10點唷~有請計程車司機來解答~ - 開車

By Damian
at 2009-06-08T00:00

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最近工作被迫離職,身旁有一部8年的1.6cc車子,決定轉業開車去(確定的事不要再說不要做這行啦),想問哪些車隊.車行.合作社可以進去,主要是北投.士林.大直....台北市區的,想了解到底要什麼項目的錢(這是重點),哪家比較優,希望是有無線電的,目前是這樣,有想到再補充!不知怎麼問.....各位運將們請解~~~~
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那我想問我可以加入的車隊有幾家...哪是不是合作社車老啦就不可以加入了呀.....車行會有"機子"嗎......

Tags: 開車

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By Una
at 2009-06-10T22:24

車子掛牌的錢(車行)行費一個月約1200，合作社的話約600，但八年的車不知還可不可以掛合作社，無線電的話，目前有無線電踐衛星二種，服務費約1800到2500之間，就這樣了
計程車價格惡性競爭，只有車隊獨得利
計程車由於生意越來越差，錢越來越難賺，於是車隊之間的競爭更加劇烈，其中最直接最有效的就是價格競爭。
價格競爭實行已有多年，但今年進入真正的惡性競爭，目前已有全日八折，百元以上七折等，以消費者的立場來看，其價格實在比原先白天九折、夜間八折具有更大的吸引力，但這種價格上的惡性競爭卻是一種只有車隊公司得利多數計程車司機受害的惡性表現。
以大台北地區計程車總數來看，台北市33274台，台北縣25210台(資料來源94年12月)合計約六萬台計程車，也曾有議員以近十萬輛計程車做議會質詢，其十萬輛的數據則是包括基隆、宜蘭、桃園等同一營業區車輛的跨區營業。(此一跨區營業的情形在景氣不佳後，更為明顯)所以我們大約可以估計在大台北地區營運的計程車數量約在六至八萬台之間。
此外計程車運價是由政府制訂，其間有各式考量，國民所得、平均消費力、勞工最低工資、油價、車輛成本等，並有嚴格的計費錶審核，所有的計程車都依照政府制訂的規則來運作。
那這種價格的惡性競爭，怎麼說是只有車隊公司得利多數計程車司機受害的惡性表現呢?我們先來瞭解這些有能力採取價格惡性競爭的車隊營業形態，車隊的營業收入來自加入車隊的車輛多寡，而計程車司機選擇車隊時，是依該車隊的生意量(即客戶叫車量)來考量加入與否，所以簡言之(對車隊而言，有客戶才有司機，有司機才有利潤)，所以爭取叫車客戶為車隊最主要的利潤來源。然而降價的折扣，都是全額由司機自行吸收，車隊並無因降價而有任何損失，但降價卻可以吸引客戶叫車，藉而號召更多的司機加入車隊。
但如前面說過的，計程車的數量在整個大台北地區而言，約六萬至八萬，但加入車隊的數量約只有一萬上下，如此這些車隊的司機因車隊的降價策略搶走了其它五至七萬司機的平均生意(註一)，而這些沒有車隊保障的司機們，卻沒有任何的反制能力，唯一能作的就是也加入車隊，一起加入降價的兢爭中，但是司機們如果真的加入，結果是什麼???
沒錯!!就是只有車隊獨獲其利。

