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新改款Skoda Fabia開出限時優惠69.9萬，6氣囊、主動跟車、自動煞車與盲點偵測都列為
標配，如此俗又大碗的進口車的確跌破眾人眼鏡，而同級國產對手配備不只輸了，價格卻
沒有優勢，似乎應驗台灣汽車產業已來到盡頭。
今年Toyota Camry改為進口車的身分上市，以銷售量來說，Camry由2015年的13,386輛到2
018年10月5,420輛的銷售情況，不只看出大型房車沒落，也看出國產車不再有優勢的困境
；休旅車崛起的確影響房車，但是Toyota旗下休旅車清一色都是進口，台灣慢慢失去汽車
產業已經有跡可循。
台灣車市進口車的占比已經來到48％，二輛車就有一輛是進口，如果進口車占比持續攀升
，影響最直接的就是30萬汽車產業的從業人員，保守一點估計，未來會有10萬個工作機會
消失，至於車商的影響不大，只要能獲利，進口或國產都沒差，而台灣是不是真的會失去
汽車產業，政策是關鍵，而車廠的策略也該改變，能不能夠在進口車的優勢中尋找出路，
已經成為嚴重的經濟課題，如果無解，至少以後大家都能開心買進口車了。
心得/說明：
現在安全意識抬頭
現在消費者注重主被動安全配備及車身剛性等等…
國產車在不思考改變策略
政府在如何保護(如關稅或補助等等…)
也等著被市場淘汰
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