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〔記者楊雅民／台北報導〕政府不挺？進口車進逼，國產車變國「慘」車，8月國產車已
賣輸進口車，政府若不正視國產車困境，國產車市場恐持續萎縮。

根據交通部數據所統計，8月全台新車領牌數2萬3964輛，其中進口車領牌數達1萬2918輛
，賣贏國產車的1萬1046輛，市佔率並飆上53.9%的歷史新高。

根據車輛公會統計，2005年是國產車銷售高峰，年銷售量達44萬7558輛、市佔率約87％，
進口車年銷量僅7萬多輛，市佔率僅13.63％。

過去幾年，國產車一路敗退，到去年銷量大減到25萬8571輛，汽車工業產值也從2005年達
2309億元跌破2000億大關，去年整車產值已縮水至1661億元。

車商表示，國產車規模小，關鍵汽車零組件都仰賴進口，像是引擎進口關稅就高達17.5%
，相當於整車進口的關稅，政府應該降低國產車汽車零組件的關稅，壓低國產車生產成本
。
而且，國產車新車上市前還得花長時間和成本進行安全測試、驗證，跑16萬公里進行耐久
測試，即使24小時不熄火狂跑，1款新車至少要花上兩年才能上市，但進口車卻只要書面
審查即可。

車商直言，政府對於國產車的未來應該正視，否則國產車繼續受到進口車擠壓，經營早晚
會出問題，組裝廠及零組件廠都很辛苦在撐。


心得/說明：(30字以上)
說起來究竟為何政府要救國產車？有比較便宜嗎？有比較安全嗎？如果都沒有，憑什麼拿
納稅人的血汗錢去養肥沒競爭力的車廠

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