註：搶走生意的意思是指計程車的客戶並不會因為車隊的降價策略而增加，只是把原先本來屬於其它沒有加入車隊的生意搶走，造成計程車收入上更大的不平等。
面對這種完全不公平，一面倒的市場機制，誠摯呼籲政府此時應該介入，不再是一句尊重市場機制而帶過，計程車司機們在社會上不論是收入，社會地位都處於弱勢，而今車隊借降價之名，行壟斷之實，面對車隊的降價惡性競爭，多數司機除了加入，沒有別的辦法與其競爭，這不就是圖利車隊，壓榨司機的一個機制嗎?
我不反對計程車降價，但要降價就政府訂定全部計程車一起降。
計程車價格惡性競爭二
我們再深入的來看看計程車價格惡性競爭對各個層面的關係。
早期約10-15年前，司機們工作常說是七分努力三分運氣，意思是只要你肯開車，就有錢賺，但近十年來，國內政治、景氣、捷運開通、公車專用道等等各類問題，使得計程車如今變成三分努力七分運氣，也就是說現今的計程車生意，就算你努力的在路上開來開去，也不一定有客人攔車。收入減少是一定的(加上油價的不穩定)，但只要花比過去更長的時間，更努力的開車，總還是能有個基本收入。但現在因車隊的降價惡性競爭，連維持一個基本收入都已成問題(如果不加入降價的車隊的話)。
車隊的成立，本應是藉由車隊建立良好的形象(車況、服務態度、車內清潔，偏遠地區叫車等)來凸現自身的品牌，訴求不同層次的客人，但如同上面所說的，因為近十年來，國內政治、景氣、捷運開通、公車專用道等等各類問題，使得計程車的生意一年不如不年，車隊的生意同樣也受到影響，為了讓更多的司機加入，而採取降價的惡性競爭，此一影響決非社會國家之福。怎麼說呢?以下分析
2009-06-08 20:24:40 補充：
一、對沒有加入車隊的司機們：
今天面對一個資本主義社會，各項競爭是一個完全公開，公平的情況下進行，你的對手如果降價競爭，你也可以降價競爭，機會均等，但在這個車隊降價的競爭遊戲中，個人車行或沒加入車隊的司機們是沒有機會競爭的，也正因為如此，計程車的價格才會由政府介入來制訂，不然就完全開放計程車的價格好了，回到過去喊價的時代，不就才符合資本主義社會各自競爭嗎。不是嗎?
2009-06-08 20:25:01 補充：
二、對車隊公司而言：
如同前面說過的，車隊的成立，本應是藉由車隊建立良好的形象，而良好的形象來自管理的成功，但許多車隊因本身不會管理，不懂經營，動則就是降價策略來吸收司機加入，如此，自然成為一個劣幣逐良幣的惡性循環，對於一個正要發展觀光、發展經濟的台灣而言，決不是一件好事。
2009-06-08 20:25:44 補充：
三、對整體社會的可能影響：
近來政府大力推動觀光，陸客來台數量也漸漸增加，而計程車在國家觀光形象上，相信絕對是屬於國家門面的一環，因此政府在政策的制訂上，如何提昇計程車司機們的形象也是非常重要的，但若依照上述的降價惡性競爭及車隊的劣幣逐良幣惡性循環下，相信提昇計程車的形象將會變的非常的難。(因為只要降價就有客人，誰還去再乎形象呢
2009-06-08 20:25:51 補充：
另外計程車司機現今在社會上，論其收入及形象所代表的社會地位，不諱言是社會中下階層，在收入已經有限的情況下，還要被車隊的惡性競爭排擠，在收入更加不穩定的情況下，一定會會成社會上的問題。本來還可以自食其力，卻因政府的默視，搞到連生活都過不下去，這難到不會更加造成社會的問題嗎?
2009-06-08 20:26:13 補充：
四、對已加入車隊的司機們：
司機們的弱勢，由此可以看出，面對車隊的惡性競爭，沒有任何力量抵抗，為了生計只能默默接受，如果有機會可以作個調查，相信大多數已經加入車隊的司機們，也是不想降價的，但為了個人的生計，只能接受車隊的降價來排擠大多數沒加車隊的司機們。
2009-06-08 20:26:54 補充：
五、對乘車的客戶們：
看起來，降價似乎除了車隊外，有好處的就是搭車的客人們，但個人不這麼認為。因為老司機們都清楚，台灣計程車生意在近十年來的每況愈下，現今會搭計程車的客人就是會搭，也就是說車隊的降價策略，並不會讓本來不坐計程車的人來坐計程車!只是會排擠到原先在路邊攔車的客人們，為什麼呢?因為多數客人搭乘計程車，需求上本來就不是金錢，而是便利性，所以九折也好八折也好，這些客人不會太再意的。
2009-06-08 20:27:00 補充：
就如同二家電器行開在一起，同樣的貨品一家賣一仟，一家賣九百，你如果知道了，一定會去買九百的，但你是因為再乎一百元的價差而去買九百的嗎?相信多數客人不是，而是因為知道有九百還去買一仟的，像個傻子!!今天這些車隊的折扣戰除了自身的廣告，也被新聞媒體報了出來，當這個降價惡性競爭成為新聞時，原本不再意的客人們也不得不再意了，因為沒人喜歡被當個傻子，如此，更加深了上述對多數司機的惡性排擠。然而叫車卻不是每次都有車的，當其它多數司機被排擠後，路攔計程車的品質將會更差，行駛安全問題也可能會更嚴重，請問乘車的客戶們，真的有得到好處嗎?
2009-06-10 23:20:46 補充：
八年1600的車子，合作社可能不行掛牌了
但車行一定可以掛牌，(只是車行掛牌，車子的行照寫的就是車行公司的名字，不是你名字)
行費目前約1200左右
掛好車行的牌後，再去找無線電或衛星車隊加入(服務費目前約1800到2500之間)
但是無線電或衛星車隊目前因為競爭都會限制五年內的車
但如果能找到認識的人介紹，有時後也有可能加入

By Olive
at 2009-06-12T12:46

反正你合作車榮車都不行就對了隨便一家車行都可以月費大概在一千至一千二至於車隊就好比台灣大車隊要再花一筆錢加入這是分開的也就是說每月要繳二筆月租費喔至於車行不一定要在你指定ㄉ區域因為你也是每月回去繳錢一次阿平常又不會回去
韓是大台北優良taxi駕駛唷

By Olivia
at 2009-06-08T12:49

您好
針對您的問題我來幫您回答
八年的車輛已經不可以加入合作社了
所以您只可以加入車行
目前車行月服務費約在1000~1200元
至於無線電不建議您使用您可以參考一下衛星派遣
無線電是靠中心小姐透過聲音來派遣您剛剛入行原則上一定跟不上老手
衛星派遣是透過車上機已文字顯示(就像簡訊一樣)來派遣任務
簡單易懂會對您比較好
無線電月服務費約在300~600元
衛星派遣月服務費700~3000元
目前台北地區比較有客源的派遣公司
大都會衛星、台灣大車隊、泛亞衛星(無線電)
其實說實話開車的技巧相當多注意的也不少
有興趣可以到我的部落格來聊
2009-06-09 22:47:26 補充：
您要加入車隊大致上都是可以加入
最好是可以保持車輛外觀以及內裝清潔
雖然車輛年份已久但車況保持的不錯還是有機會加入
合作社就跟個人計程車一樣有第一台三年內的限制
所以是不可以加入合作社
再來一般車行跟車隊是分開的
據我所知道的好像沒有在一起的呢
所以您可以靠認識的車行再來決定加入哪個車隊
車隊的決定性在於月租費、派遣次數以及車隊隊規
先行了解在來做決定就可以了

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