150萬內最佳性能車是golf Gti? - 汽車

原文恕刪

看到這篇來回應一下好了。不常發文排版請見諒。


先講小弟本人Golf車主，但不是Gti。所以這篇只能以我個人有限的

駕駛感受，來說說Golf 與一般國產車的區別。


前一陣子因為高速車禍，車回原廠保修，所以有機會與國產他在抖相處了滿長的時間

所以以下就來說說 我感受的差別吧(個人主觀感受，請勿筆戰)
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Gti 是不是最強150萬性能車?

我不知道，且也應該不是，但均衡性，絕對是頂尖的。

市區使用:

國產車 -> 這部分的確是國產車的強項，以台灣WRC級別的道路特性，

當時速<50km/h，你很難察覺你壓過什麼細小的坑洞，且相對輕巧的方向盤。

遊走在城市之間，對於駕駛以及乘客來說，是很好的體驗。

Golf -> 市區內的使用，相對於國產車，Golf 壓過坑洞時你會很明顯察覺，

但底盤不會給你很明顯的回饋感，也就是說，你知道你壓到了東西，但是

這回饋不會帶給妳身體上任何的衝擊感。這就是我想很多版友說的底盤很Q吧。


高速公路使用:

國產車-> 高時速>110km/h，壓國橋梁接縫此時車身會給你不只一次的左右晃動，

這時會大大降低駕駛者的安全感。變換車道時，方向盤打了，此時你會感覺到

輪胎轉動了，但車身還在原地，變成是輪胎帶著車身慢慢的切換過去，拖泥帶水。

Golf -> 相較於國產車，Golf(原廠無改)要在16格左右壓國橋梁才會開始感受到

不安定感，且在變換車道時，方向盤一轉向，車身與輪胎會很即時的同時轉換方向

到達你要的位置，這部分我想是 Golf 相較於國產車來說差距最明顯的地方。

山路:

國產車-> 在山路上其實感受就與高速變換車道感覺很像，常常方向盤打了，

車身才緩緩地往你需要的方向帶，且伴隨而來的側傾，會讓你放棄身上的熱血因子，

決定順順開就好了。

Golf-> 這裡就是我主要想講的，任何車都會有側傾，但是Golf 相較於改裝車種，

厲害的地方就是 保有市區的舒適性 (前面所提)，但你在山道中殺彎時

也能給你十足的支撐性。 也許很多人認為這兩件事無法兼得，但他的確做到了。

我必須說要能夠造就這樣的特性，必須包含幾個條件 1.車體剛性 2.輪胎 3.懸吊

1.車體剛性好的車，在過彎時足以支撐車體的型變，降低不自然的扭曲造成的側傾
2.輪胎的支撐性也會讓你過彎時增加支撐性降低側傾
(我單純從馬牌MC5 換成PS3，同一個彎可以讓我有信心以高出5km/h時速過彎)
3.這就得有請更專業的大大來講解了。Golf的後多連桿懸吊，比起麥花臣來說穩定性
的感受上真的好出許多。

所以當國產車需要增加過彎的能力時，常需改裝避震器，這時候你就必須犧牲市區的舒適

但Golf的優勢在於，利用其他三項車體本身的優勢來達到舒適與穩定。而非避震器。

綜合以上而言， Golf GTi 在150萬極距性能上，絕對不是最好的，

但他能給你的就是讓你老婆，或是老媽想要買菜時，能很舒服的開出門的車。

當你自己或你是老爸想熱血時，也能給你相對回應的好車。
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