XT的等級,至於其他雜牌或是網購不知名便宜車,他這個價錢可能就可以配到頂級零件了當然必須要有本錢,東西才能賣得貴,GIANT不論3000元或是幾十萬元的車,車架皆有5年非人為保固,以我所知,這點因該就無人能及了,再來,GIANT也有著很硬的後台,不管是代工廠零件或是任何裝備有瑕疵,GIANT公司絕對有能力負責,相信對買車人來說,售後服務是最重要的2010-06-1423:39:00補充：如果你真的喜歡這輛車,那就放心地將它改下去吧！玩車是不考慮什麼預算問題的,總之,到底是要換車或是改車,最終還是您本人決定,因為最後的結果都是一樣的,但改車一定較換車花錢,不過可以從中學習許多經驗及熱趣不管是買零件還是車架,建議到實體店面比較有保障更換車架應該是不必要的,除非你不喜歡SE2,在說,你車都已經買了,應該就不用考慮自己組車了,就拿SE2下去改就好了,省時省力,而且組車的預算與改車幾乎是一樣的,還是買成車最划算2010-06-1423:43:49補充：網路的東西通常比較便宜,因為他不必對你負責,也沒有工資實體店家的價格一定會較高,因為他必須位您作服務2010-06-1523:36:18補充：你好：16吋的SE2跟17吋車其實不會差很多,就差在16吋的中管沒有水壺架螺絲,而17吋的有水壺架螺絲而到底要選16吋呢,還是18吋,這必須實際跨跨看,看胯下離上管的距離,大約3~5CM左右(這還是要看個人喔！每個人的習慣不盡相同）,而16吋與18吋並不是只有中管長度的差異而已,整體角度都是有按照一定比例去作搭配的,當然啦,每個人習慣不同,必要時還是要更換龍頭及手把來調整一般正常的座墊高度是人騎上去時,腳能打直,而膝蓋為彎（避免拉傷）為原則,所以停車時必須跳下車（往前跳）,人坐在座墊上踮腳尖是很危險的作法2010-06-1523:36:25補充：騎腳踏車本來手臂就是微微彎曲,你也才剛接觸SE2,所以不可能馬上習慣,腰酸背痛正常,而等你習慣SE2時就輕鬆了,如果再讓你換輛車騎,也是會感到腰酸背痛的,總之,這是習慣問題,不過就像剛剛說的,一輛車的角度設定是以大眾人來設定,每個人不是同一個模子打出來的,個有不同的姿勢,所以若是不好騎,還是要調整龍頭及手把的設定騎車沒有一定的姿勢,自己覺得舒服就是好姿勢2010-06-1923:25:09補充：你好：感謝遊民大哥不吝指教...Showmore
懂得知足是一種幸福,有機會比較與選擇也是一種幸福勞X士在台灣很出名,但在錶界卻有平價的感覺,充其量也只能多放些碎鑽拉抬身價,瑪X司很出名,但在新車中還只能放置在後車箱當備胎~~它們不是弱只是有對手比它強~~在高個子的身材比例中身長與腿長以4:6或3:7居多,而矮個子的身材比例中卻是以5:5居多,所以大尺寸車架的立管角度會加大,其用意在於縮短上管長度,以因應腿長身短的比例,因此16寸車架拉高了座管使其適合腿長,但也拉長了虛擬上管長度使其不適合身長~~專業只止於行銷~~2010-06-1921:22:43補充：破10萬的車為何零件等級都不高,這也拆車品充斥彷間的主因,知足是一種幸福,比較與選擇也是一種幸福,所以當專業只止於行銷之時,高檔車掛一級零件,勢必只能出售一套,但掛二級零件勢必能出售兩套~~有錢有閒之人勢必不斷比較幸福~~2010-06-1922:04:49補充：大盤的差異在於(1)盤面的偏襬影響中變的精準度(2)盤面的材質影響重量與強度,齒牙與鏈點設計影響上下鏈順暢度(3)BB材質影響重量,順暢度,耐磨度(4)曲腿長度影響迴轉度與力距120T花轂在林道或連續騰空跳動路面最能感受密齒的咬合優勢...Showmore
KASHIMA120T順暢度不錯唷!蠻推薦的!大盤我是建議等現有的磨耗掉後再換，就像你所說的一樣的齒數，並不會因為等級不同而有所不同的!不同的頂多在於重量以及外觀<重量沒有差很多>所以不建議立即更換!踏板、龍頭、車手除非是成車尺寸配的不符你使用或是要做輕量化，不然視覺效果大於實際效果!對於你目前的狀況我比較建議的就只有換輪組!一定會有人說大盤換成一體式的!不否認踩踏效率一定會比你現在的高一點!但是不建議的原因是，都是消耗品不如物盡其用，等真的該換再花錢就好了!傳動系統都是消耗品只是時間長短還有你的使用量來說而已!...Showmore
